“這還是艾力紳（參數(shù)丨圖片）嗎？怎么越看越有埃爾法的味道?！笨吹綎|風(fēng)本田艾力紳新車圖的第一眼，這句評(píng)價(jià)不由的脫口而出。

是的，于8月26日正式上市的全新艾力紳，換上了商務(wù)型MPV慣用的直瀑式格柵，倒也有幾分“東風(fēng)本田版埃爾法”的味道。

一直以來，“艾力紳”都是“平衡派”的代表，總能在家用場(chǎng)景和商務(wù)場(chǎng)景中找到完美平衡點(diǎn)，成為中產(chǎn)家庭“唯一用車”的首選MPV。在《汽車通訊社》看來，全新艾力紳風(fēng)格巨變的另一面，是全新艾力紳更成熟精湛、更契合時(shí)代需求的平衡之道。

很長一段時(shí)間內(nèi)，別克GL8、豐田埃爾法幾乎成了中國MPV市場(chǎng)的代名詞，這種一兩款產(chǎn)品幾乎占據(jù)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的現(xiàn)象，一定程度上也造成了如今市場(chǎng)“家用商用兩不相容”的極端發(fā)展?fàn)顟B(tài)。這似乎對(duì)那些只打算選購一臺(tái)MPV作為家庭用車的用戶卻并不友好。

事實(shí)證明，市場(chǎng)永遠(yuǎn)只對(duì)用戶需求負(fù)責(zé)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，20萬元以上的MPV市場(chǎng)份額已達(dá)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的41.5%，面對(duì)中產(chǎn)家庭的中高端MPV市場(chǎng)成為不少車企尋求第二增長曲線的方向。

另一方面，燃油車陣營遭受新能源的挑戰(zhàn)，MPV市場(chǎng)也不例外。嵐圖夢(mèng)想家、極氪009、小鵬X9等新能源車型正在分流傳統(tǒng)燃油MPV需求，2025年以舊換新政策刺激換購需求也更利好新能源車型。

競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)變大，不光是新銳的機(jī)遇，對(duì)MPV市場(chǎng)“老將”來說更是尋求銷量增長的契機(jī)，前提是，它們也需要交出與新時(shí)代用戶需求同頻的全新答案，全新艾力紳顯然就是為此而來。

靠譜的“老司機(jī)”，從不會(huì)掉鏈子！

為什么日系MPV能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV市場(chǎng)，尤其在遭受新能源車型沖擊的燃油MPV市場(chǎng)中，依然能夠保持一定的市場(chǎng)份額？除了靈活的價(jià)格調(diào)整策略，深耕市場(chǎng)多年帶來的品質(zhì)口碑和成熟的技術(shù)，都是其保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

從2012年東風(fēng)本田艾力紳率領(lǐng)日系三大品牌中高端MPV中國產(chǎn)化開始，日系MPV的發(fā)展幾乎貫穿了整個(gè)MPV市場(chǎng)的興起與繁榮，其魅力早已融入數(shù)十年的精心耕耘之中。

如果說新勢(shì)力MPV是科技感拉滿的新銳玩家，那么日系MPV更像是經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)力派老將，在空間利用、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性上久經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)，而這種優(yōu)勢(shì)明顯更被尋求可靠、省心的家庭用戶所信任。

具體到產(chǎn)品表現(xiàn)層面，日系MPV在設(shè)計(jì)和制造過程中更加務(wù)實(shí)，注重細(xì)節(jié)和用戶體驗(yàn)，從駕駛的舒適性到乘坐的空間感，都力求做到極致。此外，日系混動(dòng)技術(shù)向來在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是豐田的THS、東風(fēng)本田的i-MMD還是日產(chǎn)的e-Power混動(dòng)技術(shù)，都實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的高效耦合，使動(dòng)力切換平順，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。

另一方面，相較于加速洗牌的新能源車型，燃油MPV始終呈現(xiàn)出“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的態(tài)勢(shì)，在保值率上具備穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)。特別是東風(fēng)本田艾力紳，在2022年至2023年期間，曾多次在權(quán)威的MPV保值率榜單中名列前茅。

總體而言，家用領(lǐng)域，一直是日系MPV的拿手好戲，憑借著精妙的空間設(shè)計(jì)、高效可靠的混動(dòng)系統(tǒng)以及出色的保值率，日系MPV“靠譜家庭伙伴”的形象在如今的國內(nèi)市場(chǎng)早已深入人心。

考慮到MPV用戶對(duì)車輛續(xù)航和補(bǔ)能效率的剛性需求，短期內(nèi)難以被純電完全替代，日系MPV的地位和優(yōu)勢(shì)短期內(nèi)依舊難以撼動(dòng)，一直以能照顧好每一位成員而聞名的艾力紳顯然也不會(huì)是例外，依舊會(huì)是家庭用戶可以信任的伙伴。

