0.004%，這是我國常年從事帆船運(yùn)動(dòng)人群的占比。即便放眼全球，除了西方個(gè)別水上運(yùn)動(dòng)發(fā)達(dá)的國家，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)依舊小眾。

但就是這樣一個(gè)對(duì)絕大多數(shù)人有著遙遠(yuǎn)距離感的運(yùn)動(dòng)，卻吸引著包括奢侈品和專業(yè)運(yùn)動(dòng)在內(nèi)的一眾品牌入局， 每 年投入高額的預(yù)算，進(jìn)行深度綁定，爭(zhēng)取一個(gè)露出的機(jī)會(huì)。

海面之上，一場(chǎng)席卷精英階層的「老錢風(fēng)暴」，正在吹鼓遠(yuǎn)洋帆船的風(fēng)帆。

如今， 帆船運(yùn)動(dòng)在全球范圍蓬勃發(fā)展，其獨(dú)特的「精英美學(xué)」，也在更多元的舞臺(tái)上持續(xù)擴(kuò)散著影響力。

作為一項(xiàng)高投入、低普及的運(yùn)動(dòng)，一艘競(jìng)技級(jí)別的船只造價(jià)動(dòng)輒數(shù)十萬甚至上百萬美元，后續(xù)的維護(hù)、泊位和保險(xiǎn)等費(fèi)用更是一筆不小的支出；光是有錢還不夠，帆船航行本身極為耗時(shí)， 登船之前，航海知識(shí)、操控技術(shù)以及氣象學(xué)的學(xué)習(xí)也需要長時(shí)間的投入—— 種種因素累積起的高參與門檻，構(gòu)筑了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的「精英」屬性。

不僅如此，帆船運(yùn)動(dòng)的發(fā)展歷史，也給這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的文化氣質(zhì)留下了深刻的烙印。

17世紀(jì)，癡迷海洋、熱衷冒險(xiǎn)的歐洲皇室與貴族，將帆船當(dāng)作奢華的游樂方式，英國國王查理二世甚至親自參與帆船駕駛，成為了世界上第一批帆船游艇「運(yùn)動(dòng)員」，推動(dòng)了帆船運(yùn)動(dòng)在英國的興起。

但彼時(shí)，高昂的帆船造價(jià)與航海知識(shí)獲取的門檻，讓帆船只能是貴族與皇室專屬的娛樂活動(dòng)。

而隨著工業(yè)革命到來，新興精英階層崛起，經(jīng)濟(jì)上行的風(fēng)吹到了海上。18-19世紀(jì)，帆船游艇俱樂部在歐洲、北美興起，銀行家、工業(yè)巨頭等「新貴」紛紛加入其中，他們用帆船運(yùn)動(dòng)打通與皇室、貴族的交流渠道，搭建起精英階層的社交舞臺(tái)。

圖源：Watch Pro

歷經(jīng)時(shí)代更迭， 帆船運(yùn)動(dòng)的「貴族感」非但沒有削減，反而沉淀為不少「老錢」家族彰顯財(cái)富與地位的傳統(tǒng)。 許多家族甚至將帆船運(yùn)動(dòng)納入子女的教育課程，用以培養(yǎng)冒險(xiǎn)精神、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與精英氣質(zhì)。

時(shí)至 今日，雖然帆船運(yùn)動(dòng)逐漸向大眾市場(chǎng)敞開，卻依舊牢牢貼著「精英運(yùn)動(dòng)」的標(biāo)簽。 也正因如此，這條賽道也得以成為了專業(yè)運(yùn)動(dòng)品牌們滲透高凈值群體、打造品牌專業(yè)形象的重要場(chǎng)景。

在帆船賽場(chǎng)上，水手們緊握船舵、拽緊帆繩，與海浪對(duì)抗；而在消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌也在這片波濤洶涌的水域中展開角力，借助帆船運(yùn)動(dòng)的高端形象和精英氣質(zhì)，爭(zhēng)奪高凈值人群的關(guān)注，強(qiáng)化自身在消費(fèi)市場(chǎng)里的影響力。

