20萬內(nèi)唯一中大型插混MPV星海V9（參數(shù)丨圖片）越享系列的上市，不僅是一款新車的發(fā)布，更是這家擁有71年歷史的老牌車企全面新能源轉(zhuǎn)型的宣言。

“東風(fēng)柳汽是一家擁有71年歷史、66年造車歷程的企業(yè)，因此我們將自己定位為一家底蘊(yùn)深厚的傳統(tǒng)企業(yè)。但同時(shí)，我們更是一家擁抱變革的新勢力企業(yè)。”在8月21日東風(fēng)風(fēng)行星海V9越享系列上市發(fā)布會(huì)后，東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理林長波接受采訪時(shí)如此定義自己的企業(yè)。

2025年8月21日，東風(fēng)風(fēng)行星海V9越享系列正式上市，以補(bǔ)貼后14.99萬元起的價(jià)格，成為20萬內(nèi)唯一中大型插混MPV。這款車的推出，體現(xiàn)了東風(fēng)柳汽對當(dāng)前汽車市場的深刻思考與戰(zhàn)略布局。

Part.01

不追風(fēng)口，回歸造車本源

在當(dāng)前極度“內(nèi)卷”的汽車市場中，林長波保持著難得的清醒。他表示，許多企業(yè)為了追逐短期流量不惜一切代價(jià)，進(jìn)行過度營銷、虛假宣傳，各種魔術(shù)營銷、花式營銷層出不窮。

“但對于東風(fēng)風(fēng)行而言，我們不會(huì)選擇這條路?！绷珠L波堅(jiān)定地說，“我們的策略是扎扎實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品，整合優(yōu)質(zhì)資源，致力于在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域打造單項(xiàng)冠軍，再以這些單項(xiàng)冠軍為基石，支撐東風(fēng)風(fēng)行最終成為一個(gè)綜合性冠軍?！?/p>

這種戰(zhàn)略思路直接體現(xiàn)在星海V9的產(chǎn)品定位上。通過對10000名家庭用戶、中小業(yè)主及泛退休人群的深度調(diào)研，東風(fēng)風(fēng)行精準(zhǔn)識別出20萬內(nèi)MPV市場的五大需求缺口，并針對性地提供了解決方案。

林長波認(rèn)為，企業(yè)未來的競爭最關(guān)鍵的因素在于誰掌握了用戶?！罢l掌握了用戶，誰能將產(chǎn)品和品牌植入用戶心智，并成為其首選的前三個(gè)選項(xiàng)、乃至唯一選項(xiàng)，這是所有企業(yè)在未來發(fā)展中都必須要面對的核心課題?！?/p>

Part.02

技術(shù)長板，構(gòu)建差異化優(yōu)勢

在技術(shù)布局上，東風(fēng)柳汽有著清晰的思路。林長波介紹，公司在乘用車的技術(shù)長板打造上，重點(diǎn)做了以下幾個(gè)方面：

一是大空間技術(shù)?！按罂臻g技術(shù)說起來簡單，實(shí)際做起來很難?！绷珠L波表示，“因?yàn)槲覀冏鯩PV25年，針對空間使用和空間場景有很多經(jīng)驗(yàn)”，星海V9越享系列在15-20萬級區(qū)間，長寬高的物理空間本身就夠大，得房率也同級第一。

二是在節(jié)能和效率方面的技術(shù)。林長波判斷，再過3-5年，新能源車可能會(huì)回歸到像燃油車一樣對節(jié)能、熱效率更加關(guān)注。星海V9搭載的馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航里程200km、百公里饋電油耗5.27L、綜合續(xù)航1300km三項(xiàng)同級第一。

三是智能化技術(shù)。通過供應(yīng)鏈的合作，集成導(dǎo)入相關(guān)技術(shù)，東風(fēng)柳汽與華為、大疆、騰訊等合作伙伴有密切接觸?！艾F(xiàn)在的項(xiàng)目都在緊鑼密鼓地推進(jìn)，我們正在通過東風(fēng)集團(tuán)和地方政府做項(xiàng)目建設(shè)的儲備?！?/p>

Part.03

龍行工程，五年投入200億

面對汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革，東風(fēng)柳汽制定了雄心勃勃的“龍行工程”。林長波透露，這個(gè)五年規(guī)劃的總投資在200-300億之間。

資金構(gòu)成包括：東風(fēng)柳汽自身計(jì)劃投入約100億；母公司東風(fēng)集團(tuán)和兩級政府提供了約45億元的資本與資源支持；同時(shí)，還將帶動(dòng)供應(yīng)鏈伙伴進(jìn)行約40-50億元的近地化投資。

“龍行工程”將打造“4個(gè)1”：一批核心有競爭力的產(chǎn)品；一批導(dǎo)入及自主自研形成專利的核心技術(shù)；一批本地化的核心產(chǎn)業(yè)鏈；一批生態(tài)合作伙伴。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，商用車領(lǐng)域?qū)⑼瞥黾s30個(gè)新產(chǎn)品；乘用車MPV+SUV領(lǐng)域約有15款產(chǎn)品逐步推向市場。林長波透露：“我們會(huì)把新能源智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)的相應(yīng)資源導(dǎo)入到柳州，包括華為、大疆這類企業(yè)的相關(guān)資源都會(huì)在柳州建立智能制造基地?！?/p>

Part.04

海外戰(zhàn)略，再造一個(gè)東風(fēng)柳汽

為應(yīng)對國內(nèi)的“紅?！备偁?，東風(fēng)柳汽早已全球化布局。林長波介紹，目前已進(jìn)入80國，擁有120家渠道和4家KD工廠。未來3-5年，目標(biāo)是將網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至100多個(gè)國家、200家渠道和10家KD工廠。

