備受關(guān)注的東莞軌道交通1號(hào)線

又迎來(lái)新進(jìn)展了

近日，廣東省公共資源交易平臺(tái)發(fā)布了“東莞市軌道交通1號(hào)線一期工程2025-2026年結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)項(xiàng)目”的招標(biāo)公告，標(biāo)志著該線路正式啟動(dòng)結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)工作的采購(gòu)流程，為其后續(xù)的安全運(yùn)營(yíng)評(píng)估提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

此次招標(biāo)的業(yè)主及招標(biāo)人均為東莞市軌道一號(hào)線建設(shè)發(fā)展有限公司，項(xiàng)目建設(shè)資金由40%資本金與60%債務(wù)性資金共同構(gòu)成，最高投標(biāo)限價(jià)為392.624019萬(wàn)元。

招標(biāo)范圍涵蓋全線多種結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)

依據(jù)招標(biāo)公告，監(jiān)測(cè)工作將覆蓋東莞軌道交通1號(hào)線一期工程的多個(gè)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括隧道豎向位移與斷面收斂監(jiān)測(cè)，橋梁墩臺(tái)沉降及梁體豎向、橫向變形監(jiān)測(cè)，高架車(chē)站、主所、場(chǎng)段建筑的沉降監(jiān)測(cè)，以及10、黃江停車(chē)場(chǎng)邊坡的豎向與水平位移監(jiān)測(cè)。對(duì)于隧道豎向位移、斷面收斂及梁體豎向與橫向變形監(jiān)測(cè)，需新布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)并采集初始值，其他監(jiān)測(cè)則沿用建設(shè)期監(jiān)測(cè)點(diǎn)及相關(guān)數(shù)據(jù)。

投標(biāo)人需在每次監(jiān)測(cè)前檢查全線監(jiān)測(cè)點(diǎn)，恢復(fù)受損或受擾動(dòng)的點(diǎn)位，并對(duì)變形值異?；蛘袠?biāo)人存疑的監(jiān)測(cè)點(diǎn)無(wú)償復(fù)測(cè)（有證明情況除外）。最終監(jiān)測(cè)成果需滿足1號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)前的安全評(píng)估要求，并配合按專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行復(fù)測(cè)與成果修正等工作。

服務(wù)工期至2026年底

本項(xiàng)目標(biāo)段不拆分，僅設(shè)1個(gè)標(biāo)段，監(jiān)測(cè)服務(wù)工期自合同生效起至2026年12月31日結(jié)束，具體開(kāi)工時(shí)間以招標(biāo)人通知為準(zhǔn)。

東莞軌道交通1號(hào)線一期全長(zhǎng)約57.46公里，含高架段7.71公里、地下段49.44公里及過(guò)渡段0.32公里，沿線設(shè)25座車(chē)站，高架站與地下站分別為3座和22座，并配置道滘車(chē)輛段、黃江停車(chē)場(chǎng)各一處，同時(shí)在部分區(qū)域設(shè)有主變電所與高邊坡，其復(fù)雜結(jié)構(gòu)凸顯了開(kāi)展系統(tǒng)變形監(jiān)測(cè)的必要性。

▲東莞軌道交通1號(hào)線線路示意圖

空載試運(yùn)行同步推進(jìn)

預(yù)計(jì)今年底試運(yùn)營(yíng)

與此同時(shí)，東莞軌道交通1號(hào)線的空載試運(yùn)行正有序開(kāi)展。8月1日，其首列車(chē)自道滘車(chē)輛段發(fā)車(chē)，標(biāo)志著線路正式進(jìn)入開(kāi)通前的沖刺階段。根據(jù)規(guī)劃，空載試運(yùn)行將不少于3個(gè)月，預(yù)計(jì)11月底結(jié)束，為2025年底的試運(yùn)營(yíng)目標(biāo)鋪路。

1號(hào)線采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（GoA4級(jí)）、等離子殺菌及永磁牽引等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，該線路作為東莞市域骨干線路，建成后將串聯(lián)水鄉(xiāng)新城、松山湖等10個(gè)鎮(zhèn)街（園區(qū)），設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里，無(wú)縫換乘穗深城際等多條線路，強(qiáng)化東莞與廣州、深圳的交通互聯(lián)，助力大灣區(qū)1小時(shí)軌道交通圈的構(gòu)建。

來(lái)源| 東莞日?qǐng)?bào)

編輯 | 章和

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