在2025年成都車展的喧囂中，iCAR V23賽博版的登場(chǎng)不僅是一款新車的亮相，更是奇瑞集團(tuán)在新能源汽車賽道上的一次戰(zhàn)略突圍。此次亮相恰逢李東春調(diào)任iCAR品牌后首次公開(kāi)露面，李東春深耕奇瑞營(yíng)銷體系多年，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，他與iCAR品牌事業(yè)部副總經(jīng)理馬永東的發(fā)言，清晰傳遞出奇瑞的發(fā)展目標(biāo)——學(xué)習(xí)小米的方法論，將iCAR打造為極具特色的差異化汽車品牌。

奇瑞品牌國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部副總經(jīng)理、iCAR品牌營(yíng)銷中心總經(jīng)理 李東春

一、差異化定位：跳出紅海的戰(zhàn)略選擇

在新能源汽車市場(chǎng)陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，iCAR選擇了一條與眾不同的發(fā)展道路。李東春明確指出，iCAR的核心定位是打造特色鮮明、差異化顯著的年輕車型。而提及"奇瑞的小米"，更多是指iCAR在運(yùn)營(yíng)中融入互聯(lián)網(wǎng)思維，在營(yíng)銷模式、產(chǎn)品快速迭代以及用戶服務(wù)等方面，借鑒小米的成功方法論，并非要將iCAR復(fù)刻成汽車界的小米。這一戰(zhàn)略抉擇，源于對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的深刻洞察。不同于傳統(tǒng)車企在主流市場(chǎng)的激烈拼殺，iCAR從誕生之初就錨定"風(fēng)格車"和"特色車"路線，專注為用戶創(chuàng)造獨(dú)特價(jià)值。

iCAR品牌事業(yè)部副總經(jīng)理 馬永東

V23賽博版的推出，正是這一戰(zhàn)略的具象化體現(xiàn)。馬永東認(rèn)為，隨著汽車文化的演變，個(gè)性化改裝已成為新的消費(fèi)趨勢(shì)。V23賽博版不僅將極致性能與合法改裝完美結(jié)合，更通過(guò)工信部申報(bào)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，讓用戶能夠合法合規(guī)地享受個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。這種將汽車從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)槌绷鞣?hào)的設(shè)計(jì)理念，正是iCAR差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心所在。

二、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：從產(chǎn)品到生態(tài)的全面進(jìn)化

iCAR的野心不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品創(chuàng)新上，更延伸到整個(gè)生態(tài)體系的構(gòu)建。在產(chǎn)品層面，V23的市場(chǎng)表現(xiàn)堪稱亮眼：上市首月銷量突破6,000臺(tái)，1-7月以累計(jì)34,840臺(tái)銷量穩(wěn)居新能源方盒子細(xì)分市場(chǎng)冠軍，8月訂單量更是接近7,500臺(tái)。但iCAR并未滿足于短期的市場(chǎng)成績(jī)，而是致力于實(shí)現(xiàn)從"短跑選手"到"長(zhǎng)跑冠軍"的轉(zhuǎn)變。

這種轉(zhuǎn)變體現(xiàn)在營(yíng)銷模式的全面革新上。李東春表示，iCAR正在借鑒新勢(shì)力品牌"好產(chǎn)品+好口碑"的成功邏輯，通過(guò)產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)和渠道轉(zhuǎn)型提升用戶體驗(yàn)。未來(lái)，V23將每季度推出官方改裝方案，保持產(chǎn)品的新鮮感；同時(shí)，經(jīng)銷商展廳將轉(zhuǎn)型為"生活方式體驗(yàn)中心"，通過(guò)游戲區(qū)、寵物互動(dòng)區(qū)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，打造沉浸式消費(fèi)場(chǎng)景。

在生態(tài)構(gòu)建方面，iCAR同樣展現(xiàn)出宏大布局。李東春透露，iCAR將向小米學(xué)習(xí)，不僅產(chǎn)品要通過(guò)不斷的迭代和功能升級(jí)來(lái)"做加法"、生態(tài)構(gòu)建方面持續(xù)擴(kuò)容，更將重點(diǎn)投入用戶社區(qū)建設(shè)，打造一個(gè)"玩到極致"的平臺(tái)，通過(guò)高粘性的用戶運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)口碑傳播。

三、全球化視野：打造特色化的國(guó)際名片

依托奇瑞22年出口冠軍的深厚積淀，iCAR在全球化布局上展現(xiàn)出驚人的速度。今年剛剛開(kāi)啟品牌出海元年，iCAR的海外銷量便已接近3,000臺(tái)，V27在迪拜首發(fā)時(shí)收獲的熱烈反響，印證了其獨(dú)特設(shè)計(jì)語(yǔ)言的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。李東春強(qiáng)調(diào)，iCAR并不追求產(chǎn)銷規(guī)模的絕對(duì)領(lǐng)先，而是要以百萬(wàn)級(jí)規(guī)模為目標(biāo)，打造一個(gè)讓年輕用戶為之傾心的特色品牌。

這種全球化戰(zhàn)略背后，是對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。在新能源汽車出口競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，iCAR選擇以差異化產(chǎn)品打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，將獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言作為闖蕩全球的"殺手锏"。這種戰(zhàn)略既規(guī)避了與頭部品牌的正面競(jìng)爭(zhēng)，又為中國(guó)汽車品牌的國(guó)際化探索提供了新的思路。

「多說(shuō)兩句」

當(dāng)新能源汽車市場(chǎng)陷入價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，iCAR以差異化創(chuàng)新開(kāi)辟了一條新的賽道。從V23賽博版的驚艷亮相，到奇瑞借鑒小米方法論打造特色品牌的戰(zhàn)略布局，我們看到的不僅是一個(gè)新能源新勢(shì)力品牌的崛起，更是依托傳統(tǒng)車企資源，在紅海市場(chǎng)中跳出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，找準(zhǔn)特色方向的破局智慧。