距離大鵬越來(lái)越近了

能實(shí)現(xiàn)從深圳龍崗、坪山出發(fā)

半小時(shí)就能直達(dá)大鵬新區(qū)的

深惠城際大鵬支線

又傳來(lái)好消息啦

深惠城際大鵬支線

▲深惠城際鐵路工程線路平面示意圖

（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

?最新消息：

目前，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)擊破洞門(mén)，深惠城際大鵬支線一工區(qū)龍坪1號(hào)至龍坪2號(hào)工作井區(qū)間右線盾構(gòu)隧道成功貫通。項(xiàng)目全線累計(jì)完成5853環(huán)，完成率超85%，此次貫通為后續(xù)全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

?路線介紹：

深惠城際大鵬支線起自深圳市龍崗區(qū)龍城站，途經(jīng)龍崗、坪山，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長(zhǎng)39.4公里，采用城際鐵路制式，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，共設(shè)龍城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鵬站、新大站6座車站和新大車輛基地

?路線作用：

項(xiàng)目建成通車后，可實(shí)現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時(shí)通勤圈，并可通過(guò)換乘快速抵達(dá)寶安機(jī)場(chǎng)、南山、前海等地有利于助推大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)，完善深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)

并且40分鐘

就能實(shí)現(xiàn)從坪山到達(dá)機(jī)場(chǎng)的

深大城際

也傳來(lái)最新消息

深大城際

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

?最新消息：

在8月25日前，全線首個(gè)啟動(dòng)軌道施工的白坭坑站正式開(kāi)工建設(shè)，它將突破傳統(tǒng)軌道施工技術(shù)瓶頸，為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)樹(shù)立技術(shù)新標(biāo)桿。

▲白坭坑站設(shè)計(jì)效果圖

白坭坑站位于深圳市龍崗區(qū)橫東嶺路與東泰路交叉口，為雙島五線地下二層車站，標(biāo)準(zhǔn)段寬52.9米，采用雙柱三跨大跨框架結(jié)構(gòu)。未來(lái)，這里將成為深大城際、地鐵21號(hào)線及18號(hào)線的三線換乘樞紐，客流承載與換乘效率需求突出。

?路線介紹：

深大城際（深圳段）起自 深圳市寶安機(jī)場(chǎng)T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至 坪山區(qū)聚龍站，線路全長(zhǎng)約 69.2 km。線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160km。全線設(shè)地下站 11 座，分別為：T4樞紐、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。

?路線作用：

預(yù)計(jì)建成后，坪山至深圳機(jī)場(chǎng)最快僅需 40 分鐘，屆時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系。同時(shí)，城際鐵路作為深圳對(duì)外聯(lián)系的重要通道，對(duì)灣區(qū)交通互聯(lián)互通、深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰(zhàn)略意義。

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