2025年夏秋之交的蔚來和樂道，正面臨前所未有之“幸福的煩惱”。

一邊，是短時間內(nèi)連續(xù)推出的樂道L90與蔚來全新ES8這兩款大三排純電SUV接踵而至的熱銷表現(xiàn)，前者在上市首月即成功實現(xiàn)交付量“破萬”。另一邊，則是大量L90鎖單用戶對交車時間和工廠產(chǎn)能更為高企、熱切的期盼，還有已提車主的各種“想法”和“要求”。

該如何去面對“幸福的煩惱”？又該如何“復制幸?！薄ⅰ皠h除煩惱”？有太多人對此高度關注。2025成都國際車展首日，身為蔚來公司與樂道品牌核心操盤手的秦力洪和沈斐兩位高管在面對《車壹圈》等國內(nèi)主流媒體時，就諸多熱點問題開誠布公、直抒胸臆——

產(chǎn)能、交付：第四季度會“上臺階”

樂道L90的巨大魅力實在難以抵擋，圈哥自己也早已鎖單一輛。每天身處不同的“樂道L90全國車主群”，討論氛圍那叫一個熱烈。雖然“首月交付量破萬”的表現(xiàn)對任何一款大型SUV而言都必須給出“優(yōu)秀”評級，但仍然有眾多鎖單用戶從各種角度擔心廠方的產(chǎn)能。

沒辦法，誰讓你真是賣得太好+賣到“爆單”了呢？？？

針對部分準車主的擔心和疑慮，力洪與沈博的回應都體現(xiàn)出了足夠的認真、誠懇。前者表示：L90的熱銷情況超過了公司原有預期，因此蔚來8、9兩月的總產(chǎn)能的確處于承壓狀態(tài)，但10月就能得到相對緩解。屆時，樂道的挑戰(zhàn)將不再是產(chǎn)能，而是能否收獲更多訂單。

對此，沈斐也給出了自己的解讀。在他看來，交付與產(chǎn)能是眾多因素耦合在一起的系統(tǒng)工程，而非某些單一因素所能左右。除用戶鎖單的順序外，廠方在排產(chǎn)、交付方面還需考慮現(xiàn)車、配置、供貨等諸多要素。一個好消息是：樂道的產(chǎn)能在10-12月會連續(xù)“上臺階”。

貼心舉措“落地”：樂道有自信

交車時間是準車主們天天關心的頭等大事，1萬名已提車用戶之注意力自然是“更進一步”，轉(zhuǎn)向了租電/換電/補能等層面。在L90上市后，廠方于短時間內(nèi)已連續(xù)推出了“60kWh電池包租用方案”、“G318川藏線免費換電”等廣受歡迎的舉措，引來各方贊許之聲。

那么，在上述計劃的“落地”層面，樂道是否已做好準備？

對此，秦力洪的回答同樣讓人聽出一個“實在”。他表示：“60kWh電池包租用方案”的確與“靈活升級”等一系列問題密切相關。客觀而言，換電站的電池配比是一個動態(tài)過程。因此，廠方的確無法100%保證不同用戶的各種需求在每一刻、每一地都能夠得到完全的滿足。

但就整體而言，蔚來的能源體系在秦力洪眼中無疑具備非常快速之響應能力，依據(jù)的則是“按車輛配比和地域?qū)傩赃M行調(diào)整”之運營策略?；氐健癎318川藏線免費換電”這一舉措，力洪和沈博都自信公司已做好準備，其中也離不開后者帶能源團隊的十年能力與經(jīng)驗。

更大電池、滇藏線換電和L80

兩款大三排純電SUV接踵而至的熱銷表現(xiàn)，似乎在短時間內(nèi)重新“激活”了整個蔚來公司。反映在決策層面，連續(xù)不斷的“好消息”就是最佳例證。當天的訪談過程中，“蔚來全系標配100kWh電池包”、“蔚來年內(nèi)將打通滇藏換電路線”等舉措同樣成為了媒體關注焦點。

在沈斐看來，樂道L90標配的已經(jīng)是85kWh大容量電池，且目前還有不少租電用戶選擇了向下更換60kWh電池，這也是蔚來換電體系帶來的最大便利。至于蔚來宣布標配的100kWh電池，對樂道而言尚需要更為細致、長期的規(guī)劃；當然，亦視乎市場和用戶的具體需求。

秦力洪則透露：“打通滇藏換電路線”的建議實際上來自于樂道用戶。經(jīng)蔚來公司評審，只需在該路線目前已有的19座換電站基礎上再新增3座，就能于今年底全線連通。此外，原定于年內(nèi)上市的L80會推遲發(fā)布，因為“L90目前是重點，其它項目要稍稍讓路?！?/p>

《車壹圈》觀點：當2025成都國際車展迎來首個周末，如織人潮連續(xù)兩天“占領”了樂道展臺。在這些涌動不息的潛在消費者眼中，L90讓他們所看重的當然不僅只是極具誠意的售價，更有這款“大三排SUV革新之作”扎扎實實展現(xiàn)出的諸多獨到之處與全面產(chǎn)品實力。

恰如展臺上所呈現(xiàn)出的盛況，樂道品牌正與蔚來公司一起迎來重大改變和轉(zhuǎn)機。幾乎可以肯定地說：L90和全新ES8已經(jīng)讓樂道與蔚來成功回到“舞臺”中央，并再次成為耀目“主角”。接下來，前者之后續(xù)交付和后者的正式上市則將承載眾多關注者們的又一次期待。