湖南
昨天爆出的這架偏轉(zhuǎn)翼機估計采用的是AES100渦軸發(fā)動機，功率1000千瓦級別，和已經(jīng)見諸報端的深圳聯(lián)合飛機R6000鑭影應該一樣。
R6000目前還沒飛起來，還在地面做發(fā)動機試車。而昨天的那架偏轉(zhuǎn)翼機至少已經(jīng)以垂直起降模式飛起來了。
下圖是R6000試車狀態(tài)，發(fā)動機看起來和那架偏轉(zhuǎn)翼機的差不多。
由于動力基本相同，R6000的一些數(shù)據(jù)就可以作為參照了。
根據(jù)聯(lián)合飛機的R6000網(wǎng)頁數(shù)據(jù)，其最大起飛重量6100公斤，商載2噸。巡航速度可達550公里/小時，航程4000公里。反正紙面數(shù)據(jù)是很誘人的。以此類推，那架偏轉(zhuǎn)翼機的最大起飛重量大概也在5-6噸，畢竟國內(nèi)旋翼機論動力都不那么強勁。
很有意思的是，R6000的起落架是后三點的。這和V280是一樣的。而那架偏轉(zhuǎn)翼機我們昨天就提到是前三點的。由于前三點構(gòu)型是可以滑跑的，所以它的有效載荷可能不低于R6000的兩噸甚至更高些。
飛行速度方面，兩者的差距應該也不會太大?；蛟S都在500-600公里/時的范圍內(nèi)。
該機的長處不在于大的載重能力，而是巡航速度和航程。因此，它比較適合裝備特種部隊去敵人的大后方各種搗蛋。不過半徑應該不超過200公里。
該機的個頭比較小，能看出是一種技術驗證機。再說國內(nèi)目前也沒有功率更大的渦軸發(fā)動機了。因此在更大功率的國產(chǎn)渦軸發(fā)動機面世之前，該偏轉(zhuǎn)翼機就要一直擔當著國產(chǎn)V280或者國產(chǎn)魚鷹的角色了。
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