2025年暑期一到，西寧、新疆等地的自駕路線又熱鬧起來，尤其是剛畢業(yè)的學(xué)生族，拿著新鮮出爐的駕照，總想借租車來場“說走就走”的旅行。對“馬路萌新”而言，租車自駕的顧慮本就不少：怕路況復(fù)雜應(yīng)對不來，怕動力不足爬坡費(fèi)勁，更怕突發(fā)狀況沒保障。而最近在神州租車平臺投放的300臺領(lǐng)克 01，卻成了新手圈里的“爆款首選”，不少人租完后都反饋“簡直是新手本命車”，這款車能獲得這樣的口碑，背后藏著一系列精準(zhǔn)拿捏新手痛點(diǎn)的設(shè)計。

滿配安全輔助，新手也能“游刃有余”

對新手司機(jī)來說，“安全感”絕對是選車時的第一道門檻。很多同級SUV要么在安全配置上“做減法”，低配甚至連倒車影像都含糊，要么只給最基礎(chǔ)的功能，真遇到復(fù)雜路況依然手忙腳亂。但領(lǐng)克01在這塊毫不含糊，自動剎車輔助、車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航輔助、540度全景影像、360度雷達(dá)——全部標(biāo)配，幾乎包攬了新手出行中的所有高頻場景。

實(shí)際路測中，在青海某些省道突然遇到牧民趕羊，領(lǐng)克01的主動剎車輔助響應(yīng)非常果斷，完全避免了“反應(yīng)不過來”的尷尬；高速長途跋涉時，全速自適應(yīng)巡航輔助能自動控制車速和跟車，解放右腳，極大緩解駕駛緊張感；就連新手最頭疼的側(cè)方停車，540度全景影像也能無死角顯示周圍障礙，告別“盲?？窟\(yùn)氣”的忐忑。再加上中歐雙五星安全認(rèn)證背書，從鋼架結(jié)構(gòu)到智能防護(hù)，都讓新手感覺“每程都被穩(wěn)穩(wěn)罩住”。

2.0T+8AT 黃金動力，復(fù)雜路況也“底氣十足”

新手自駕最怕什么？——動力掉鏈子：高速超車軟綿綿，坡道起步干吼不走。不少同級別SUV用的1.5T發(fā)動機(jī)，在西寧、新疆這種多坡、多彎、高原環(huán)境下，容易露怯。但領(lǐng)克01的2.0T+8AT黃金動力總成，確實(shí)能給人十足信心。

實(shí)測跑西北大環(huán)線，開著空調(diào)滿載四人，領(lǐng)克01在高速上提速依然輕快，超車時動力隨叫隨到，完全沒有“光吼不走”的尷尬；遇到40度以上的陡坡，無需深踩油門就能穩(wěn)健而上，不會出現(xiàn)動力中斷或抖動。這套動力調(diào)校不僅強(qiáng)，而且輸出非常線性，換擋幾乎無頓挫，新手不用頻繁適應(yīng)油門響應(yīng)，也降低了因操作生疏導(dǎo)致的竄車或熄火。

精準(zhǔn)操控 + 舒適體驗(yàn)，長途自駕也“享受全程”

對新手來說，“好不好開”和“坐得舒不舒服”直接決定旅行體驗(yàn)。如果方向盤手感模糊、底盤松散，開一小時就累；如果座椅硬、噪音大，長途簡直就是受罪。領(lǐng)克01在操控和舒適性上的表現(xiàn)，確實(shí)配得上“新手福音”這個稱號。

方向盤指向精準(zhǔn)，基本指哪打哪，沒有虛位，新手過彎、調(diào)頭都很有把握；底盤扎實(shí)，即便通過新疆某些非鋪裝路面，車身也不會亂晃，乘坐體驗(yàn)穩(wěn)健從容。座椅的包裹感和腰部支撐都很到位，連續(xù)駕駛?cè)r也不會腰酸背痛；NVH控制得不錯，高速風(fēng)噪和胎噪抑制得很好，聽音樂、聊天都不受影響。這種輕松又安心的駕乘感受，極大降低了新手的旅途疲勞，真正讓自駕變成享受。

其實(shí)對新手來說，選租車不一定追求頂級豪華，關(guān)鍵要擊中“怕不安全、怕動力差、怕開得累”這幾個核心焦慮。領(lǐng)克01在神州租車的上線，正好切中這群暑假自駕新人的需求——安全滿配緩解緊張，強(qiáng)動力應(yīng)對多變路況，舒適操控降低勞累值。如果你也剛拿駕照正計劃租車自駕，不妨試試領(lǐng)克01，或許能讓你的首趟長途之旅，少一點(diǎn)手忙腳亂，多一份從容安心。