文丨李水秀編輯丨百進

來源丨正經(jīng)社（ID：zhengjingshe）

（本文約為1100字）

2025年3月21日，因偷稅被罰926.94萬元后，司馬南的人設(shè)正式崩塌。疊加早在2010年就在美國購置房產(chǎn)、子女也在美國定居等事實，其“愛國”流量生意也成了一大反諷。

時至2025年7月初，各大公司上半年度的業(yè)績已定局。令人關(guān)心的是，司馬南在2024年先后站臺加持過的廣汽埃安和西鳳酒，都拿出了什么樣的成績單呢？

1

廣汽埃安：“自殺式”營銷

2024年6月，廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑邀請司馬南到工廠考察，并發(fā)布多條宣傳視頻。廣汽埃安總裁古惠南還宣稱“和司馬老兄一見如故”，試圖借助其流量打開市場局面。

然而，司馬南的形象與昊鉑的科技高端定位嚴重不符。有網(wǎng)友直呼，這是“自殺式”營銷，“廣汽埃安賣得好好的，卻上了漏船！”

顯然，古惠南總裁的力道用錯了對象，反而為廣汽埃安打下了銷量下滑的伏筆。

2025年1-6月，廣汽埃安累計銷量為15.23萬輛，同比下滑14.2%，不僅低于行業(yè)平均增速，更與自身年初設(shè)定的“年產(chǎn)銷100萬臺”目標相距甚遠。按此進度，全年銷量預(yù)計僅25-30萬輛，目標完成率將不足30%。

這背后，是新能源汽車整體增長的環(huán)境下，廣汽埃安已大幅跑輸行業(yè)大盤。2024年，廣汽埃安尚能穩(wěn)居新造車前三強，但2025年1月銷量同比下跌42%，跌出了新勢力第一梯隊。6月銷量2.78萬輛，僅為零跑（4.6萬輛）的60%、小鵬（3.46萬輛）的80%。

在消費者端，廣汽埃安的口碑呈現(xiàn)兩極分化。一方面，有車主肯定其“國企平臺的質(zhì)量保障”；另一方面，又有車主在社交平臺抱怨“智能系統(tǒng)識別不準”等問題。此前，埃安UT還因配置劃分不合理備受詬病，有車主直言其“低配配置不高，高配又要加很多錢”，相比競品，性價比劣勢明顯。

為挽回頹勢，廣汽埃安在2025年采取激進的降價策略，也引發(fā)了一些老車主的不滿。

2

西鳳酒：文化IP淪為笑柄

2024年9月，西鳳酒旗下“國花瓷”品牌邀請司馬南參加“盛唐夜宴”，他身著李白服飾朗誦《將進酒》，被網(wǎng)友抨擊為：“這是對李白的人格侮辱！”

無數(shù)網(wǎng)友涌入西鳳酒的直播間，直呼西鳳酒為“夾頭酒”。隨后，品牌形象一落千丈的西鳳酒，迅速緊急發(fā)布聲明，一邊與司馬南劃清界限，一邊“要求”下游的營銷公司在邀請網(wǎng)絡(luò)大V合作時，必須向總部報備，并強調(diào)擬邀嘉賓“須符合社會主義核心價值觀”。

或許是跟司馬南切割及時，西鳳酒2015年、2016年陳釀提前完成了2025上半年的任務(wù)目標，成為遭遇抵制沖擊下的亮點。

正經(jīng)社分析師認為：

盡管跟同為“老四大名酒”的貴州茅臺、瀘州老窖、山西汾酒早已山重水隔，但一度跌至低谷的西鳳酒，經(jīng)過一番拼搏奮斗，總算在2023年突破了百億元銷售大關(guān)。

接下來，只要不再出酒瓶里出現(xiàn)蒼蠅、營銷翻車之類幺蛾子，貼牌橫行、渠道失控、品牌稀釋等多重隱患，也總會有得到優(yōu)化的一天。

總體而言，無論是廣汽埃安還是西鳳酒，追逐爭議流量很容易被反噬，唯有深耕技術(shù)、產(chǎn)品與用戶，方能穿越周期行穩(wěn)致遠。【《正經(jīng)社》出品】

CEO·首席研究員|曹甲清·責編|唐衛(wèi)平·編輯|杜?！ぐ龠M·編務(wù)|安安·校對|然然

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