9月1日，不是開學的日子，卻是全國“小電驢”集體“換身份證”的大日子。

咱們每天騎的小電驢要變規(guī)矩了 —— 新的《電動自行車安全技術規(guī)范》正式落地，這玩意兒一出來，有人拍手叫好，有人卻愁得睡不著覺。

先說說最讓人開心的事兒：以前那破腳踏板，終于不用強制裝了！

還記得不？之前買小電驢，不管你用不用，都得帶個腳踏板，說是符合標準?？赡峭嬉鈨河猩队?？沒電的時候蹬著比走路還慢，拐彎的時候還容易勾到東西，把人摔得人仰馬翻。

有網(wǎng)友吐槽，騎個電驢還得假裝自己在騎自行車，簡直是 “脫褲子放屁”。

現(xiàn)在好了，新規(guī)直接取消這要求，不少人說這是 “2025 年最接地氣的政策調整”，總算不用跟那雞肋腳踏板較勁了。

但別高興太早，新規(guī)里糟心的條款也不少，首當其沖的就是 “時速超 25km 就自動斷電”。

25 公里每小時是啥概念？比咱們平時騎共享單車快不了多少，稍微騎猛點，風都能比你快。有廣東的網(wǎng)友說，自己每天上班要騎 5 公里，以前半小時能到，現(xiàn)在按這速度，怕是得提前一小時出門，不然準遲到。更尷尬的是，有時候路上想超個車，剛加把勁，“咔嗒” 一下電就斷了，車直接慢下來，后面的車喇叭按得震天響，別提多丟人了。還有人擔心，要是在下坡的時候突然斷電，車失去動力控制，會不會直接沖出去？想想都覺得后怕。

比限速更讓家長崩潰的，是新規(guī)里 “明確不得載人” 這一條。

咱們做家長的都知道，早上送孩子上學，小電驢是最方便的 —— 不用找停車位，不用堵車，孩子往后面一坐，十幾分鐘就能到學校?？涩F(xiàn)在倒好，騎電驢載孩子直接成了 “違法行為”。有位媽媽吐槽，自己家離學校 3 公里，沒車沒駕照，以前天天騎電驢送娃，現(xiàn)在新規(guī)一出來，只能推著自行車走，孩子背著沉重的書包，走得滿頭大汗，還總擔心會遲到。更麻煩的是老人，很多老人不會開車，也搖不到號，以前還能幫著接送孫子孫女，現(xiàn)在徹底沒轍了。有人預言，以后學校門口的早高峰，怕是要從 “電驢大軍” 變成 “汽車堵城”，到時候想挪一步都難。

除了這些爭議條款，新規(guī)里也有一些還算貼心的調整。比如整車質量，以前上限是 55 公斤，很多用鉛酸電池的老款電驢都超標，只能面臨淘汰。現(xiàn)在新規(guī)把上限提到了 63 公斤，鉛酸電池車型終于能 “喘口氣” 了，不用再為了減重而犧牲性能。還有防火要求，新規(guī)明確說塑料用量不能超過整車的 5.5%。這可不是小事，之前總聽說電動車自燃的新聞，有的是因為塑料部件不耐高溫，有的是線路老化，現(xiàn)在減少塑料用量，用更多金屬件替代，能大大降低自燃的風險，騎起來也更放心。

最讓人意外的是，新規(guī)還要求小電驢裝北斗定位和動態(tài)安全監(jiān)測。這一下子就讓小電驢有了 “高科技” 的感覺，就像給車裝了個 “千里眼”，能實時監(jiān)測車輛的位置和狀態(tài)。萬一車丟了，通過定位很快就能找回來；要是出現(xiàn)故障，系統(tǒng)也能及時提醒。不過，這功能也引發(fā)了不少擔憂 —— 定位數(shù)據(jù)誰來管？會不會泄露咱們的出行軌跡？畢竟誰也不想自己每天去哪、幾點出門都被別人知道。要是這些數(shù)據(jù)被濫用，后果可不堪設想。

新規(guī)一實施，最直接的影響就是小電驢漲價了。以前 3000 塊錢能買個頂配的，現(xiàn)在想買個基礎款都得掂量掂量。

為啥漲價？因為要換金屬件、裝定位模塊、升級制動系統(tǒng)，每一項都得加錢。最近小區(qū)門口的電動車店，都在清倉甩賣舊國標車，老板們扯著嗓子喊 “最后三天，賠本甩賣”，不少人趁著這個機會囤車，怕以后買更貴。還有去年剛買了帶腳踏板新車的人，現(xiàn)在腸子都悔青了 —— 花了快 1 萬塊錢，才騎了半年，就因為新規(guī)取消腳踏板，成了 “過時貨”，有人調侃這不是 “消費升級”，是 “政策追尾”，錢花得太冤枉了。

對于新規(guī)，網(wǎng)友們的意見也吵翻了天。

在評論區(qū)里，關于 25km/h 限速的討論最多，有超過 80% 的人覺得太慢了，建議提到 30km/h；也有少數(shù)人覺得 25km/h 剛好，安全第一，甚至有人說應該降到 10km/h。

江蘇有個網(wǎng)友說 “25 公里速度有點慢”，下面有 2042 條評論支持他；廣東一個網(wǎng)友問 “時速 25 是什么概念”，更是引來了 1.2 萬條回復，大家你一言我一語，吵得不可開交。

其實大家吵來吵去，核心就是希望新規(guī)能更靈活一點，別搞 “一刀切”。

大家不是反對新規(guī)，而是希望新規(guī)能在安全和實用之間找到一個平衡點。咱們騎小電驢，圖的就是個方便省心，既能安全到達目的地，又不用為各種條條框框發(fā)愁。希望相關部門能多聽聽老百姓的聲音，把新規(guī)再完善完善，別讓小電驢從 “便民神器” 變成 “麻煩包袱”。

我們歡迎更安全的電動車，但也希望它依然是那個靈活、實用、接地氣的“小電驢”，而不是一臺被各種標準框死的“合規(guī)機器”。

畢竟，老百姓要的不是一臺不會出事的廢鐵，而是一臺能帶著生活往前沖的真電驢。

最后問問大家，你們覺得這次小電驢新規(guī)怎么樣？25km/h 的限速能接受嗎？以后不能載孩子，你們打算怎么接送娃？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法！