今天小八不聊別的，就來跟車友們聊聊領(lǐng)克剛放出來官圖的這臺(tái)新車——領(lǐng)克10 EM-P。

說實(shí)話，我第一眼看到這車，腦子里就一個(gè)想法：這不就是領(lǐng)克Z10的插混版嘛？不能說毫不相干，簡直是一模一樣。

領(lǐng)克這幾年的設(shè)計(jì)，確實(shí)挺有自己一套的，那個(gè)叫“The Next Day”的設(shè)計(jì)語言，辨識(shí)度拉滿。

分體式大燈，還有那個(gè)斷斷續(xù)續(xù)的貫穿燈帶，晚上開出去，隔著八百米都知道是領(lǐng)克來了。

這臺(tái)領(lǐng)克10 EM-P也是原汁原味繼承了這一套，包括那個(gè)無邊框車門、隱藏式門把手，樣子是夠酷的。

這次還整了個(gè)新顏色，叫什么“鎏光金”，聽著就挺貴氣，用了默克的雙珠光漆料，說是能在不同光線下變色，還挺有意思。

不過啊，樣子再花哨，也得看“三大件”不是？

這車定位是中大型轎車，尺寸可不小，車長超過五米，軸距也過了三米，跟純電的Z10比起來，長了那么一丟丟，高了那么一點(diǎn)點(diǎn)，估計(jì)是插混系統(tǒng)占地方給“撐”起來的。

坐進(jìn)車?yán)?，空間應(yīng)該差不離，畢竟底子在那兒擺著。

說到重點(diǎn)了，動(dòng)力系統(tǒng)。這回領(lǐng)克10 EM-P用的是一套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)的插混系統(tǒng)，官方叫什么DHT Evo。

這套專業(yè)術(shù)語下來，聽上去確實(shí)復(fù)雜，簡單說就是P1、P3、P4三個(gè)電機(jī)都給你配齊了，再加上一個(gè)三擋變速箱。

數(shù)據(jù)看著挺嚇人，系統(tǒng)綜合功率390千瓦，扭矩755?！っ住＿@參數(shù)，在同級(jí)別里算是相當(dāng)能打了。

電池給了兩種選擇，一個(gè)小的18.4度電，純電能跑100公里；一個(gè)大的38.2度電，能跑192公里。日常通勤用用電，偶爾跑個(gè)長途也不用焦慮，這思路是對(duì)的。

智能化這塊兒，領(lǐng)克也是下了血本。激光雷達(dá)、英偉達(dá)的Thor芯片，算力700TOPS，聽著就挺唬人。

官方說能實(shí)現(xiàn)高速和城市領(lǐng)航輔助駕駛，這基本上就是現(xiàn)在新勢(shì)力車型的標(biāo)配了，就看領(lǐng)克這套“千里浩瀚H7”方案實(shí)際用起來怎么樣了，別又是“期貨”功能。

聊聊對(duì)手吧。這個(gè)級(jí)別的插混轎車，市場可熱鬧了。比亞迪漢家族賣得怎么樣就不用我多說了，簡直是標(biāo)桿一樣的存在。

還有嵐圖追光PHEV，阿維塔12雖然主打純電，但價(jià)格區(qū)間和定位也有重疊。

領(lǐng)克10 EM-P想在這里面殺出來，壓力不小。它的優(yōu)勢(shì)可能在于更年輕化的設(shè)計(jì)和賬面上更強(qiáng)的動(dòng)力性能，但最終還得看價(jià)格。

這車預(yù)計(jì)今年第三季度就上市了，到時(shí)候價(jià)格一出來，是騾子是馬就清楚了。

我個(gè)人覺得，如果定價(jià)能給個(gè)驚喜，比如20萬出頭起步，那還是很有競爭力的。畢竟領(lǐng)克的底盤調(diào)校功底一直在，開起來的感覺應(yīng)該不會(huì)差。

但如果定價(jià)太自信，那消費(fèi)者憑什么不選已經(jīng)經(jīng)過市場檢驗(yàn)的比亞迪漢呢？

所以啊，對(duì)于領(lǐng)克10 EM-P，我建議大家先別急著上頭，等價(jià)格出來，看看配置，最好再去實(shí)際開一開，感受一下那套復(fù)雜的混動(dòng)系統(tǒng)開起來順不順，再做決定也不遲。