最近兩天，我國在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、高速共軸直升機(jī)等兩個(gè)領(lǐng)域，先后取得了重大突破。我國航空工業(yè)迅速發(fā)展，也推出了各種新機(jī)型，例如直8L等等。但是，我國仍有一個(gè)繞不開的短板，那就是重型運(yùn)輸直升機(jī)，目前屬于空白。那么，中國的重型運(yùn)輸直升機(jī)，到底應(yīng)該如何發(fā)展？今天，我們就根據(jù)實(shí)際情況，聊聊解放軍部隊(duì)的重型運(yùn)輸直升機(jī)發(fā)展。

我國進(jìn)口的米17系列直升機(jī)

首先，我們聊聊解放軍部隊(duì)在直升機(jī)領(lǐng)域的現(xiàn)狀。目前，解放軍部隊(duì)，在運(yùn)輸直升機(jī)領(lǐng)域，以進(jìn)口的俄制米17、米171系列，以及國產(chǎn)的直8系列直升機(jī)為主。其中，進(jìn)口的俄制米17、米171屬于13噸級(jí)直升機(jī)。我國最新發(fā)展的國產(chǎn)直8L直升機(jī)，最大起飛重量15噸，最大運(yùn)載能力5.5噸左右，大體上對(duì)標(biāo)了歐洲發(fā)展的EH-101系列中型運(yùn)輸直升機(jī)。

依靠上述直升機(jī)，能夠運(yùn)輸輕型越野車或者山貓全地形車，提升了解放軍部隊(duì)的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力。但是，僅此而已，上述直升機(jī)，屬于中型運(yùn)輸直升機(jī)，最大運(yùn)載能力5噸左右，對(duì)于解放軍部隊(duì)來說，解決了實(shí)際問題，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。對(duì)于解放軍部隊(duì)的各個(gè)軍兵種來說，一些輪式裝甲車輛或者輕型裝甲車輛，全重大約5—15噸之間。

我國直8L中型運(yùn)輸直升機(jī)

例如輕型突擊車、傘兵戰(zhàn)車等等，重型運(yùn)輸直升機(jī)，完全能夠運(yùn)輸、搭載。但是，解放軍部隊(duì)沒有重型運(yùn)輸直升機(jī)，這是一個(gè)非常明顯的短板。在重型直升機(jī)領(lǐng)域，我國只有兩個(gè)國家，能夠借鑒、學(xué)習(xí)，那就是美國、俄羅斯。具體來說，是美國的CH-53系列、CH-47系列，以及俄羅斯的米26系列重型直升機(jī)。

俄羅斯的米26系列直升機(jī)，最大起飛重量56噸，最大運(yùn)載能力20噸，與我國運(yùn)9或者美國C130J中型運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)載能力基本相當(dāng)。使用了兩臺(tái)D-136型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大功率為7460千瓦。對(duì)于米26系列直升機(jī)，預(yù)計(jì)我國的重型運(yùn)輸直升機(jī)方案，不會(huì)借鑒。因?yàn)椋?6系列直升機(jī)，有2個(gè)問題，我國繞不過去。

俄羅斯米26系列直升機(jī)

首先，米26系列直升機(jī)，使用了8000千瓦的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，我國還不具備。第二，米26系列直升機(jī)，體積太大，對(duì)于使用空間和搭載平臺(tái)，要求太高，不適合海軍使用。因此，作者認(rèn)為，我國發(fā)展國產(chǎn)重型運(yùn)輸直升機(jī)，不會(huì)考慮米26系列直升機(jī)的模版。

與之相比，美國的兩種重型運(yùn)輸直升機(jī)，可能性更高。美國的CH-47重型運(yùn)輸直升機(jī)，最大起飛重量22.6噸，最大運(yùn)載能力12.1噸。使用了兩臺(tái)T55-GA-714A渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)額定功率3529千瓦。至于CH-53系列直升機(jī)，最新的CH-53K型直升機(jī)，最大起飛重量38.4噸，最大運(yùn)載能力15.9噸。使用了3臺(tái)通用電氣的GE38系列渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率5600千瓦。

