想要成為全球知名的豪華汽車品牌，最重要的是什么？我認(rèn)為是獨具辨識度的設(shè)計，保時捷，勞斯萊斯，賓利，都具有屬于各自的設(shè)計風(fēng)格。甚至他們的設(shè)計如今被中國新能源汽車廣泛借鑒。

在眾多豪華品牌中，捷尼賽思雖然不是歷史最悠久的一個，卻也形成了獨屬于自己的設(shè)計風(fēng)格，縱觀最近10年來捷尼賽思的概念車，你就能從中發(fā)現(xiàn)不少經(jīng)典設(shè)計。

捷尼賽思Essentia概念車

這是捷尼賽思在2018年推出的豪華GT概念車，在當(dāng)年3月紐約國際車展首次亮相，它是捷尼賽思首度進軍基于電動平臺的高性能GT車型領(lǐng)域，也是品牌首款電池電動汽車（BEV）概念車。

捷尼賽思Essentia 概念車外觀巧妙詮釋了“動感的優(yōu)雅”設(shè)計理念，其碳纖維單體式車身結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出流暢動感的空氣動力學(xué)輪廓，配以低矮的車身、修長發(fā)動機艙及向后延展的座艙。整車采用了標(biāo)志性的“浩漾之雅車身流線 ”，將肩線連接前部至肌肉感十足的后輪拱。極為吸睛的蝴蝶門設(shè)計，營造出便捷且優(yōu)雅的上下車體驗。車尾則采用空氣動力學(xué)造型，集成隱藏式四點式尾燈，進一步強調(diào)車尾的力量感。

內(nèi)飾方面，該車在設(shè)計上強調(diào)人與車的連接。座艙采用多材質(zhì)組合，靈感源自高級時裝與經(jīng)典配色方案，如帶人字紋縫線的棕色真皮座椅。一體式中央扶手區(qū)域采用纖薄的設(shè)計，將主駕與副駕區(qū)隔開來，并采用牛津藍(lán)皮革覆蓋。主駕前方還配備一塊8英寸寬屏顯示器，采用鋼琴黑邊框，顯示駕駛所需核心信息。

捷尼賽思Mint概念車

捷尼賽思Mint 概念車于2019年4月紐約國際車展亮相，這款概念車的出現(xiàn)重新定義了豪華城市電動車的理念。捷尼賽思Mint概念車采用緊湊型雙門雙座設(shè)計，這種全新車型形態(tài)專為現(xiàn)代都市生活而設(shè)計，捷尼賽思品牌基于此表達了豪華與尺寸無關(guān)的理念。捷尼賽思Mint概念車聚焦輕量化設(shè)計與智能高效的電驅(qū)系統(tǒng)，充分體現(xiàn)了捷尼賽思跳脫傳統(tǒng)豪華車范疇、積極探索未來都市出行方式的前瞻視野。

外觀上，捷尼賽思Mint概念車造型極為簡約，外觀部分簡潔優(yōu)雅，整體設(shè)計克制而精致。標(biāo)志性的“并行雙耀”雙線燈組、至臻菱格矩陣圖案和浩漾之雅車身流線等元素日后也被延續(xù)至量產(chǎn)車型。車身采用啞光獵裝綠涂裝，致敬傳統(tǒng)豪華設(shè)計的同時也凸顯了現(xiàn)代時尚感。捷尼賽思Mint概念車最具特色的地方在于尾部采用剪刀門設(shè)計，取代傳統(tǒng)后備廂設(shè)計，便于用戶從人行道側(cè)裝載物品，避免阻礙行人通行。

座艙方面，捷尼賽思Mint概念車是品牌首次完整呈現(xiàn)“留白之美”設(shè)計理念的作品之一。該理念源自韓式美學(xué)，強調(diào)簡約克制，為內(nèi)艙營造出寧靜而寬敞的氛圍。座艙借由輕質(zhì)織物、棕色真皮及無框車窗，呈現(xiàn)如起居室般的空間。此外，可折疊式的中控臺可以將懸浮式前排座椅變?yōu)槭孢m的沙發(fā)。方向盤中央嵌有小巧的儀表盤，進一步增強了空間感；6個銅制設(shè)計的觸控屏分布其周圍，便于駕駛者直觀操作而無需分心。

