在當(dāng)下競爭激烈的混動家轎市場，10 萬級車型一直是兵家必爭之地。比亞迪秦 PLUS DM-i、吉利銀河 L6 等車型憑借各自優(yōu)勢，在該細分市場占據(jù)了一定份額。然而，8 月 29 日，榮威 M7 DMH 在成都車展正式開啟預(yù)售，以其越級豪華實力強勢入局，有望改寫這一市場格局。新車共推出 3 款車型，官方預(yù)售價 9.78 萬元起，入門即享長續(xù)航，一登場便展現(xiàn)出強大的競爭力。

榮威 M7 DMH 致力于實現(xiàn) “長續(xù)航平權(quán)”，重新定義 10 萬級混動家轎新標準。它搭載同級最大容量電池，采用高能量密度電芯和先進電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，CLTC 純電續(xù)航達 160km，遠超同級多數(shù)車型，輕松覆蓋一周通勤需求。經(jīng)多家專業(yè)媒體實測，日常工況下其純電續(xù)航達 166.5km，反向虛標 104%，周通勤成本低至 7 元。滿電滿油下，綜合續(xù)航經(jīng)專業(yè)媒體實測更突破 2143km，百公里綜合油耗低至 2.57L；即便在 120km/h 滿載極限工況下，也榮獲全場油耗 TOP 2 的優(yōu)秀表現(xiàn)，續(xù)航與油耗表現(xiàn)令人矚目。并且，榮威 M7 DMH 提供行業(yè)唯一的 “零自燃保障” 與 “三電終身質(zhì)?！保轿皇刈o用戶出行。

榮威 M7 DMH 的超長續(xù)航與超低能耗得益于全棧自研的 DMH 6.0 超級混動系統(tǒng)。硬件上，全新一代自研 DMH 高效混動發(fā)動機具備 48.1% 行業(yè)最高指示熱效率，兼顧燃油經(jīng)濟性和平順性。軟件層面，突破外資技術(shù)壁壘，行業(yè)唯一實現(xiàn)發(fā)動機自主控制，帶來行業(yè)首創(chuàng) 21 合 1 混動管理系統(tǒng) PICU，運算速度更快，動力響應(yīng)更及時，還能智能分配油電資源。且該系統(tǒng)歷經(jīng)超 1000 萬公里整車耐久測試，可靠性有充分保障。

在設(shè)計與空間方面，作為前勞斯萊斯設(shè)計師約瑟夫?卡班加盟上汽后打造的首款量產(chǎn)車型，榮威 M7 DMH 沿襲 “自信?優(yōu)雅” 的豪華美學(xué)理念，擁有大氣穩(wěn)固的車身比例、直瀑式威儀前臉，全新燈組設(shè)計與同級唯一的榮耀迎賓光毯提升儀式感與辨識度。其近 5 米行政級車身與 2820mm 超長軸距打造出寬適空間，配備同級唯一的乳膠感慕斯舒壓座椅，觸感柔軟細膩，支撐性強。527L 超大后備廂與全車 31 處靈活儲物空間，滿足家庭出行各種需求。此外，榮威 M7 DMH 采用的 AI 大模型帶來精準自然的語音響應(yīng)，未來豆包推理大模型還將全球首發(fā)上車，持續(xù)進化迭代智能化座艙體驗。

榮威 M7 DMH 憑借在續(xù)航、能耗、技術(shù)、設(shè)計、空間及智能交互等多方面的卓越表現(xiàn)，為 10 萬級混動家轎市場注入了新的活力。它以尖端技術(shù)賦能高價值體驗，重塑中大型混動家轎長續(xù)航價值標桿，后續(xù)市場表現(xiàn)值得期待。

封面新聞記者 李繼龍