一架螺旋槳驅(qū)動(dòng)的太陽(yáng)能/電動(dòng)飛機(jī)達(dá)到了同類飛機(jī)的最高飛行高度，又一項(xiàng)飛行紀(jì)錄（非正式）被打破。2025年8月12日，一架改裝的Elektra One在瑞士上空達(dá)到了31237英尺（9521米）的高度。

創(chuàng)始人 Rapha?l Domjan 駕駛，從錫永機(jī)場(chǎng)起飛這架注冊(cè)號(hào)為 HB-SXA 的飛機(jī)由SolarStratos ，完全依靠太陽(yáng)能飛行了五小時(shí)九分鐘，其中在瓦萊州阿爾卑斯山上空上升兩小時(shí)，下降三小時(shí)。

該飛機(jī)重量?jī)H為450公斤，翼展24.8米，機(jī)翼上覆蓋著太陽(yáng)能電池板，為一臺(tái)43馬力的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，據(jù)稱效率高達(dá)90%。此外，它還配備了一塊20千瓦時(shí)的鋰離子電池作為備用電源，預(yù)計(jì)續(xù)航時(shí)間為24小時(shí)。

從太陽(yáng)能/電動(dòng)飛機(jī)上俯瞰瑞士阿爾卑斯山

動(dòng)力不強(qiáng)，性能不高，HB-SXA 本質(zhì)上是一款動(dòng)力滑翔機(jī)，旨在利用熱氣流和其他上升氣流來(lái)爬升和保持高度。它是 SolarStratos 項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目是瑞士航空業(yè)的一項(xiàng)倡議，旨在展示太陽(yáng)能和電力在高空長(zhǎng)航時(shí)飛行的潛力，最終目標(biāo)是飛入 82000 英尺（25000 米）的平流層。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，飛機(jī)被改裝成超輕型飛機(jī)，包括駕駛艙不加壓，因此 Domjan 穿著特制的壓力服，以防止缺氣和極度寒冷。

陽(yáng)光動(dòng)力 3 號(hào)于2010年7月9日創(chuàng)下的 30298 英尺（9235 米）的高度記錄盡管已被超越 ，但該高度紀(jì)錄仍處于非官方狀態(tài)，有待國(guó)際航空聯(lián)合會(huì) (FAI) 確認(rèn)。