在說運(yùn)動(dòng)品牌之前，我們不妨先來看看奢侈品的布局。

自上世紀(jì)起，Rolex（勞力士）就與帆船運(yùn)動(dòng)結(jié)下了不解之緣，接連冠名了法斯耐特帆船賽、悉尼-霍巴特離岸賽、Maxi Yacht Rolex Cup等國際知名帆船賽事；2019年，又與新興的SailGP（國際帆船大獎(jiǎng)賽）達(dá)成長期合作伙伴關(guān)系。 截至目前，勞力士已身兼全球15項(xiàng)頂級(jí)帆船賽的冠名或官方計(jì)時(shí)合作伙伴，成為當(dāng)今世界帆船賽事的重要推動(dòng)力量。

2025年法斯耐特帆船賽 圖源：Rolex

如果說計(jì)時(shí)品牌本身就與競(jìng)速類賽事有著緊密的聯(lián)系，那么 Louis Vuitton（路易威登）、Chanel（香奈兒）等服飾品牌與帆船運(yùn)動(dòng)的深度綁定，則更能體現(xiàn)出品牌們對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)及其輻射人群的關(guān)注。

1983年，Louis Vuitton與美洲杯帆船賽（America’s Cup）達(dá)成合作，拿到了挑戰(zhàn)者選拔賽的命名權(quán)，將其命名為「Louis Vuitton Cup」。 達(dá)成合作后，LV把賽事打造成了自家品牌的展臺(tái)：碩大的LOGO印在每一片船帆上，經(jīng)典的旅行箱成了獎(jiǎng)杯雷打不動(dòng)的「外包裝」，讓品牌標(biāo)識(shí)通過各大媒體的轉(zhuǎn)播鏡頭，出現(xiàn)在全世界的報(bào)紙、電視之上，成為世界體育營銷史上最著名的贊助案例之一。

美洲杯帆船賽的獎(jiǎng)杯，被放在LV旅行箱中 圖源：THE TIMES

香奈兒同樣盯上了航海運(yùn)動(dòng)，不過比起前兩者，他們更關(guān)注年輕的水上運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)。

2000 年 ， 香奈兒以美洲杯帆船賽上12米長的Classe J 型帆船為命名靈感，推出了經(jīng)典中性的J12腕表； 今年，又用這只來自海洋的腕表連接起另一項(xiàng)水上賽事—— 冠名牛津大學(xué)與劍橋大學(xué)的賽艇比賽（The Boat Race），并將這項(xiàng)快200歲的賽事更名為「As Chanel J12 Boat Race」 ，標(biāo)志著品牌大規(guī)模贊助體育領(lǐng)域的開端。

奢侈品牌都在出手占據(jù)帆船運(yùn)動(dòng)的市場(chǎng)，在體育領(lǐng)域有著專業(yè)優(yōu)勢(shì)的運(yùn)動(dòng)品牌自然不會(huì)缺席。

靠航海裝備起家的挪威品牌Helly Hansen，創(chuàng)立140年來一直在高端航海服飾領(lǐng)域深耕，為航海競(jìng)賽人士提供專業(yè)的運(yùn)動(dòng)服飾。 從SailGP的2024–25賽季起，Helly Hansen為德國帆船隊(duì)提供最頂級(jí)的裝備， 包 括HydroPower系列中的飛行夾克和專業(yè)褲裝，讓以100km/h的高速船速航行的運(yùn)動(dòng)員們?cè)跇O端海況下也能穿著舒適，保持良好的競(jìng)技狀態(tài)。

為了強(qiáng)調(diào)品牌的航海精神， Helly Hansen還與全球最嚴(yán)酷的團(tuán)隊(duì)賽事——環(huán)球帆船賽續(xù)約合作，成為接下來兩個(gè)賽事周期內(nèi)整個(gè)賽事組織機(jī)構(gòu)人員的官方服裝合作伙伴。 環(huán)球帆船賽橫跨全球海域，不僅是一場(chǎng)對(duì)參賽者勇氣、耐力與意志力的極致挑戰(zhàn)，也給Helly Hansen提供了一個(gè)測(cè)試產(chǎn)品極限性能的「海上實(shí)驗(yàn)室」。