日系MPV界的“六邊形戰(zhàn)士”

艾力紳新款依舊采用熟悉的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，將穩(wěn)重發(fā)揮到了極致，在純電模式下靜謐性堪比電動(dòng)車。在變與不變之間，其實(shí)是全新艾力紳對(duì)當(dāng)前用戶需求的精準(zhǔn)把握。

其造型上的改變其實(shí)只是“平衡之道”再進(jìn)階的縮影。過去很長一段時(shí)間商務(wù)化的極端發(fā)展，讓如今的MPV又走向了極致家用化的另一處極端，反倒又忽略了商務(wù)市場(chǎng)的需求，偶爾有極氪009這樣照顧商務(wù)場(chǎng)景的存在，但無奈門檻較高。而煥新版的艾力紳敏銳捕捉到了如今MPV市場(chǎng)畸形的發(fā)展生態(tài)，在保障家用需求的同時(shí)，也兼顧商務(wù)需求，設(shè)計(jì)上一改過去的大氣、穩(wěn)重氣質(zhì)，反倒以“小埃爾法”的磅礴氣勢(shì)示人。其挺拔的正面形象，更顯犀利、立體的風(fēng)格，單就視覺沖擊力上，就明顯比奧德賽強(qiáng)出一截。

事實(shí)上，艾力紳總能考慮得更全面并非說說而已，商務(wù)MPV市場(chǎng)很多時(shí)候存在一個(gè)誤區(qū)，那便是只需要做好第二排便行，但很多時(shí)候?qū)τ贛PV這種又大又重的車而言，司機(jī)才是整個(gè)環(huán)節(jié)最大的變數(shù)，表面上是他開著舒服，實(shí)際帶來的是一整車人體驗(yàn)的提升。

艾力紳作為東風(fēng)本田唯一的MPV，從駕駛、安全到智能科技，都延續(xù)了本田的DNA。以駕控為例，傳統(tǒng)MPV更注重后排乘坐體驗(yàn)而忽視駕駛感，但艾力紳打破了MPV笨重難開的傳統(tǒng)印象。5.4m的同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，恰到好處的車身尺寸，對(duì)新手司機(jī)格外友好，更容易掌控；即便是對(duì)于司機(jī)而言，在日益擁堵、狹窄的城區(qū)通行時(shí)，更靈活的轉(zhuǎn)彎、易通行、好停車，直接帶來的是車內(nèi)每位乘員更舒適的體驗(yàn)。

另一方面，艾力紳更高的性價(jià)比也能為公司帶來“開源節(jié)流”的效果，還擁有高保值率帶來的更高的殘值回報(bào)。尤其是對(duì)于小微企業(yè)而言，商務(wù)MPV不光是要接受客戶，偶爾也需要承擔(dān)起搬打印機(jī)、桌子等“粗活”，而艾力紳不的多變空間，不僅可容納下家庭出行所需的更多露營裝備、嬰兒車、兒童自行車等物品，也能在公司需要時(shí)擔(dān)負(fù)起“小型貨車”的重任。

奧德賽從1994年誕生之初就是純粹的家用MPV，賽那作為更高級(jí)別市場(chǎng)的車型，空間更大，價(jià)格也更高。相比之下，艾力紳兼具商務(wù)與家用特性，如果綜合考慮空間、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和保值率等多個(gè)因素，它算得上是三者中表現(xiàn)最為全面的一款產(chǎn)品，堪稱日系MPV界的“六邊形戰(zhàn)士”。

總體而言，艾力紳大氣的外觀與舒適的內(nèi)飾，成為吸引不少精英家庭和商務(wù)人士的優(yōu)勢(shì)所在。這款日系混動(dòng)MPV精準(zhǔn)定位于"宜商宜家"市場(chǎng)，既容得下接送孩子、逛街購物等家庭用車場(chǎng)景中的日常煙火，又容得下商務(wù)社交時(shí)的體面。更重要的是，它的大空間與舒適乘坐體驗(yàn)還容得下三五好友和他們的興趣愛好，釣魚、騎行、網(wǎng)球、高爾夫等運(yùn)動(dòng)裝備再多再大，都能一車裝下。

時(shí)代向前，艾力紳向上。13年來，市場(chǎng)在不斷演化，新的產(chǎn)品不斷更迭，但經(jīng)典依舊是經(jīng)典。憑借在高端MPV市場(chǎng)的持續(xù)深耕，艾力紳以不斷升級(jí)的品質(zhì)回應(yīng)不同時(shí)代的用戶需求。即將于8月26日正式上市的全新艾力紳，正是東風(fēng)本田進(jìn)化不止的體現(xiàn)，其年輕化取向與不變的內(nèi)在魅力，將助力這款經(jīng)典車型繼續(xù)穩(wěn)站中型高端MPV市場(chǎng)的潮頭。

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