這是極越首席設(shè)計(jì)師最后的作品，這車叫做極越09，但由于極越汽車已經(jīng)倒閉，它并沒有迎來(lái)上市的機(jī)會(huì)。

這款車是一款大6座的SUV，在極越汽車倒閉的時(shí)候，他已經(jīng)完成了內(nèi)外飾的所有設(shè)計(jì)。

相比較其他的車型，極越09確實(shí)不乏亮點(diǎn)，它延續(xù)了極越的星際美學(xué)概念，使用的是對(duì)開門以及懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，還有百度的高階智駕系統(tǒng)，本來(lái)是打算和理想L9拼一拼的。

2025年一開年時(shí)，大6座SUV的市場(chǎng)需求旺盛，如果極越不倒閉，確實(shí)有希望可以填補(bǔ)極越產(chǎn)品線的空白。

所以有人對(duì)此表示惋惜，并認(rèn)為這款車的成功很可能會(huì)挽救極越汽車。但我認(rèn)為，好處哪怕再多，只要一個(gè)細(xì)節(jié)被毀掉，這車就絕對(duì)火爆不起來(lái)。

因?yàn)樗褂玫氖欠菆A形方向盤，類似于特斯拉的矩形方向盤，極越說(shuō)，這樣的方向盤能提升駕駛器視野。

可問(wèn)題是，異形方向盤的問(wèn)題實(shí)在太大了，這是一種反人類的設(shè)計(jì)，低速轉(zhuǎn)向時(shí)必須頻繁換手，倒車時(shí)又很容易誤觸按鍵。

而且還具有極高的安全隱患，有碰撞測(cè)試就已經(jīng)表示，像這種異形結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致氣囊展開不完整。

為了適配方向盤又要重新開發(fā)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以這不是換個(gè)方向盤的事情，用車成本肯定會(huì)增加的。

這說(shuō)明一個(gè)事情，如果車企把握不住用戶的需求，只想著做自己的東西，那就是基于傲慢的誤判，最后肯定是要吃虧的。

也希望其他車企能總結(jié)極越的教訓(xùn)，一切都應(yīng)該以用戶為導(dǎo)向，創(chuàng)新必須服務(wù)于體驗(yàn)，而不是設(shè)計(jì)師的自我感動(dòng)。