捷尼賽思X概念車

捷尼賽思X概念車于2021年3月首度亮相，這是一款高性能GT概念車，極大程度的運用了品牌標(biāo)志性的“并行雙耀”雙線設(shè)計元素。前臉通過盾形“勇者之徽闊型格（參數(shù)丨圖片）柵”與“靈感之翼”LED車燈，呈現(xiàn)低矮的戰(zhàn)斗姿態(tài)。其專屬車色倫索伊斯藍(lán)靈感來源于巴西馬拉尼昂國家公園雨季時節(jié)形成的湖泊，象征捷尼賽思所追求的可持續(xù)的豪華理念。

內(nèi)飾延續(xù)“留白之美”設(shè)計理念，捷尼賽思X概念車的座艙空間以駕駛者為中心，所有操控系統(tǒng)和顯示屏均圍繞駕駛者而設(shè)計。座艙內(nèi)飾分別采用蘇格蘭棕與海灣藍(lán)配色，進一步凸顯了概念車的獨特設(shè)計。整體座艙采用可回收材料制成，捷尼賽思以實際行動推動未來出行可持續(xù)發(fā)展的愿景。標(biāo)志性的雙線設(shè)計也延伸至纖細(xì)、間接的環(huán)繞式空調(diào)出風(fēng)口及側(cè)窗飾條，與外觀設(shè)計相得益彰。

捷尼賽思X Speedium Coupe概念車

捷尼賽思X Speedium Coupe概念車于2022年4月在捷尼賽思名邸紐約首發(fā)，彰顯了捷尼賽思品牌對高性能電動車的持續(xù)探索，以獨特且富有情感的設(shè)計語言引起共鳴。該概念車源自一次自由創(chuàng)意練習(xí)，預(yù)示著未來捷尼賽思電動車的設(shè)計方向。其命名“Speedium”靈感來自捷尼賽思設(shè)計師在韓國賽道上所體悟的運動激情，也寓意著捷尼賽思堅信在電氣化的未來，富有情感的駕駛體驗將依然重要。

捷尼賽思X Speedium Coupe概念車承襲品牌“動感的優(yōu)雅”設(shè)計理念，并在形式上更為前衛(wèi)。雖屬GT車型，但設(shè)計語言已暗示品牌未來對于高性能車輛的追求。車身自前部貫穿至尾部的“浩漾之雅車身流線”營造出張力十足的輪廓，而精巧的“反楔形流線”設(shè)計帶來更流暢、內(nèi)斂的造型，散發(fā)低調(diào)優(yōu)雅的氣質(zhì)。其車身配色“仁濟綠”，靈感源自韓國同名賽道所在地的山地景觀。

內(nèi)飾設(shè)計依舊保持概念車形式，聚焦駕駛者與車輛的深度連接。雙色內(nèi)飾將乘客空間與駕駛艙清晰區(qū)分，主色調(diào)為“松林綠”，整體風(fēng)格與外觀相呼應(yīng)。

捷尼賽思X Convertible概念車

捷尼賽思X Convertible概念車于2022年11月發(fā)布，是三部曲中的第三款車型，也是捷尼賽思“動感的優(yōu)雅”設(shè)計語言迄今為止最純粹的呈現(xiàn)方式。該車與捷尼賽思X概念車和捷尼賽思X Speedium Coupe概念車共享平臺與電驅(qū)系統(tǒng)，其理想的車身比例與純粹的設(shè)計體現(xiàn)出品牌在設(shè)計要素協(xié)同方面的持續(xù)打磨。捷尼賽思X Convertible概念車不僅展現(xiàn)了品牌富有情感的設(shè)計承諾，也驗證了其將豪華美學(xué)轉(zhuǎn)化為多元車身形式的能力，特別是在敞篷車型領(lǐng)域。

