最近一段時間，關(guān)于理想車主“素質(zhì)差”的信息流，充斥在很多短視頻平臺，很多網(wǎng)友都放出了理想車主亂停車、一車占兩位、占據(jù)停車場出入口的視頻和圖片?？梢哉f通過這些視頻和圖片，理想車主素質(zhì)低下的“群像”就算是被勾勒完成了，作為理想L8（參數(shù)丨圖片）車主，最近小編也被問到了相似的問題：你們理想車主真這樣嗎？

實際上，大家都知道，這一次理想車主“集體素質(zhì)差”是一次有預(yù)謀的策劃，理想創(chuàng)始人李想在與羅永浩對談的時候，也提到了這次事件的幕后主使。作為汽車博主，本身在汽車行業(yè)也有些“人脈”，我們也基本上可以確定，這次“輿論狂歡”的始作俑者是誰，但是我們不能說，因為雖然種種跡象都指向這個品牌，但是人家的“切割”做得非常到位，找不出核心破綻！

盡管有競爭對手牽頭，水軍開道，但是理想汽車這次“輿論危機”，本質(zhì)上也是一場市場危機，一個很明顯的趨勢是，理想汽車的整體產(chǎn)品表現(xiàn)在這些對應(yīng)價格下，是沒有短板的，而且理想之前也已經(jīng)在銷量和單車均價方面雙雙超越奧迪等豪華品牌，在產(chǎn)品這一塊“動”理想汽車，難度還是比較大。所以只能另辟蹊徑，通過丑化理想車主的形象，傳遞給潛在車主一個信號，理想車主的素質(zhì)很差，你如果還買理想的車，那么你在圈層中的形象，就跟那些理想車主一樣，素質(zhì)差！

但是很明顯，這是一次典型意義上的潑臟水，但是的確有很多網(wǎng)友在日常生活中，就拍到了理想車主亂停車、不守規(guī)矩的行為，難道這也有假？

顯然也不是這樣的，這里就要搞清楚一個概念，理想車主中，素質(zhì)差的，是絕對數(shù)量高，還是占比高？至2025年7月，理想汽車的累計銷量為136.8萬輛，在均價30萬級別的汽車品牌中，這已經(jīng)算是一個很高的銷量了，這么高的銷量，出現(xiàn)“敗類”的概率就會越高，因為形形色色的人實在太多了，但是因此就說理想車主的素質(zhì)整體差，顯然是不客觀的。

那么大家為什么會感覺理想亂停車、不守規(guī)矩的情況很多呢？這就是輿論引導(dǎo)下的目標聚集，網(wǎng)上有人引導(dǎo)理想車主素質(zhì)差，所以大家上街，看到理想汽車，就會很不自覺地觀察這輛車停得規(guī)不規(guī)矩，有沒有好好開車，而其他有同樣情況的車型，就會被我們自動忽略，會不自覺的專心找理想汽車的“茬”，這種情況，大家自然會覺得，理想車主中，素質(zhì)差的車主很多。

實際上，這就是大腦欺騙了我們，就像很多小伙伴都說，什么時候覺得小區(qū)的小孩子突然增加了？不是小區(qū)建了一個幼兒園，而是當自己也有了一個小朋友！沒有小朋友的時候，很多人不會關(guān)注小朋友有多少，他們在干什么，但是有了自己的小朋友之后，就會不自覺觀察其他小朋友，所以感覺小區(qū)的小孩子還是非常多的。所以當我們可以關(guān)注某個特定的信息之后，就會突然感覺這個信息在生活中出現(xiàn)的頻率明顯增加了，就是這個道理。

所以其實當汽車品牌的銷量越來越高，覆蓋的收入群體、年齡段越來越多之后，實際上出現(xiàn)車主素質(zhì)差的概率也會越來越大。在多年之前，小編剛剛進城上大學(xué)，看到路上有很多大眾、豐田的車，動不動就橫沖直撞，慢慢的就在腦海中形成了一種固定印象，那就是大眾、豐田車主的素質(zhì)都不咋的，甚至當初還說過，說大眾、豐田車主頓頓吃別人大腿都不稀奇！但是小編周邊的大眾、豐田車主整體素質(zhì)都很高，只是因為大眾、豐田的保有量太大了，所以出現(xiàn)不文明駕車、停車的可能性就增加了。

身為理想車主，多年之前嘴賤“造的孽”，現(xiàn)在像回旋鏢一樣，扎了回來……