在2025環(huán)塔拉力賽上，捷途縱橫G700作為賽場(chǎng)上唯一未上市量產(chǎn)的賽車，卻拿下了5個(gè)賽段冠軍、及全軍團(tuán)順利完賽的耀眼成績(jī)，這樣的表現(xiàn)，不禁讓人對(duì)G700這個(gè)名字，產(chǎn)生了濃厚的興趣，而在近日，這款戰(zhàn)神正式與我們見面。

8月29日，汽車商評(píng)獲悉，在第二十八屆成都國(guó)際車展上，捷途縱橫G700全球盲訂正式開啟，用戶支付700元即可享受臻享積分禮、縱情累加禮、超前先享禮、限定專屬禮、自在無憂禮5大專屬權(quán)益。

同時(shí)官方還帶來了G700環(huán)塔版、G700環(huán)塔賽事版、G700頂火版登陸車展，這一刻，無疑是屬于中國(guó)越野迷最高光的時(shí)刻。

外觀方面，G700全領(lǐng)域豪華電混越野SUV，采用巔峰美學(xué)設(shè)計(jì)理念，將方盒子車身融入更多的極境元素，車頭LED日行燈與中網(wǎng)都擁有矩形輪廓，十分具有力量感。

側(cè)面則借助高大的車身與多邊形輪拱，為車身賦予了強(qiáng)大的工業(yè)美感，似乎這就是一臺(tái)為戶外而生的車型。同時(shí)短前懸長(zhǎng)后懸的車身姿態(tài)，通過大尺寸全地形AT胎進(jìn)行襯托，呈現(xiàn)出俯沖有力的視覺效果。尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別來到了5198/2050/1956mm，軸距2870mm。

車尾采用豎置尾燈布局，下方有雙側(cè)外露式拖車鉤，整體效果還是十分粗獷野性，符合其硬派與豪華共生的全場(chǎng)景越野定位。

進(jìn)入車內(nèi)，多層次的內(nèi)飾布局與大氣的設(shè)計(jì)，給人撲面而來的豪華感。15.6英寸懸浮式中控屏、超77英寸巨幕級(jí)屏幕、云感智能座椅、智能冰箱、萊斯康音響、縱橫蒼穹互聯(lián)等配置，給你滿滿的科技感?？臻g舒適性這一塊兒，還是毋庸置疑的。

動(dòng)力性能方面，G700搭載鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)，集成2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、2擋DHT變速箱、超級(jí)2擋P4后驅(qū)電機(jī)、800V寧德時(shí)代混動(dòng)專用電池，其系統(tǒng)總功率665kw，總扭矩1135N·m，百公里加速4.6s。

而在通過性方面，新車采用非承載式車身，全系標(biāo)配三把鎖、內(nèi)高壓一體式大梁、CDC+空氣懸架，結(jié)合320mm最大離地間隙、970mm涉水深度、IP68級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)防水，可以說原廠狀態(tài)下，面對(duì)極端路況也能具備不錯(cuò)的通過性與脫困能力。

事實(shí)上，本就為穿越而生的G700，具備全領(lǐng)域適應(yīng)性和極端環(huán)境可靠性，即便身處可可西里這樣的高海拔無人區(qū)，惡劣的自然環(huán)境，新車也能帶領(lǐng)車內(nèi)乘員安全完成穿越。

當(dāng)然，此次車展上捷途縱橫G700環(huán)塔版同樣迎來全球首發(fā)。新車采用典藏“烈焰”涂裝設(shè)計(jì)，并配備阿諾達(dá)氮?dú)鉁p震、黑熊AT胎、鋁鎂合金殿堂級(jí)底盤護(hù)板等，越野能力更強(qiáng)。

而縱橫與中國(guó)頂火車會(huì)聯(lián)手共創(chuàng)的G700頂火版，則在保留城市舒適性上，提升了專業(yè)探險(xiǎn)能力，實(shí)現(xiàn)公路巡航與荒野征服的無縫切換。

毫無疑問，此次發(fā)布的捷途縱橫G700，可以說是一臺(tái)真正生于賽事的硬派越野，它經(jīng)歷過環(huán)塔拉力的洗禮，無論通過性還是可靠性，都已得到了最嚴(yán)苛、最真實(shí)的驗(yàn)證，產(chǎn)品品質(zhì)毋庸置疑。

我們可以預(yù)見，捷途縱橫G700有望重新定義豪華越野的極限邊界。未來，捷途縱橫將會(huì)以G700為起點(diǎn)，以技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)、服務(wù)為目標(biāo)，全面沖擊豪華電混越野市場(chǎng)的制高點(diǎn)。