該車?yán)^承了雙門轎跑版本車型的動感比例、浩漾之雅車身流線與雙線設(shè)計的大燈，整體造型與家族設(shè)計一脈相承。同時，輪眉區(qū)域打造出肌肉感十足的外擴輪拱，在俯瞰視角下，隆起的輪轂四周肌肉感十足，令車身猶如動感的“可樂瓶”造型，從側(cè)面視角，這一廓形也完美融入整車的優(yōu)雅氣場。長發(fā)動機艙、大縱深儀表臺比例、短前懸與長軸距共同向后延伸至寬大的后甲板，進一步強化了其莊重卻不失從容的姿態(tài)。捷尼賽思X Convertible概念車車身涂裝采用“仙鶴白”配色，靈感源自韓國傳統(tǒng)文化中象征高潔與圣潔的白鶴意象。捷尼賽思希望將這一文化元素融入整車色彩體系之中。車漆中加入珠光粒子處理，在光影變化下呈現(xiàn)出奢雅流光，使車身在光影下熠熠生輝，與內(nèi)飾形成鮮明對比。

內(nèi)飾配色采用“青瓦藍(lán)”與“丹青橙”組合，賦予座艙現(xiàn)代格調(diào)與活力。兩種配色靈感皆源自韓國傳統(tǒng)屋頂建筑設(shè)計，既致敬品牌的文化根源，也呼應(yīng)敞篷車型最具象征意義的“頂篷”意象。配色靈感源自韓國傳統(tǒng)屋頂建筑，“青瓦藍(lán)”呼應(yīng)韓國傳統(tǒng)黑瓦屋頂色調(diào)，而“丹青橙”則源自韓國傳統(tǒng)建筑彩繪中的輔色“丹青”，作為點綴色貫穿座艙雙線圖案，亦細(xì)致呈現(xiàn)于座椅與織物縫線之間，營造獨具韓韻底蘊的視覺觀感。

捷尼賽思GV80 Coupe概念車

捷尼賽思GV80 Coupe概念車于2023年4月在捷尼賽思名邸紐約正式亮相，捷尼賽思 GV80 Coupe概念車完美融合了詮釋多元化生活方式的 SUV 實用性與媲美跑車的動感活力。這款概念車以獨特設(shè)計打動人心，揭示了品牌不斷強化動感與感性內(nèi)涵的未來設(shè)計趨勢。捷尼賽思GV80 Coupe概念車為品牌用戶提供了一種兼具實用性與運動美學(xué)的全新選擇。

在外觀設(shè)計上，GV80 Coupe概念車將SUV沉穩(wěn)厚重的車身姿態(tài)與轎跑車型標(biāo)志性的低伏溜背線條巧妙融合，塑造出力量與優(yōu)雅并存的獨特造型。捷尼賽思GV80 Coupe概念車是品牌首款采用純橙色外觀涂裝的概念車型，彰顯了韓國文化中自信、熱情的生活態(tài)度。前臉造型凌厲，配備“勇者之徽”闊型格柵，并輔以雙線設(shè)計的“靈感之翼”LED 車燈燈組，與專屬五輻鍛造鋁合金輪轂與碳纖維車頂形成強烈視覺沖擊力。這些設(shè)計不僅提升空氣動力學(xué)，也有助于降低重心，強化車輛的運動屬性。

內(nèi)飾風(fēng)格則將捷尼賽思“留白之美”與高性能氛圍相融合。三幅式方向盤增強車輛運動屬性；全黑的高級Nappa 真皮絨面座椅嵌以格紋紋理與橙色雙縫線，與中控臺的碳纖維材質(zhì)形成鮮明對比，并為座艙增添豐富觸感。捷尼賽思GV80 Coupe概念車配置四個一體式桶形運動座椅，可在高速過彎時提供更良好的支撐性，充分保障乘客的安全性與舒適性。

捷尼賽思X Gran Berlinetta概念車

這款令人驚艷的虛擬賽車最初專為Gran Turismo系列賽車游戲設(shè)計，于2023年12月在西班牙巴塞羅那舉行的Gran Turismo世界總決賽期間首次亮相。憑借極致的車身比例、前沿的主動空氣動力學(xué)技術(shù)，以及對賽道性能的極致追求，捷尼賽思X Gran Berlinetta概念車將汽車設(shè)計推向全新維度。

外觀方面，捷尼賽思X Gran Berlinetta概念車堪稱捷尼賽思“動感的優(yōu)雅”設(shè)計理念中最具情感力的車型之一。整體設(shè)計純粹而充滿力量，圍繞四輪打造富有張力的肌肉感造型。車輛采用捷尼賽思典型的“反楔形”比例結(jié)構(gòu)，強調(diào)駕駛艙后移的布局。車身以浩漾之雅概念為設(shè)計基準(zhǔn)，使整車姿態(tài)更具雕塑感與張力感。鋒利的線條與功能至上的空氣動力學(xué)組件相得益彰，天生為馳騁賽道而生。

捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車

捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車是繼捷尼賽思X Gran Berlinetta概念車之后打造的第四款Gran Turismo虛擬賽車，延續(xù)并強化了此前作品的性能理念與賽道基因。

該車搭載可電子控制的主動式空氣動力學(xué)襟翼，可根據(jù)實時駕駛狀態(tài)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，提高空氣動力表現(xiàn)與抓地力。同時，底盤采用平整化設(shè)計，進一步降低風(fēng)阻并增強車身穩(wěn)定性。其它空氣動力學(xué)強化還包括前擾流板、后擴散器、前引擎蓋獨具巧思放置的翼片以及更加突出的側(cè)裙板。車身側(cè)面同樣延續(xù)品牌標(biāo)志性的“浩漾之雅流線設(shè)計”，自前向后流暢延展，造就捷尼賽思品牌獨有的設(shè)計美學(xué)。寬大的輪拱與碳纖維尾翼共同勾勒出極具動感的輪廓，彰顯極富力量感與速度感的視覺沖擊力。

捷尼賽思GV60 Magma概念車

捷尼賽思GV60 Magma概念車于2024年3月在捷尼賽思名邸紐約正式亮相，作為捷尼賽思GV60的高性能版本，它標(biāo)志著捷尼賽思正式邁入高性能車型領(lǐng)域。Magma項目的設(shè)立，為品牌注入全新維度，捷尼賽思也在此明確提出：未來將為旗下每一款量產(chǎn)車型打造對應(yīng)的高性能Magma車型。更值得關(guān)注的是，捷尼賽思GV60 Magma概念車將進入量產(chǎn)階段，具備量產(chǎn)前景的承諾令其格外特殊。

捷尼賽思GV60 Magma概念車的高性能實力在2024年7月英國古德伍德速度節(jié)中獲得有力印證。在Sunday Shootout四座量產(chǎn)車組別中，由拉力賽與賽車雙能車手Gethin Jones駕駛的捷尼賽思GV60 Magma概念車成功奪冠，并以總成績第16名完成比賽，在1.86公里賽道上跑出52.72秒佳績，表現(xiàn)亮眼。

外觀方面，捷尼賽思GV60 Magma概念車以品牌標(biāo)志性“熔巖橙”涂裝亮相，在造型設(shè)計、底盤結(jié)構(gòu)、空氣動力學(xué)與熱管理等多維度達成和諧統(tǒng)一。前保險杠下方加寬并下沉的主進氣口，有效冷卻電池、電機與制動系統(tǒng)；兩側(cè)導(dǎo)流通道提升整車空氣動力效率。21英寸鈦銀輪轂集成了空氣流通盤，在降低風(fēng)阻的同時提升制動系統(tǒng)散熱能力。車頂巧妙運用了鰭片設(shè)計，用來駕馭氣流并將其引導(dǎo)至后翼，既能產(chǎn)生后部下壓力，也能確保流暢的氣流運動。

內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)外觀的運動格調(diào)與高階質(zhì)感。座艙配備桶型運動座椅，擁有與車身同色椅背的桶形座椅，被NAPPA皮革與麂皮材質(zhì)包裹，輔以雙菱格縫線，采用Magma標(biāo)志性的熔巖橙和鈦灰配色，質(zhì)感非凡。

捷尼賽思Neolun概念車

捷尼賽思Neolun概念車于2024年4月在捷尼賽思名邸紐約正式發(fā)布，是一款對“極致豪華”、“極簡美學(xué)”與“創(chuàng)新座艙空間”的大膽探索之作?！癗eolun”是希臘文“neo”（新）與拉丁文“l(fā)una”（月亮）的組合，代表了捷尼賽思品牌不斷超越傳統(tǒng)的科技創(chuàng)新力，定義了品牌面向未來的愿景。該車預(yù)示捷尼賽思對未來旗艦車型的構(gòu)想，聚焦舒適性、科技感與極致奢享的乘坐體驗。

