全球汽車業(yè)上市公司，都急得像熱鍋上的螞蟻。

造不出車可怎么辦？

“汽車輪子上的國家”，還真差點造不出汽車……

沒錯，萬萬沒想到，原來中國不僅汽車市場足夠大，竟也掌控全球汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵命脈！真是不打不知道，一打全露餡。太平洋彼岸的汽車工廠停產(chǎn)風(fēng)波，把我們家底兒都抖摟出來了。

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如果沒有可靠渠道能獲取一些元件和磁鐵，那么有些汽車供應(yīng)商恐怕將無法生產(chǎn)關(guān)鍵的汽車零部件，汽車工廠也可能因此停擺。

諸如自動變速器、節(jié)氣門體、交流發(fā)電機、各種電機、傳感器、揚聲器、燈、動力轉(zhuǎn)向器和攝像頭……這些都是我們非常熟悉的重要汽車零部件。

由于美國一意孤行，發(fā)起貿(mào)易、關(guān)稅戰(zhàn)，如今終于被自己的無理霸凌行為反噬。

這個“汽車輪子上的國家”，可能因此無法順利生產(chǎn)汽車，甚至還將影響全球上市車企和產(chǎn)業(yè)鏈。

02

6月4日，代表美國汽車零部件供應(yīng)商的行業(yè)組織——美國汽車供應(yīng)商協(xié)會（MEMA）呼吁美國政府立即采取行動，應(yīng)對中國對稀土、礦物和磁體的出口限制，并警告此舉可能迅速擾亂美國汽車零部件生產(chǎn)。

“嚴(yán)重情況可能會是需要減少產(chǎn)量，甚至關(guān)閉車輛裝配線?！泵绹嚬?yīng)商協(xié)會指出，對于各家在美國本土有產(chǎn)業(yè)的汽車上市公司，汽車工廠受到影響只是時間問題。

目前，美國是全球第二大汽車生產(chǎn)國和銷售市場，僅次于中國市場，年產(chǎn)銷汽車超1000萬輛。

03

最近一段時間，隨著中國收緊稀土出口管制措施，美日（參數(shù)丨圖片）歐多家上市車企，已經(jīng)面臨生產(chǎn)線停擺危機。

美國上市車企已感受到限制措施帶來的沖擊。福特汽車就表示，由于稀土短缺，其位于芝加哥的探險者SUV生產(chǎn)線在5月被迫停工一周。

鈴木汽車因中國稀土出口受限，已暫停其Swift（雨燕）車型生產(chǎn)，成為首家受影響的日本車企。

德國豪華車巨頭梅賽德斯-奔馳集團和寶馬集團則已與供應(yīng)商進行緊急磋商，旨在確保含有稀土材料的零部件供應(yīng)穩(wěn)定。

其中，梅賽德斯-奔馳集團正在探討儲備特定零部件的可能性。

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早在5月9日，MEMA曾與代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車、現(xiàn)代汽車等主要汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合致信特朗普政府，表達對稀土等物資出口限制的擔(dān)憂。

眾所周知，中國是全球最大的稀土磁體供應(yīng)國和出口國，掌控全球約70%的稀土產(chǎn)能以及90%以上的磁鐵加工產(chǎn)能。

從汽車、戰(zhàn)斗機到家用電器等多個領(lǐng)域都會用到磁鐵產(chǎn)品。鑒于稀土明顯具有軍民兩用屬性，今年4月，我國宣布對七類稀土相關(guān)物項實施出口管制，這也屬國際通行做法。

這些出口管制措施可能不僅包含開采的礦物，還包括永磁體和其他難以替代的成品。

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其實，我國對稀土進行管制并非意圖將稀土“武器化”，而是為反制美國關(guān)稅措施、對美國涉臺問題的強有力回應(yīng)。但由于稀土產(chǎn)品軍民用途界限模糊，部分跨國上市車企供應(yīng)鏈難免會受到波及。

5月30日，汽車課題成為中美在日內(nèi)瓦會談時討論的議題。中國也同意取消對美國企業(yè)稀土磁鐵出口的限制。

對此，美國也表示愿取消部分科技出口限制，以換取中國承諾放寬稀土出口限制。

看來，福特、通用、豐田和大眾等在美國市場有舉足輕重地位的上市車企，可以松口氣了。

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過去，人們只知道美國可以用芯片對世界其他國家“卡脖子”，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，中國的稀土不僅能影響到半導(dǎo)體及軍工，還會對汽車、航空航天等多個行業(yè)的關(guān)鍵供應(yīng)鏈產(chǎn)生舉足輕重的影響。

以后再對中國出手，其他國家要三思而后行。要談，我們敞開大門；要打，我們奉陪到底！