小八今天跟車友們聊個(gè)非常有意思的話題，就是咱們國(guó)產(chǎn)車“出?！钡氖聝?。

主角呢，就是前陣子挺火的方程豹豹8。這車在國(guó)內(nèi)剛有點(diǎn)動(dòng)靜，這不，海外版的實(shí)車圖就給扒出來(lái)了，還挺快。

有意思的是，這豹8出了國(guó)，就不叫“豹8”了，得改個(gè)洋氣點(diǎn)的名字，叫“騰勢(shì)B8”。對(duì)，你沒聽錯(cuò)，就是比亞迪和奔馳合資那個(gè)騰勢(shì)。

車屁股后面貼的標(biāo)，也從方程豹的LOGO換成了騰勢(shì)的“DENZA”，下面還有“B8”的字樣。

這操作其實(shí)不難理解，比亞迪想用騰勢(shì)這個(gè)相對(duì)高端、也更有國(guó)際范兒的品牌去闖蕩海外市場(chǎng)，聽上去也更順耳一些。

之前他家的豹5，到了國(guó)外也搖身一變成為了騰勢(shì)B5，還跟著騰勢(shì)D9、Z9GT一塊兒去了趟英國(guó)的古德伍德速度節(jié)，在那兒秀了把肌肉。

從曝光的圖片看，這臺(tái)準(zhǔn)備賣到國(guó)外的B8，尾巴造型跟咱國(guó)內(nèi)的版本沒啥兩樣，C字形的尾燈、硬派越野標(biāo)志性的小書包（外掛備胎），都還在。

估計(jì)車頭也就是換個(gè)標(biāo)的事兒，那套半封閉式的前臉、帶輪廓燈的C形日行燈應(yīng)該都會(huì)保留下來(lái)。

不過(guò)，有個(gè)細(xì)節(jié)得注意，海外版的B8可能在智能駕駛這塊兒會(huì)做點(diǎn)“減法”。

國(guó)內(nèi)頂配給到的是華為那套高階智駕系統(tǒng)，什么高速、城區(qū)NOA，各種自動(dòng)泊車，功能挺全的。

但到了國(guó)外，考慮到法規(guī)和成本，很可能就只給個(gè)L2級(jí)別的輔助駕駛，激光雷達(dá)估計(jì)也給省了。

內(nèi)飾嘛，大差不差，那套三聯(lián)屏——全液晶儀表、大中控再加個(gè)副駕娛樂屏的設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)保留。

不過(guò)為了迎合老外的用車習(xí)慣，車機(jī)系統(tǒng)肯定得加上蘋果的CarPlay和安卓的Android Auto，不然人家可不買賬。

而且啊，像澳大利亞、英國(guó)這些右舵駕駛的國(guó)家，方向盤也得挪到右邊去，這個(gè)是必須的。

動(dòng)力這塊兒，小八覺得應(yīng)該不會(huì)有什么變動(dòng)。

還是那套基于DMO平臺(tái)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng)，一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配上前后雙電機(jī)，綜合功率550千瓦，扭矩760?！っ?，零百加速4.8秒，這數(shù)據(jù)放在哪兒都挺能打的。

電池給的是一塊將近37度的電池包，純電跑個(gè)一百來(lái)公里問(wèn)題不大，對(duì)于一臺(tái)這么大的硬派SUV來(lái)說(shuō)，能上綠牌，還能兼顧長(zhǎng)途穿越，確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的解決方案。

聽說(shuō)騰勢(shì)今年第三季度就要在澳大利亞開正式的發(fā)布會(huì)了，到時(shí)候估計(jì)會(huì)把D9、Z9GT這些車一股腦兒都帶過(guò)去。

看來(lái)比亞迪這次是鐵了心要把高端車型推向全球了。國(guó)內(nèi)豹8的起步價(jià)接近38萬(wàn)，這臺(tái)換了標(biāo)的騰勢(shì)B8到了國(guó)外，價(jià)格肯定只高不低。

至于外國(guó)人吃不吃這一套，咱們就搬個(gè)小板凳，拭目以待吧。

反正啊，看著咱們自己的車能走出國(guó)門，跟國(guó)際大牌掰掰手腕，小八心里還是挺得勁的。