這款全尺寸豪華SUV概念車致力于營造如貴賓廳般寧靜優(yōu)雅的車內(nèi)氛圍。外觀以干練、細(xì)致的線條為特征，摒棄過度雕琢，展現(xiàn)極簡之美。其最大亮點是大膽采用無B柱的“對開門”設(shè)計。相比傳統(tǒng)車身結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)相比，這種布局提供了更加開放、富余的內(nèi)部空間，并最大限度地方便乘客進出車輛。值得一提的是，捷尼賽思的無 B 柱對開門設(shè)計已達到量產(chǎn)水平。

打開車門，捷尼賽思Neolun概念車的座艙更顯匠心獨運：捷尼賽思Neolun概念車融入了韓韻待客之道的文化精髓。前排座椅的旋轉(zhuǎn)功能為乘客提供最大的空間和實用性；以“溫突”為靈感創(chuàng)造出的高效制熱系統(tǒng)被巧妙集成于真木地板與儀表臺面板之中，實現(xiàn)整車高效供暖；車頂則配備超大尺寸可收納式顯示屏，為用戶帶來更具沉浸感的視聽體驗。靛藍(lán)羊絨皮革與復(fù)古風(fēng)格的紫綢皮革無縫融合，由生態(tài)顏料浸染，營造出深沉的意境，輔以深色實木地板，奢華體驗更進一步。

捷尼賽思GV60山地救援概念車

捷尼賽思GV60山地救援概念車于2025年1月在瑞士達沃斯世界經(jīng)濟論壇期間正式亮相?！癕IV”是“Mountain Intervention Vehicle”的縮寫，強調(diào)該車在設(shè)計之初即考慮多用途、全地形支援功能。這款捷尼賽思GV60電動跨界概念車展現(xiàn)了捷尼賽思打造多類型車型的能力，尤其是在極端地形偵察與救援任務(wù)的場景中依然可以從容應(yīng)對。

捷尼賽思GV60山地救援概念車將傳統(tǒng)橡膠輪胎更換為雪地履帶，并配備多項專業(yè)功能，包括運動型座椅、醫(yī)療用品、應(yīng)急通信與預(yù)警系統(tǒng)等，可支持極端條件下的山地救援行動。大型碳纖維擋泥板可確保行人和車內(nèi)人員的安全，同時保護車輛免受損壞。為提升承載與儲物能力，車頂加裝定制的重型行李架，后艙門行李架則配備了可安裝各種設(shè)備的模塊化連接點。此外，捷尼賽思GV60山地救援概念車還配備了車輛外放電系統(tǒng)，可為外部設(shè)備提供電力支持，在無基礎(chǔ)設(shè)施的野外環(huán)境中極具實用價值。

捷尼賽思X Gran Coupe概念車

作為捷尼賽思最具代表性的概念車型之一，捷尼賽思X Gran Coupe概念車以最為獨特且尊貴的車身架構(gòu)，詮釋品牌對“動感的優(yōu)雅”的理解。車頂與車窗線條采用了一體化設(shè)計，打造出類似跑車座艙的造型。輪圈設(shè)計同樣吸睛，捷尼賽思X Gran Coupe概念車的輪轂則采用五組雙輻設(shè)計，并在副輻條上采用分層處理，使其從任何角度都極具視覺沖擊力。

內(nèi)飾設(shè)計靈感源自地中海橄欖樹，橄欖樹林與自然土色成為配色與材質(zhì)的設(shè)計基礎(chǔ)。車門內(nèi)側(cè)橄欖木飾板采用微穿孔工藝，方向盤、中控臺與空調(diào)出風(fēng)口采用水晶裝飾。車內(nèi)皮革均采用環(huán)保鞣制工藝，由意大利橄欖油制造過程中產(chǎn)生的廢水制成，百分百不含鉻，同時保留真皮自然質(zhì)感，強化環(huán)保理念。全絎縫皮革車頂進一步豐富了豪華氛圍，頭頂控臺則集成了全新功能性設(shè)計，帶來更高級的體驗。