圖源： Helly Hansen

意大利的百年時(shí)尚運(yùn)動(dòng) 品牌 FILA，也同樣擁有歷史悠久的航海運(yùn)動(dòng)文化。 早在 20世紀(jì)80年代初，F(xiàn)ILA便開啟了與航海的經(jīng)典聯(lián)動(dòng)，先是成為環(huán)球世界帆船賽事Traité de Rome的贊助商，又助力了意大利Azzurra船隊(duì)在1987年美洲杯上奪得冠軍。

而后，不滿足于當(dāng)贊助商的FILA甚至開始親自上手造船— — 1998年，「FILA」號(hào)帆船載著航海名將Giovanni Soldini創(chuàng)下單人航行跨越大西洋的世界紀(jì)錄，也是從那之后，F(xiàn)ILA徹底鞏固了品牌在帆船界的精英地位。

回頭來看，各類品牌不約而同地?fù)肀Х\(yùn)動(dòng)，并非是短期的、簡單粗暴的營銷借勢(shì)，而是 通過長期冠名頂級(jí)賽事、營造專屬的品牌場(chǎng)景、甚至深度參與航海文化的共創(chuàng)，將帆船運(yùn)動(dòng)的精神文化融入品牌底色，實(shí)現(xiàn)航海的獨(dú)特氣質(zhì)與品牌高端格調(diào)的持久共鳴。

但這也引出了一個(gè)疑問——為了一項(xiàng)如此「小眾」的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行大規(guī)模投入，值得嗎？

在消費(fèi)市場(chǎng)， 任 何品牌想要延續(xù)生存、擴(kuò)大發(fā)展，都離不開品牌形象塑造，以及對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把控。

以勞力士為例，這一頂級(jí)腕表品牌長期擔(dān)任多項(xiàng)全球帆船賽事的「官方計(jì)時(shí)官」，不僅抓住了精英階層的關(guān)注，還借此展現(xiàn)出品牌對(duì)精準(zhǔn)與卓越的極致追求。而LV則通過在賽事中植入專屬設(shè)計(jì)元素，巧妙地將品牌形象與頂尖體育賽事緊密綁定。

相對(duì)應(yīng)的，這些延續(xù)了百年的帆船賽事本身，還有面對(duì)風(fēng)浪仍保持從容的航海家們，也正是奢侈品牌們正在尋找的悠久歷史與探索精神的具象化身—— 帆船賽事給奢侈品牌提供了一個(gè)高端敘事場(chǎng)景，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的精英氣質(zhì)、冒險(xiǎn)精神與優(yōu)雅格調(diào)，也與奢侈品牌想要打造的形象高度契合。

而從現(xiàn)實(shí)生意的角度來看， 各大品牌之所以紛紛押注帆船，更是因?yàn)檫@項(xiàng)運(yùn)動(dòng)早已成為「高凈值人群」的代表運(yùn)動(dòng)。

在帆船賽場(chǎng)上活躍的，不只是航海家，還有大批企業(yè)家、金融界人士與社會(huì)名流，背后更與「老錢」階層、國際精英的社交網(wǎng)絡(luò)緊密相連。帆船運(yùn)動(dòng)，堪稱品牌直接打開高端消費(fèi)市場(chǎng)的一條捷徑——既能精準(zhǔn)觸達(dá)目標(biāo)消費(fèi)群體，又能以生活方式的方式強(qiáng)化品牌的精英形象。

勞力士超級(jí)帆船杯 圖源：Rolex

高端市場(chǎng)之外， 帆船運(yùn)動(dòng)同樣成為運(yùn)動(dòng)品牌開拓更廣闊消費(fèi)群體的重要切口，不僅能直達(dá)專業(yè)運(yùn)動(dòng)員，也能覆蓋「中產(chǎn)」人群乃至大眾消費(fèi)者。

以Helly Hansen為例，先以航海運(yùn)動(dòng)為核心講述品牌故事，讓航海文化深入消費(fèi)者認(rèn)知，用專業(yè)的航海裝備贏得消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的信賴， 在此基礎(chǔ)之上，再延伸出更多的消費(fèi)領(lǐng)域。例如將航海夾克、褲裝引入戶外、都市等日常生活場(chǎng)景之中—— 將產(chǎn)品使用場(chǎng)景從運(yùn)動(dòng)賽事過渡到日常穿搭，幫助品牌成功吸引了更大范圍的受眾群體。

