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近日，乘聯會正式對外公布 2025 年 7 月及 1-7 月國內進口汽車銷量數據。具體來看，核心銷量表現呈現 “單月環(huán)比回升、同比仍降，累計同比降幅擴大” 的特點，具體數據如下：

7 月單月銷量：2025 年 7 月國內進口汽車銷量達 5 萬臺。從同比維度看，較 2024 年同期下滑 29%，仍延續(xù)同比下滑趨勢;從環(huán)比維度看，較 2025 年 6 月增長 16%，單月銷量實現階段性回升。

1-7 月累計銷量：2025 年 1-7 月國內進口汽車累計銷量為 27 萬輛，與 2024 年同期相比，同比下滑幅度擴大至 32%，累計市場規(guī)模較去年同期收縮明顯。

先來看看各大國別銷量情況，今年7月進口量前三的國家分別為日本、德國、美國，進口車銷量分別為1.92萬輛、0.99萬輛、0.89萬輛，其中后兩者分別同比下滑56%、26%。斯洛伐克、英國、瑞典、匈牙利、奧地利、墨西哥進口車銷量分別為0.47萬輛、0.38萬輛、0.16萬輛、266輛、254輛、218輛，分別同比下滑31%、17%、32%、58%、85%、67%。此外，荷蘭也進入榜單前十名，銷量為133輛，同比增長56%。簡單來說，7月僅有日本和荷蘭兩個國別實現同比增長。

今年前7月，各大國別銷量前五的國家分別為日本、德國、美國、斯洛伐克、英國，進口車銷量分別為10.26萬輛、6.00萬輛、3.74萬輛、3.50萬輛、2.26萬輛，但只有斯洛伐克實現同比增長2%，其余四大國別均出現同比下滑。出現同比下滑的國別還包括瑞典、墨西哥、奧地利、匈牙利、韓國，分別同比下滑52%、35%、74%、78%、80%，進口車銷量分別為0.59萬輛，0.25萬輛、0.18萬輛、0.11萬輛、754輛。

接著來看看各大豪華品牌的進口銷量表現，今年7月豪華品牌進口銷量排名前三的品牌分別為雷克薩斯、奔馳、寶馬，進口銷量分別為1.62萬輛、0.65萬輛、0.48萬輛，分別同比下滑5%、49%、67%;路虎、保時捷、奧迪緊隨其后，進口銷量分別為0.40萬輛、0.37萬輛、0.20萬輛，分別同比下滑8%、17%、50%。另外，沃爾沃、MINI、林肯、英菲尼迪、捷豹進口銷量分別為827輛、678輛、54輛、18輛和12輛，其中，林肯和捷豹分別同比下滑97%和94%。

細分到具體車型方面，依據易車發(fā)布的進口車型銷量榜單數據顯示，7月進口車型銷量最高的依然是雷克薩斯ES，為1.02萬輛;雷克薩斯RX和雷克薩斯NX也進入榜單前五名，銷量分別為0.28萬輛和0.17萬輛。攬勝和奔馳GLE則分別排名榜單第三和第四名，銷量分別為0.22萬輛和0.19萬輛。

今年前7月，雷克薩斯、奔馳、寶馬、路虎、保時捷、奧迪六家豪華品牌累計進口銷量均達萬輛級別，分別為10.75萬輛、5.83萬輛、3.87萬輛、2.50萬輛、2.37萬輛、1.97萬輛，但僅雷克薩斯實現同比增長，同比增長6%，其余五家豪華品牌分別同比下滑27%、64%、13%、24%、39%。除此之外，沃爾沃、MINI、捷豹、林肯、英菲尼迪進口車累計銷量分別為0.82萬輛、0.51萬輛、231輛、221輛、143輛。其中，捷豹和林肯分別同比下滑87%和98%。

細分到具體車型方面，依據易車發(fā)布的進口車型銷量榜單數據顯示，今年前7月，進口車型銷量前五名的車型分別為雷克薩斯ES、雷克薩斯RX、奔馳GLE、雷克薩斯NX、攬勝，累計銷量均達到萬輛級別，分別為6.88萬輛、1.93萬輛、1.90萬輛、1.11萬輛、1.06萬輛。除此之外，寶馬4系、Cayenne、衛(wèi)士、奧迪Q7、埃爾法均進入榜單前十名，累計銷量分別為0.96萬輛、0.95萬輛、0.87萬輛、0.74萬輛、0.73萬輛。

最后再來看看超豪華品牌的進口銷量，今年7月進口超豪華品牌銷量最高是瑪莎拉蒂，為292輛，同比增長198%，取代了賓利，后者銷量為164輛，同比下滑30%;法拉利、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、蘭博基尼、邁凱倫進口銷量分別為76輛、56輛、35輛、31輛和2輛，其中阿斯頓馬丁同比增長133%。今年前7月，賓利、瑪莎拉蒂、法拉利、勞斯萊斯、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁凱倫進口累計銷量分別為1236輛、805輛、460輛、398輛、226輛、177輛、32輛，其中阿斯頓馬丁和邁凱倫分別同比增長8%和129%，其余品牌均出現同比下滑。

從今年前7月累計的進口銷量來分析，當前進口車正持續(xù)萎縮，不管是進口超豪華品牌還是進口豪華品牌均面臨較大的市場壓力。目前進口車市場的深層次變革正進行中，未來進口車市場的趨勢將如何發(fā)展，靜待時間給出答案。

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