捷尼賽思X Gran Convertible概念車

基于捷尼賽思G90打造而來的另一款車，捷尼賽思X Gran Convertible概念車強調(diào)“自由表達”與“沉浸式敞篷體驗”的理念，使駕駛者能與自然環(huán)境實現(xiàn)直接連接。車身腰線進一步向后延展，與軟頂敞篷結(jié)構(gòu)形成鮮明分界。動感的五輻式星芒輪轂，輪輻融入立體感設(shè)計，形成獨特的雙線輻條對比效果。整車外觀顏色則以南歐頂級紅酒為靈感，外觀顏色取自葡萄壓榨后的色調(diào)。

內(nèi)飾則延續(xù)同樣靈感，以意大利利沃諾地區(qū)的赤霞珠葡萄為基調(diào)，呈現(xiàn)出深邃的酒紅色調(diào)。水晶元素同樣提升了內(nèi)飾的豪華感，其與座椅和地毯的柔軟材質(zhì)相搭配，形成單色調(diào)的視覺效果，突出車內(nèi)葡萄藍(lán)色調(diào)的同時，也為整個座艙增添了溫暖與層次感。

捷尼賽思GMR-001賽車

捷尼賽思GMR-001賽車于2024年12月4日在迪拜首次發(fā)布，同期捷尼賽思宣布成立捷尼賽思Magma車隊（Genesis Magma Racing）這一全新高性能賽事部門。捷尼賽思GMR-001賽車不僅是捷尼賽思在賽車領(lǐng)域愿景的核心載體，更是其“動感的優(yōu)雅”設(shè)計理念在耐力賽中高性能化表達的集大成之作。

這款賽車在車身表面處理上精雕細(xì)琢，每一塊面板皆呈現(xiàn)出動靜皆宜的姿態(tài)。GMR-001賽車的外觀結(jié)合了細(xì)膩的雕琢細(xì)節(jié)，突顯車輛的運動性和高速敏捷感。其流暢的輪廓表面引導(dǎo)氣流穿過車身，優(yōu)化了空氣動力表現(xiàn)，同時強調(diào)了車輛的果敢特性和自信姿態(tài)。車側(cè)延續(xù)浩漾之雅車身流線設(shè)計，完成從前端到尾部的自然過渡，優(yōu)化了流向后擴散器的氣流，增強了賽道上的下壓力和操控性。尾部采用凹面設(shè)計，搭配主動擾流板，可根據(jù)駕駛條件進行調(diào)整，在競速過程中實現(xiàn)了減阻與穩(wěn)定性之間的平衡。GMR-001賽車具有前瞻的設(shè)計理念，它由捷尼賽思?xì)W洲設(shè)計中心主導(dǎo)，并在Luc Donckerwolke的指導(dǎo)下研發(fā)。

在2025年紐約國際車展前夕，捷尼賽思Magma車隊正式發(fā)布了GMR-001賽車的全尺寸版本以及賽車涂裝以及賽車服。捷尼賽思GMR-001賽車車身以Magma系列標(biāo)志性的熔巖橙為主色調(diào)，象征韓國文化中蓬勃而充滿生命力的能量。由前向后逐漸過渡為深紅色，在視覺上放大了其速度感和能量感，仿佛高性能引擎逐步攀升的熱浪，也如多普勒效應(yīng)般的聲波涌動。車身設(shè)計中還融入“???”韓文字體圖案，提取其中“?”“?”“?”三個輔音字母，通過幾何結(jié)構(gòu)組成動感紋理，形成獨具韓韻的品牌視覺表達。

捷尼賽思GMR-001賽車將作為捷尼賽思Magma車隊征戰(zhàn)2026年世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）與2027年衛(wèi)士泰克跑車錦標(biāo)賽（IMSA）Hypercar組別的核心參賽車型。耐力賽被譽為賽車運動中最具聲望與挑戰(zhàn)性的賽事，對速度、可靠性與策略性均有極高要求。捷尼賽思Magma車隊目前正處于“學(xué)習(xí)之年”，攜手IDEC Sport車隊共同征戰(zhàn)歐洲勒芒系列賽（ELMS），通過實戰(zhàn)錘煉車手與團隊成員，提前適應(yīng)未來WEC賽事中所需的角色分工與高強度競賽節(jié)奏。

捷尼賽思GMR-001賽車近期已在法國保羅·里卡德賽道完成首次點火，標(biāo)志著整車開發(fā)取得重要里程碑。