打通中國市場(chǎng)之初，Helly Hansen選擇了中國女子帆船環(huán)球航海第一人宋坤作為品牌大使，迅速提高了在中國航海運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的認(rèn)知度。 今年6月，Helly Hansen又簽約藝人王一博成為全球品牌代言人，為其量身打造了航海主題的宣傳片，延續(xù)了品牌的航?；?，也進(jìn)一步拓寬了自己的受眾市場(chǎng)。

圖源：HELLY HANSEN

FILA則走的是「時(shí)尚+精英」路線。 品牌借用 航海的精英屬性豐富自身的時(shí)尚基因，精準(zhǔn)匹配「老錢」與「中產(chǎn)」階層的身份訴求，將產(chǎn)品打造為彰顯地位與品味 的符號(hào)。 通 過俘獲這一批「高凈值玩家」，F(xiàn)ILA穩(wěn)固了自己的精英運(yùn)動(dòng)品牌身份，再逐漸向下發(fā)展市場(chǎng)。

2020年，品牌再次從航海文化中汲取靈感，將具備防水尼龍、實(shí)用口袋和工裝剪裁等特征的航海夾克帶上米蘭春夏時(shí)裝周T臺(tái)，這一技術(shù)與美感結(jié)合的時(shí)尚產(chǎn)品，不僅致敬了FILA悠久的航海精神，也贏得了時(shí)尚消費(fèi)者的認(rèn)可，強(qiáng)化了品牌在精英階層中的形象。

隨著女性越來越多地參與航海運(yùn)動(dòng)，一些運(yùn)動(dòng)品牌也盯上了女性航海的市場(chǎng)。

英國品牌Henri Lloyd在近兩年推出了女性專屬的「Henri-Lloyd Women at Sea」航海系列，并邀請(qǐng)了87天完成環(huán)球航行的女航海家克雷默擔(dān)任品牌代言人，增強(qiáng)了品牌對(duì)女性消費(fèi)者的吸引力；英國帆船隊(duì)官方裝備供應(yīng)商Musto，則以女子帆船運(yùn)動(dòng)員貼身、舒適的海岸夾克、速干服為藍(lán)本，設(shè)計(jì)了馬術(shù)、射擊運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品線，從而擴(kuò)張消費(fèi)市場(chǎng)，而這批女性產(chǎn)品也為品牌賺取了25–35%的營收。

女士航海夾克 圖源：Henri Lloyd

歸根結(jié)底， 運(yùn)動(dòng)品牌們押注帆船運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)，都是在為市場(chǎng)的「向下兼容」做前置投資—— 通過在高端消費(fèi)場(chǎng)景中建立聯(lián)想，再向更廣闊的運(yùn)動(dòng)和生活方式市場(chǎng)延伸，品牌便能實(shí)現(xiàn)由精英圈層向大眾人群的輻射。

據(jù)SailAwayHub統(tǒng)計(jì) 數(shù)據(jù)顯示， 2025年全球帆船整體市場(chǎng)規(guī)模約為65億美元，預(yù)計(jì)到2032年達(dá)到77.2億美元，年均復(fù)合增長率約為2.4%-4.3%。 與 此同時(shí)，2025年全球多體帆船市場(chǎng)報(bào)告顯示，2024年市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)89.5億美元，其中北美占比超過40%，亞太地區(qū)增長尤為迅速。不僅如此，2024年全球游艇租賃市場(chǎng)規(guī)模也達(dá)到195億美元，并呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)。

無論是帆船整體市場(chǎng)的回暖，還是多體帆船的快速擴(kuò)張，以及休閑航海與游艇租賃的興起，都在印證一個(gè)事實(shí)： 帆船這項(xiàng)曾經(jīng)屬于貴族的運(yùn)動(dòng)，正以肉眼可見的速度，將版圖鋪向更廣闊的大眾市場(chǎng)。

這也意味著，品牌們更有理由「下?！?， 加 入這有著數(shù)十億美元級(jí)別的增長潛力運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)之中。

畢竟，誰能率先將精英化的航海敘事轉(zhuǎn)化為可觸達(dá)的品牌故事，誰就能在未來高端消費(fèi)與生活方式市場(chǎng)中占得先機(jī)。