這里是劉小順的旅行和生活研究所。

一提起中國的“國際化大都市”，多數(shù)人腦海中首先浮現(xiàn)的，往往是上海、廣州、深圳等等這些在全球舞臺上早已嶄露頭角的“一線城市”，而香港、澳門作為特別行政區(qū)，更是憑借自由港優(yōu)勢與國際接軌多年。這些城市的國際化標(biāo)簽早已深入人心，成為了大眾認(rèn)知中“中國國際化大都市”的標(biāo)桿。

不過，隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，對外開放的大門越開越大，對外商貿(mào)、文化、科技等領(lǐng)域的交流日益頻繁，一個(gè)顯而易見的趨勢是：未來，中國必將涌現(xiàn)出更多新的“國際化大都市”。它們或許不會完全復(fù)刻北上廣深的發(fā)展路徑，卻會憑借獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)特色，在國際交往中占據(jù)一席之地。

若要問“中國下一座國際化大都市會是哪里”，想必每個(gè)人心中都有不同答案。有人會傾向于武漢、成都、重慶、西安這些“新一線城市”中的佼佼者，畢竟這些具有代表性的“新一線城市”在經(jīng)濟(jì)上體量可觀、在人口上吸引力強(qiáng)，似乎是“國際化”的天然候選。

但在我看來，中國下一座具備潛力沖擊“國際化大都市”的城市，未必是上述的熱門“新一線城市”，反而很可能是兩座常被忽略的邊境省會首府——昆明與南寧。聽到這個(gè)答案，很多人或許會疑惑：昆明、南寧的經(jīng)濟(jì)總量與頭部的“新一線城市”相比還有一定差距，為何會被看好？要解答這個(gè)問題，我們不妨跳出“唯經(jīng)濟(jì)總量論”的視角，從更宏觀的區(qū)位價(jià)值與時(shí)代機(jī)遇中尋找答案。

先看昆明。作為云南省省會，這座位于中國西南腹地的城市，自帶“春城”的金字招牌，不僅讓它成為國內(nèi)熱門旅游目的地，更吸引著東南亞游客慕名而來。事實(shí)上，昆明的“國際化基因”并非近年才顯現(xiàn)：早在抗戰(zhàn)時(shí)期，這里就是滇緬公路的起點(diǎn)，是中國與東南亞、南亞物資轉(zhuǎn)運(yùn)的重要樞紐；如今，它仍是云南面向南亞東南亞開放的“橋頭堡”，多年來與越南、老撾、泰國等國的經(jīng)貿(mào)、文化往來從未間斷，不少東南亞商人在此長期定居，街頭隨處可見東南亞風(fēng)格的餐館、商鋪，東南亞民眾對昆明的熟悉度，甚至遠(yuǎn)超許多內(nèi)地“新一線城市”。

再看南寧。作為廣西壯族自治區(qū)首府，這座位于華南地區(qū)的城市，過去常被調(diào)侃“存在感不強(qiáng)”，但近年來的發(fā)展速度卻讓人刮目相看：青秀區(qū)的高樓拔地而起，五象新區(qū)從“一片荒地”蛻變?yōu)楫a(chǎn)城融合的新核心，地鐵線路不斷延伸，城市配套日益完善。更重要的是，南寧的定位始終緊扣“面向東盟”——中國—東盟博覽會、中國—東盟商務(wù)與投資峰會已在南寧連續(xù)舉辦近20年，每年都吸引著數(shù)千家東盟企業(yè)、數(shù)萬客商匯聚于此，讓南寧成為中國與東盟國家政治對話、經(jīng)貿(mào)合作的“永久會址”。如今，走在南寧街頭，“中國東盟”的標(biāo)識隨處可見，東盟各國的商品在超市、免稅店琳瑯滿目，這座城市的“東盟印記”正越來越深。

昆明與南寧的共同優(yōu)勢，恰恰在于它們不可替代的區(qū)位——都緊鄰中國與東南亞的邊境，是中國通往東南亞的“前沿陣地”。而這一區(qū)位的價(jià)值，正隨著中國與東南亞關(guān)系的深化而不斷提升。或許很多人不知道，如今中國最大的外貿(mào)伙伴已不是歐洲或美國，而是“東盟”（東南亞國家聯(lián)盟）。數(shù)據(jù)顯示，自2020年起，中國與東盟的貿(mào)易額就連續(xù)多年穩(wěn)居中國外貿(mào)伙伴首位，雙方的貿(mào)易往來早已滲透到彼此的日常生活中。而隨著中國與東盟之間的貿(mào)易便利化水平持續(xù)提升，未來雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系只會變得更加緊密。

更關(guān)鍵的是，“泛亞鐵路”的建設(shè)與逐步開通，將徹底激活昆明、南寧的區(qū)位潛力。這條規(guī)劃中連接中國與東南亞多國的鐵路網(wǎng)絡(luò)，分為東、中、西三線，其中東線以南寧為起點(diǎn)，經(jīng)越南抵達(dá)新加坡；中線與西線則以昆明為起點(diǎn)，分別經(jīng)老撾、緬甸通往東南亞腹地。

一旦泛亞鐵路全線貫通，中國與東南亞之間的物流效率將大幅提升——過去依靠海運(yùn)需要數(shù)周的貨物，通過鐵路可能只需幾天就能抵達(dá)；人員往來也將更加便捷，從昆明坐火車去曼谷、從南寧坐火車去河內(nèi)，或許會像如今從北京去上海一樣平常。屆時(shí)，昆明、南寧將不再是“邊境省會”，而是成為連接中國內(nèi)陸與東南亞市場的“超級樞紐”。

從現(xiàn)狀來看，昆明與南寧的“國際化路徑”各有側(cè)重：昆明勝在“底蘊(yùn)深厚”，多年積累的對東南亞交往經(jīng)驗(yàn)、成熟的旅游服務(wù)體系，以及東南亞民眾對它的高認(rèn)可度，讓它在文化交流、跨境旅游、傳統(tǒng)貿(mào)易領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢；南寧則勝在“后發(fā)優(yōu)勢”，依托中國—東盟博覽會的平臺效應(yīng)，它在會展經(jīng)濟(jì)、跨境電商、數(shù)字貿(mào)易等新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛，城市建設(shè)的“年輕化”“現(xiàn)代化”特質(zhì)，也吸引著越來越多東盟青年前來求學(xué)、創(chuàng)業(yè)。

那么，你是否曾經(jīng)來過昆明或南寧旅游？是被昆明滇池邊的微風(fēng)、翠湖邊的紅嘴鷗所打動(dòng)，還是對南寧青秀山的綠意、中山路的美食念念不忘？在昆明與南寧之間，你更看好哪個(gè)城市能率先成為“面向東南亞的國際化大都市”？如果未來有機(jī)會，你還是否愿意到這兩座城市走走看看，去親身感受它們與東南亞交融的特別魅力？歡迎在評論區(qū)分享你的看法哦！

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