美國CH-47系列直升機(jī)

最近幾年，按照航展上的公開報(bào)道，我國正在發(fā)展國產(chǎn)5000千瓦渦槳、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。請(qǐng)注意，渦槳、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分技術(shù)，具有相通性?，F(xiàn)階段，國產(chǎn)5000千瓦渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，取得了重大突破。相信5000千瓦渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，也不會(huì)太遙遠(yuǎn)。換而言之，我國發(fā)展重型運(yùn)輸直升機(jī)，擁有了合適的動(dòng)力配置。

例如以兩臺(tái)國產(chǎn)5000千瓦渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，發(fā)展中國版的CH-47。或者以三臺(tái)國產(chǎn)5000千瓦渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，發(fā)展國產(chǎn)版的CH-53。當(dāng)然，作者認(rèn)為，僅僅是借鑒CH-47或者CH-53的一部分設(shè)計(jì)理念、框架布局，至于很多細(xì)節(jié)，肯定需要滿足解放軍部隊(duì)的需要。那么，上述兩種直升機(jī)之間，哪種直升機(jī)的可能性，更大呢？

美國CH-53系列直升機(jī)

作者認(rèn)為，借鑒CH-53系列的可能性更大。因?yàn)镃H-47系列，運(yùn)載能力相對(duì)偏小，即便是出現(xiàn)了“國產(chǎn)版的CH-47”，類似于直20和UH-60“黑鷹”的關(guān)系。運(yùn)載能力相對(duì)有限，仍然無法滿足解放軍部隊(duì)的需要。與之相比，借鑒CH-53系列直升機(jī)的可能性，更大一些。以3臺(tái)國產(chǎn)5000千瓦渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，在各個(gè)方面，接近CH-53 系列的水平。

國產(chǎn)5000千瓦渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)

例如最大起飛重量35噸左右、最大運(yùn)載能力15噸左右，比較符合實(shí)際情況。同時(shí)，在設(shè)計(jì)過程中，同時(shí)滿足各個(gè)軍兵種的需要，例如在兩棲攻擊艦、船塢登陸艦上起降。言而總之，重型運(yùn)輸直升機(jī)，解放軍部隊(duì)的各個(gè)軍種，以及武警部隊(duì)的航空部隊(duì)，都非常需要。

美國CH-53K重型運(yùn)輸直升機(jī)

在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、高速共軸直升機(jī)、重型武裝直升機(jī)先后亮相之后。重型運(yùn)輸直升機(jī)，屬于我國直升機(jī)領(lǐng)域發(fā)展，最后也是最難的短板。一旦這個(gè)短板，得到了彌補(bǔ)，我國直升機(jī)家族發(fā)展，堪稱“齊編滿員”。當(dāng)然，發(fā)展重型運(yùn)輸直升機(jī)，需要性能穩(wěn)定的大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，國產(chǎn)5000千瓦渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，到底發(fā)展到了哪個(gè)程度，誰也不知道。

國產(chǎn)重型運(yùn)輸直升機(jī)模型

對(duì)于我國航空工業(yè)的發(fā)展，作者還是比較樂觀的。畢竟，最近幾年以來，已經(jīng)出現(xiàn)了一系列的驚喜，例如殲35、運(yùn)20B、殲15T等等。此外，國外媒體報(bào)道了傳說中的新一代中型運(yùn)輸機(jī)，代號(hào)運(yùn)30。結(jié)合各方面的發(fā)展，相信國產(chǎn)重型運(yùn)輸直升機(jī)的發(fā)展，不會(huì)等太久。

國產(chǎn)重型運(yùn)輸直升機(jī)設(shè)想圖

關(guān)于我國直升機(jī)領(lǐng)域發(fā)展、建設(shè)的一系列故事，還有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。