“我們的終極目標(biāo)是在海外再造一個(gè)東風(fēng)柳汽，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外市場均衡發(fā)展，為打造‘百年老店’奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

在東風(fēng)集團(tuán)的“4+2”出口體系中，只有東風(fēng)柳汽是單列的品牌，這也體現(xiàn)出集團(tuán)對東風(fēng)柳汽出口事業(yè)的重視和肯定。東風(fēng)集團(tuán)未來五年海外出口計(jì)劃超過100萬輛，其中期望東風(fēng)柳汽貢獻(xiàn)20%-25%，即20萬-25萬輛的規(guī)模。

但林長波有更高目標(biāo)：“從我們自己的角度，也針對海外市場發(fā)布了‘乘風(fēng)雙擎2030計(jì)劃’，我們想追求更高的目標(biāo)，希望做得比集團(tuán)對我們的期望更好。我們希望未來5-6年，在海外出口超過30萬輛?！?/p>

Part.05

用戶洞察，精準(zhǔn)定位市場空白

“我們從去年啟動(dòng)對保有客戶及潛在客戶，甚至包括友商的競品客戶，大概做了10000個(gè)樣本調(diào)研。”東風(fēng)風(fēng)行星海V9產(chǎn)品總監(jiān)陳正宇在專訪中透露。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)了一個(gè)明顯的市場空白：越來越多的家庭、企業(yè)主或政府用車開始接受中大型MPV，但市場上插混中大型MPV的價(jià)格基本在30萬元以上。那些原本想購買插混MPV的消費(fèi)者，由于沒有合適的選擇，只能先選擇燃油MPV。

陳正宇表示：“基于這個(gè)客戶調(diào)研，我們才認(rèn)為市場有這種非常大的潛在需求，而且趨勢還在放大?！边@一洞察直接促成了星海V9越享系列的誕生——一款20萬內(nèi)的中大型插混MPV。

Part.06

MPV戰(zhàn)略，專注細(xì)分市場

在品牌差異化方面，東風(fēng)柳汽有清晰定位。林長波表示：“東風(fēng)風(fēng)行希望在大眾喜愛的MPV賽道進(jìn)行深耕，我們會(huì)更加注重家庭用戶，更加注重創(chuàng)業(yè)者，在這兩個(gè)賽道和用戶方向上運(yùn)營我們的品牌?！?/p>

基于這一戰(zhàn)略，東風(fēng)柳汽制定了到2030年實(shí)現(xiàn)MPV年銷量25萬輛、行業(yè)TOP3的目標(biāo)。這意味著月銷需達(dá)到2萬多臺。

陳正宇透露了星海V9越享系列的銷量預(yù)期：“第一步是先邁過千臺大關(guān)，因?yàn)楝F(xiàn)在結(jié)合到產(chǎn)量問題，這個(gè)月10號左右產(chǎn)品才批量量產(chǎn)，我們預(yù)計(jì)今年月銷量在兩三千臺的規(guī)模。”

為實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)目標(biāo)，東風(fēng)柳汽計(jì)劃完善產(chǎn)品矩陣。商用MPV方面，在菱智之上做“大菱智”，在菱智之下做“小菱智”。家用MPV方面，計(jì)劃向下推出中型MPV和小型MPV，形成產(chǎn)品矩陣?！爸行蚆PV可能面向10-14萬價(jià)位，再小一些的面向8-10萬價(jià)位，這兩款車的未來銷量規(guī)劃會(huì)比星海V9更大。”林長波透露。

Part.07

用戶思維，安全為第一標(biāo)準(zhǔn)

在談到如何將“安全的DNA”與用戶思維相結(jié)合時(shí)，東風(fēng)柳州汽車有限公司公司（品牌）辦副主任李娜表示：“我們從商用車發(fā)展到乘用車領(lǐng)域一直把‘品質(zhì)’和‘安全’放在造車?yán)砟畹牡谝晃弧！?/p>

星海V9越享系列在安全方面做了全方位考量：包含8項(xiàng)功能的L2級智能輔助駕駛及360°超清全景影像，提供主動(dòng)安全；榮獲“2024中國十佳車身”的五星級安全車身，提供被動(dòng)安全；擁有四維防護(hù)保障的“鎧甲電池3.0”，通過132項(xiàng)超高標(biāo)準(zhǔn)測試。

李娜強(qiáng)調(diào)：“最終所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、功能釋放都是以用戶的真實(shí)體驗(yàn)，切身需要解決的問題，遇到不方便不便利的痛點(diǎn)，我們?nèi)?shí)現(xiàn)和滿足。所以，我們的產(chǎn)品從來都不是‘功能導(dǎo)向’的，而是以用戶需求或者我們給用戶帶來的價(jià)值導(dǎo)向。”

Part.08

結(jié)語

面向未來，林長波表示：“短期流量雖能帶來可見的利益和銷量，但從長遠(yuǎn)看對企業(yè)發(fā)展不利?！?/p>

在明星代言和流量營銷大行其道的當(dāng)下，這位車企掌舵人卻堅(jiān)持著最樸素的造車?yán)砟睿夯貧w造車本源，做好車本身。

也許，正是這種不追逐表面喧囂，扎扎實(shí)實(shí)打磨技術(shù)、提升產(chǎn)品的“長期主義”，才是中國汽車產(chǎn)業(yè)從跟跑到領(lǐng)跑的真正密碼。