一個國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的大平臺，在宣傳新國標(biāo)電動車這件事情上登上了熱搜排行榜。

就是在這樣的大背景之下，一個主流媒體的宣傳連評論區(qū)都不敢開。

精選評論，篩選評論，消除評論，其實背后的原因大家也清楚了，那就是關(guān)于新國標(biāo)電動車，反對的聲音非常大，其實很多網(wǎng)友相當(dāng)?shù)募{悶，一個新國標(biāo)電動車折騰了這么多年。

動不動就出來新規(guī)定，如果我們換位思考一下，既然新規(guī)定已經(jīng)出了，那么之前的規(guī)定是否存在瑕疵和漏洞？

如果之前的規(guī)定不符合現(xiàn)實情況，不符合大眾標(biāo)準(zhǔn)，不符合現(xiàn)有的邏輯，請問為什么能夠持續(xù)不斷的推行？

現(xiàn)在又整出來一個新規(guī)定，這不就是自相矛盾嗎？

這不就是推翻了之前新國標(biāo)的規(guī)定嗎？

互聯(lián)網(wǎng)上流傳著這樣一個觀點，我找不到工作，沒有人管，我交不起房租沒有人管，我省吃儉用買了一輛電動車，現(xiàn)在你卻告訴我電動車有問題。

廠家可以生產(chǎn)，商家可以售賣，到我手里就出現(xiàn)了各種問題，現(xiàn)在又有新國標(biāo)的、新標(biāo)準(zhǔn)，這種標(biāo)準(zhǔn)究竟是怎么制定出來的，符不符合現(xiàn)實的情況？

如果我們通過互聯(lián)網(wǎng)熱搜排行榜的相關(guān)新聞，可以清楚的看到，熱度很高，網(wǎng)友們評價很多，大多數(shù)是吐槽和質(zhì)疑的聲音。

所以排行后續(xù)的新聞媒體直接評論區(qū)就篩選了，甚至有些大媒體評論區(qū)都不敢開了。

從這件事情已經(jīng)說明了網(wǎng)友的吐槽聲音太大了。

少一點套路，多一點真誠，這是很多網(wǎng)友共同呼吁的愿景，一年一個新國標(biāo)，除了交錢就是交錢，說白了都是錢鬧的。

現(xiàn)在關(guān)于新國標(biāo)的各種標(biāo)準(zhǔn)其實網(wǎng)友們也清楚了，無非就是腳踏板、后視鏡、電池容量，整來整去還是“三板斧”，老套路，沒有任何的改變。

之前說不能夠有腳踏板，現(xiàn)在有沒有腳踏板的限制已經(jīng)無所謂了，又是重量，又是改裝，又是電池，一個簡單的電動車從頭到腳仔細的審查。

一個電動車真的能夠有這么大的魔力嗎？

讓相關(guān)部門隔三差五的就整出來一個新標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)定，網(wǎng)友們理解不了，也無法理解。

現(xiàn)實的壓力和生存的尊嚴究竟該怎么選擇？

很多人本身出行騎一個電動車就已經(jīng)證明了經(jīng)濟情況不是很好，在經(jīng)濟情況沒有那么好的情況下，有一個交通規(guī)矩能夠去出行已經(jīng)不錯了，現(xiàn)在的電動車一直存在這樣一個狀況。

一方面提倡可以生二胎，可以生三胎，電動車載人有問題，一個母親帶不了兩個孩子，請問這樣的事情怎么解決？

又是戴頭盔，又是查重量。

對于那些真正需要出行使用電動車的人來講，這就是為難，沒有任何的標(biāo)準(zhǔn)可以解釋，就是為難。

這件事情我們其實可以仔細思考一下電動車新國標(biāo)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，進行了改變，一個電動車的標(biāo)準(zhǔn)就能輕易的改變，說話不算數(shù)，今天的事情明天就變了，網(wǎng)友們不滿意也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/strong>

現(xiàn)在的電動車新國標(biāo)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)是不是已經(jīng)到了最后一步，以后所有電動車的標(biāo)準(zhǔn)都按照現(xiàn)有的規(guī)定來執(zhí)行，如果不是這樣的話，那么過幾年是否還有新的標(biāo)準(zhǔn)？

現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電動車和購買的人群又該怎么辦？

就像網(wǎng)友談?wù)摰倪@樣，9月1號新規(guī)定已經(jīng)出臺了，那么9月1號之前購買的電動車怎么辦？

是口頭進行教育還是進行罰款？

這是一個非?，F(xiàn)實的問題。

那么在這樣的大背景之下，5年之后如果再出現(xiàn)了新標(biāo)準(zhǔn)，和現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)有沖突，又該怎么辦？