四年前的橫瀝島，是廣州樓市最耀眼的明星板塊之一。

2021年，旭輝曜玥灣開盤即創(chuàng)下4萬元/㎡的單價紀(jì)錄。

即便沒有樣板間，僅憑一紙規(guī)劃圖，投資客便從粵港澳大灣區(qū)蜂擁而至，很多人都懷揣著這里即將成為“下一個珠江新城”的美夢。

國際金融島的藍圖、千億級投資承諾，點燃了市場的狂熱。

但如今踏入橫瀝島，卻是另一番景象。

△如今的橫瀝島到處都是大型工地，圖源網(wǎng)絡(luò)

工地塔吊依舊林立，但灣區(qū)金融城的價格已從巔峰時期的3.6萬元/㎡跌至2.7萬元/㎡，跌幅約25%；

一線臨江的旭輝曜玥灣如今在售單價約2.5萬/㎡，與高點3.8萬/㎡相比，跌幅超30%。（房價數(shù)據(jù)來源：貝殼）

在板塊的十余個樓盤鏖戰(zhàn)中，開發(fā)商以“工抵房”名義降價促銷已成常態(tài)。

△橫瀝島示意圖，圖源新快報

二手房市場更為慘烈。

成交均價從2022年的2.09萬/㎡降至如今的1.08萬/㎡，三年暴跌48%，區(qū)域房價實現(xiàn)腰斬。

△圖源貝殼

業(yè)主們紛紛“割肉”離場，但離場之路同樣艱難。

貝殼數(shù)據(jù)顯示，今年上半年橫瀝僅成交了14套二手房，平均一個月就成交了2.3套。

降價房源更是多達30套，漲價房源卻僅有4套，市場情緒跌至冰點。

△圖源貝殼

橫瀝島樓市的困局，源于兩大痛點。

房地產(chǎn)整體下行背景下投資客集體撤退，以及配套承諾的嚴(yán)重滯后。

業(yè)主們面臨著“外賣都叫不到”的生活窘境，而學(xué)校歸屬的爭議更成為壓垮信心的最后一根稻草......

好在接下來有兩個利好，很可能成為橫瀝島樓市的翻紅希望。

第一個是教育配套破局。

此前一紙招生文件曾在今年4月引發(fā)橫瀝島業(yè)主的集體焦慮。

南沙區(qū)教育局公布島內(nèi)第一所學(xué)校招生地段，定名 “鳳凰小學(xué)”而非市場預(yù)期的名校。

擔(dān)憂其“會不會連金隆小學(xué)都不如”的業(yè)主中，有人甚至準(zhǔn)備“割肉離場”。

轉(zhuǎn)機在七月悄然降臨，據(jù)網(wǎng)傳信息，南沙相關(guān)部門在業(yè)主通報會上透露，鳳凰小學(xué)將引進優(yōu)質(zhì)教育資源辦學(xué)！

更值得期待的是，該教育集團并非南沙現(xiàn)有教育集團，具體名校品牌將在9月1日前正式公布。

而且爆料還透露，該小學(xué)計劃7月底完工移交，周邊道路同步竣工。

明珠灣管理局還專門在小學(xué)旁新建停車場，破解家長接送停車難題。相關(guān)部門更承諾將制定學(xué)校周邊交通動線詳細規(guī)劃，保障師生出行安全。

從學(xué)校硬件建設(shè)到教育資源導(dǎo)入，從周邊配套完善到交通動線優(yōu)化，每個環(huán)節(jié)都顯示出橫瀝島兌現(xiàn)承諾的決心。

除了教育外，橫瀝島的商業(yè)也將迎來轉(zhuǎn)折。

目前橫瀝島十多個樓盤中過半已交付，但商業(yè)配套幾乎空白，“連叫個外賣都難”成為居民自嘲的日常。

這種困境即將被打破，被島民稱為 “全島的希望”的橫瀝站TOD項目，近日有了新進展。

今年6月，在市民持續(xù)追問項目的進度后，南沙區(qū)正式回應(yīng)：“正在多方對接具有品牌號召力和豐富運營經(jīng)驗的商業(yè)企業(yè)，溝通合作意向?！?/strong>

今年5月南沙土地推介會上，該地塊亦被列為下半年重點出讓地塊。

目前土地平整已啟動，有望在下半年迎來“接盤俠”。

地塊如果能成功出讓，按照規(guī)劃將建設(shè)超五星酒店、總部辦公、超甲級寫字樓、TOD購物中心，并融入特色觀光餐飲、商務(wù)辦公配套及會議多功能空間。

運營方將自持約12萬㎡商業(yè)體量，打造對標(biāo)國際的 “一站式”生活圈。

按照原本規(guī)劃，項目預(yù)計在2031-2035年間面世，屆時目標(biāo)將直指 “讓市民聚集的CBD中心地標(biāo)”。

不得不說，隨著教育懸念的破解和商業(yè)引擎的啟動，這個被過度唱衰的板塊有望迎來價值重構(gòu)。

更關(guān)鍵的是，橫瀝島的價值根基其實從未動搖。

國際金融論壇永久會址、廣州期貨交易所等48個重點項目仍在推進，未來規(guī)劃承載17萬就業(yè)人口與22萬居民。

交通骨架也已然成型，18號線串聯(lián)天河，深中通道聯(lián)通深圳，未來更將有多條地鐵（橫瀝站18/15/32號線）交匯在此。

基本價值夯實，疊加利好，橫瀝島樓市是有翻紅的可能的。

只不過，板塊樓市想全面復(fù)蘇仍需時日。

特別是現(xiàn)房銷售趨勢下，開發(fā)商必須告別 “降標(biāo)減配”的短視行為，真正以產(chǎn)品力贏回市場。

政府也需創(chuàng)新監(jiān)管模式，在 “保交付”與“促發(fā)展”間尋找平衡點。

但可以預(yù)見的是，橫瀝島最艱難的時刻可能正在過去。