最近，問界M9和小米SU7的碰撞事件引發(fā)了廣泛關(guān)注?，F(xiàn)在，完整的行車記錄儀視頻終于曝光了，事情的真相也逐漸浮出水面。今天我們就來聊聊這件事，看看究竟發(fā)生了什么。

從行車記錄儀的畫面來看，在撞向護(hù)欄之前，車主的安全帶被解開，隨后車輛的NCA（智能駕駛輔助系統(tǒng)）退出，最終導(dǎo)致車輛失控撞向護(hù)欄。根據(jù)車主的描述，當(dāng)時他可能是為了去副駕駛拿東西，解開了安全帶。在回身的過程中，左手或身體不小心碰到了方向盤，導(dǎo)致車輛發(fā)生偏移。

至于左輪胎被撞掉的情況，其實是因為車輛經(jīng)歷了三次碰撞：第一次撞上護(hù)欄，第二次撞向?qū)ο虻男∶譙U7，第三次撞上路燈鐵柱。經(jīng)過這三次撞擊，車輛的損傷自然比較嚴(yán)重。但這并不能直接說明車輛本身存在質(zhì)量問題，更多是事故的沖擊力導(dǎo)致的。

比較耐人尋味的是，這起事故發(fā)生在1月8號，但直到一個月后，也就是華為技術(shù)發(fā)布會前夕，才被曝出來。這個時間點的選擇，難免讓人懷疑背后是否有其他動機(jī)。畢竟，華為和問界作為競爭對手，任何負(fù)面新聞都可能被放大。

值得一提的是，這起事故也引發(fā)了人們對智能駕駛系統(tǒng)安全性的討論。歐盟最近出臺了一系列法案，要求智能駕駛系統(tǒng)必須具備更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在駕駛員干預(yù)或系統(tǒng)退出時，車輛應(yīng)具備更強(qiáng)的應(yīng)急處理能力。這次事故中，NCA退出后車輛失控的情況，顯然暴露了系統(tǒng)在應(yīng)急處理上的不足。

對于問界這樣的國產(chǎn)品牌來說，這次事故無疑是一次考驗。如何在智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展的同時，確保系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，是擺在所有車企面前的難題。問界需要從這次事故中吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步優(yōu)化智能駕駛系統(tǒng)，尤其是在駕駛員干預(yù)和系統(tǒng)退出時的應(yīng)急處理能力。

總的來說，這次問界M9和小米SU7的碰撞事故，提醒我們不要輕易下結(jié)論。行車記錄儀的曝光讓我們看到了事故的真相，但背后的技術(shù)問題和時間點的選擇，依然值得深思。你覺得這次事故暴露了哪些問題？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法！