美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 已批準(zhǔn) SpaceX 發(fā)射星際飛船 10 號(hào) (Starship Flight 10)。FAA 在今天早些時(shí)候的最新消息中表示，其已結(jié)束對(duì)星際飛船 9 號(hào) (Starship Flight 9) 事故的調(diào)查，為下一次星際飛船發(fā)射鋪平了道路。

Starship Flight 9 于 5 月試飛，隨著 8 月即將結(jié)束，SpaceX 似乎將在時(shí)隔三個(gè)月后再次試飛 10 號(hào) (Starship Flight 10)，這將是自星際飛船 4 號(hào) (Starship Flight 4) 和 5 號(hào) (Starship Flight 5) 試飛以來最長(zhǎng)的試飛間隔。

第9次飛行是SpaceX自3號(hào)飛行以來首次丟失超重型助推器的飛行。自3號(hào)飛行以來，所有其他助推器著陸要么是受控濺落水中，要么是塔臺(tái)接力。然而，SpaceX決定在9號(hào)飛行中將助推器推到極限，最終導(dǎo)致火箭在濺落海中前丟失。此次飛行是SpaceX首次重復(fù)使用超重型助推器，并在著陸過程中以更大的迎角飛行。

SpaceX 渴望在 9 號(hào)飛行任務(wù)后盡快進(jìn)行下一次飛行，但用于此次飛行的上面級(jí)火箭在測(cè)試臺(tái)上爆炸，使其遭遇重大挫折。由于星際飛船計(jì)劃硬件資源豐富，該公司庫存中還有另一艘飛船，但卻沒有其他測(cè)試臺(tái)。因此，他們不得不搭建一個(gè)臨時(shí)測(cè)試臺(tái)，并將其安裝在發(fā)射架上進(jìn)行測(cè)試。

星際飛船第10次飛行的上面級(jí)火箭在發(fā)射臺(tái)上進(jìn)行靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試。圖片來源：SpaceX

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）今天早些時(shí)候結(jié)束了對(duì)星際飛船第10次飛行的調(diào)查，隨后SpaceX宣布，計(jì)劃在推遲三個(gè)月后，最早于下周日再次發(fā)射該火箭。第10次飛行對(duì)SpaceX來說至關(guān)重要，因?yàn)樗鼘樵摴咎峁┝硪淮螠y(cè)試第二代上面級(jí)火箭的機(jī)會(huì)。盡管SpaceX已經(jīng)進(jìn)行了三次飛行，但尚未成功回收該火箭。其中，進(jìn)展最快的是第9次飛行，因?yàn)樵摶鸺谶M(jìn)入大氣層時(shí)失控之前，成功地與超重型火箭助推器分離并啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而，至關(guān)重要的是，SpaceX在10號(hào)飛行任務(wù)的再入過程中不會(huì)讓助推器以大迎角飛行。該公司在其針對(duì)9號(hào)飛行任務(wù)的技術(shù)調(diào)查報(bào)告中解釋說，較大的迎角在測(cè)試過程中對(duì)助推器的燃料輸送管造成了壓力。最終，輸送管故障導(dǎo)致火箭失靈并在濺落前爆炸。

至于星際飛船，SpaceX透露，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后不久就檢測(cè)到了燃料箱泄漏。盡管星際飛船的機(jī)載系統(tǒng)在短暫的飛行過程中持續(xù)控制泄漏，但該故障導(dǎo)致火箭中止有效載荷部署，并導(dǎo)致太空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。在復(fù)現(xiàn)故障并對(duì)升級(jí)部件進(jìn)行壓力測(cè)試后，SpaceX已對(duì)導(dǎo)致故障的故障部件進(jìn)行了升級(jí)。

在第十次飛行中，該公司將嘗試部署星鏈（Starlink）模擬衛(wèi)星，并在飛船上進(jìn)行空間發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。此外，還將測(cè)試飛船的塔架捕捉能力、新型隔熱瓦材料，并將飛船下襟翼的壓力提升到極限。對(duì)于助推器，該公司將在進(jìn)行多次發(fā)動(dòng)機(jī)配置測(cè)試和類似于第九次飛行的受控級(jí)分離測(cè)試后，將其降落到水中。