董明珠和雷軍的恩怨似乎無法調(diào)和，但凡有個(gè)機(jī)會(huì)，董明珠就要敲打雷軍兩下。

4月22日，格力電器召開臨時(shí)股東大會(huì)，董明珠成功連任董事會(huì)董事長，即將開啟她在格力電器的第五個(gè)三年任期。

今年年初，無論是線上線下，格力電器專賣店的名稱都大規(guī)模地進(jìn)行了更換，變成了“董明珠健康家”。這意味著格力已經(jīng)與董明珠的個(gè)人IP充分綁定，在這樣的情況下，董明珠連任是沒有任何懸念的事情。

本來是格力公司內(nèi)部的權(quán)力分配，但沒想到董明珠的一番話，卻再次引發(fā)社會(huì)熱議。

在會(huì)上，董明珠突然說道：小米汽車燒死人你們看到了吧？格力在北京的大1路跑了10幾年，從沒有火災(zāi)事故，這就是實(shí)力，這就是技術(shù)。

這番話，看似在說自己的新能源技術(shù)，實(shí)際上卻是在敲打小米雷軍。董明珠在新能源汽車領(lǐng)域投入巨資，卻未能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源家用轎車領(lǐng)域有所斬獲。而雷軍僅僅用了3年，小米SU7一上市就在業(yè)界獨(dú)樹一幟。

董明珠是通過持股的方式進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，而雷軍則直接下場(chǎng)，無論是在體量上，還是在參與度上，格力和小米在新能源車的地位上是無法相比的。

如今，新能源汽車無疑成了消費(fèi)品市場(chǎng)上最大的增長極，董明珠看到了雷軍的成功，但內(nèi)心仍然不服。在小米su7出現(xiàn)了事故之后，董明珠終于找到了敲打?qū)Ψ降睦碛伞?/p>

新能源汽車的安全問題當(dāng)然是技術(shù)的關(guān)鍵，但并不是汽車自燃都是新能源汽車的問題。即便是傳統(tǒng)燃油車，也有自燃和起火的現(xiàn)象。另外，結(jié)合最近的小米su7起火事故來看，起火原因都和激烈碰撞有關(guān)，把起火作為攻擊新能源車的矛頭，有失公平。

另外，董明珠還趁機(jī)夸了自己的技術(shù)和實(shí)力，但要知道，董明珠參與的銀隆新能源是一家以7米以上乘用車為主的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，其技術(shù)和家用轎車是有根本區(qū)別的，并沒有太大可比性。

從銷量上來看，su7上市一年，累計(jì)已經(jīng)銷售了近14萬臺(tái)。這樣的數(shù)據(jù)足夠亮眼。事實(shí)上，小米的事故率并不比其他同行業(yè)的產(chǎn)品差，在這樣的公共場(chǎng)合，拿小米su7的事故作為宣傳自己技術(shù)的踏腳石，董明珠明顯選錯(cuò)了對(duì)象。

沒有數(shù)量的數(shù)據(jù)沒有任何意義，如果真的要比，起碼要在數(shù)量級(jí)上對(duì)等。董明珠參股的新能源汽車，如果能達(dá)到小米的規(guī)模，再來做對(duì)比也不遲。

可見董明珠一直沒有忘了和雷軍的一億約定，始終把雷軍作為了自己的奮斗目標(biāo)。但12年來，小米已經(jīng)從當(dāng)時(shí)格力銷售額的四分之一，到2024年其銷售額已經(jīng)是格力的2.5倍。

從商業(yè)布局上來看，小米的成長性也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于格力。董明珠已經(jīng)71歲，而雷軍僅56歲，未來的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)更多站在了雷軍這邊。

12年前，當(dāng)主持人把雷軍和董明珠樹立成互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體兩個(gè)對(duì)立陣營，也刺激到了董明珠的求勝欲。時(shí)光荏苒，盡管掌握核心技術(shù)依然是產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)的重要因素，但如果不能擁抱時(shí)代的發(fā)展，也必然會(huì)被時(shí)代甩在身后。

如今再看，董明珠似乎是有意的創(chuàng)造話題。不過她的敲打，更應(yīng)該指向整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域。如果能夠切實(shí)解決新能源汽車電池起火的安全問題，才能真正的體現(xiàn)出自己的實(shí)力和技術(shù)，而不是做不相關(guān)的對(duì)比，拿微不足道的數(shù)據(jù)口嗨！