本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者趙奕 上海報(bào)道

在全球追求高效、綠色交通方式的浪潮中，電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器成為了焦點(diǎn)。今年以來，eVTOL主機(jī)廠訂單呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，御風(fēng)未來、峰飛航空、時(shí)的航空等頭部企業(yè)紛紛斬獲大額訂單。

8月26日，農(nóng)銀金租與沃蘭特分別簽署了10架天行的確認(rèn)訂單和110架的意向訂單，訂單總額達(dá)30億元，在取得型號(hào)合格證后將陸續(xù)交付農(nóng)銀金租對(duì)其進(jìn)行商業(yè)化租賃運(yùn)營(yíng)。這也是目前高等級(jí)商用客運(yùn)eVTOL領(lǐng)域里最大的確認(rèn)訂單。

“帶定金的確認(rèn)訂單，意味著我們具有交付責(zé)任，不像意向訂單只是一個(gè)意向，這是性質(zhì)上的轉(zhuǎn)變，其意義不在于金額的大小?！蔽痔m特創(chuàng)始人兼CEO董明向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，公司計(jì)劃在未來2到3年內(nèi)完成確認(rèn)訂單的交付。

從意向到“帶責(zé)交付”

本次確認(rèn)訂單中的產(chǎn)品為沃蘭特天行（VE25-100），董明表示，VE25-100是該公司“三型三代”產(chǎn)品規(guī)劃中的首個(gè)取證型號(hào)，承擔(dān)著創(chuàng)造和突破的重任。從2021年9月到2024年9月，其耗時(shí)三年時(shí)間，用一臺(tái)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)X1，完成了從旋翼到固定翼的全過程試飛，突破了動(dòng)力，結(jié)構(gòu)，震動(dòng)，操穩(wěn)，能源，控制等許多技術(shù)難題，完整充分的驗(yàn)證了VE25關(guān)鍵技術(shù)，獲得了大量數(shù)據(jù)，為型號(hào)研制工作和各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定奠定了基礎(chǔ)。

“這是我們VE25獲得的第三份確認(rèn)訂單，也是我們迄今最大一筆飛機(jī)確認(rèn)訂單，這不僅是農(nóng)銀金租用真金白銀對(duì)沃蘭特投下的信任票，更是中國(guó)國(guó)有大型金融機(jī)構(gòu)和專業(yè)航空金融機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)投下的信任票，也是我們型號(hào)發(fā)展戰(zhàn)略中運(yùn)營(yíng)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)的重要突破?！倍魅缡钦f。

“從意向到確認(rèn)訂單的轉(zhuǎn)化，對(duì)主機(jī)廠是關(guān)鍵考驗(yàn)?！眹?guó)研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)、灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)朱克力向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，意向訂單反映市場(chǎng)期待，但只有轉(zhuǎn)化為確認(rèn)訂單才能形成穩(wěn)定收入，支撐研發(fā)與生產(chǎn)。轉(zhuǎn)化過程需主機(jī)廠證明技術(shù)可靠性、成本控制力及交付能力，若轉(zhuǎn)化率低，可能暴露產(chǎn)能不足或產(chǎn)品缺陷，影響后續(xù)融資與市場(chǎng)信心。因此，主機(jī)廠需在技術(shù)迭代、供應(yīng)鏈管理、客戶溝通上同步發(fā)力，才能將市場(chǎng)熱度轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。

本次確認(rèn)訂單簽署的同時(shí)，農(nóng)行上海分行與沃蘭特也簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為沃蘭特提供10億元的銀行授信和金融服務(wù)，支持其產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)化落地。

農(nóng)行上海分行副行長(zhǎng)朱衛(wèi)峰表示：“此次確認(rèn)訂單及銀行授信合作的落地，不僅是沃蘭特發(fā)展歷程中的重要里程碑，更是一個(gè)可復(fù)制的商業(yè)化范本，將加速推動(dòng)低空交通從‘概念’走向‘現(xiàn)實(shí)’。我們也希望能涌現(xiàn)更多這樣的合作，讓上海的低空經(jīng)濟(jì)在金融資本的加持下，迎來規(guī)?；虡I(yè)化的爆發(fā)期?！?/p>

金融租賃成“橋梁”

農(nóng)行的金融支持并非個(gè)例——2025年被業(yè)界視作eVTOL商業(yè)化“元年”，今年以來，不僅主機(jī)廠訂單頻發(fā)，金融機(jī)構(gòu)的參與也進(jìn)一步加速了商業(yè)化進(jìn)程。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅今年1—3月，低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)采購(gòu)活動(dòng)信息便高達(dá)4591條，同比增長(zhǎng)50.8%。

2025年4月，浦銀金租與上海峰飛航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為其提供100架eVTOL訂單的全方位金融租賃服務(wù)，總金額超10億元。同月，時(shí)的科技與中銀金租簽訂100架采購(gòu)協(xié)議，覆蓋商務(wù)通勤場(chǎng)景。5月，沃飛長(zhǎng)空與中銀金租簽署120架AE200意向訂單。6月，江蘇金融租賃與零重力飛機(jī)工業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，簽署150架采購(gòu)訂單意向協(xié)議。

沃蘭特航空高級(jí)副總裁黃小飛向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，金融租賃模式是傳統(tǒng)航空業(yè)的主流裝備采購(gòu)模式，金融租賃公司代表通航公司進(jìn)行飛機(jī)的集中性采購(gòu)，把飛機(jī)買過來放在手里，然后再去找客戶。這樣可以讓頭部的通航公司放大資金杠桿、讓中小型通航公司以低成本參與進(jìn)來。

在朱克力看來，金融租賃模式對(duì)eVTOL產(chǎn)業(yè)是重要催化劑。他表示，eVTOL研發(fā)與生產(chǎn)需巨額資金投入，傳統(tǒng)融資渠道如銀行貸款、股權(quán)融資門檻高、周期長(zhǎng)。金融租賃通過“以租代售”模式，降低客戶初期采購(gòu)成本，加速產(chǎn)品普及。對(duì)主機(jī)廠而言，租賃公司批量采購(gòu)可快速形成規(guī)模效應(yīng)，攤薄研發(fā)成本；對(duì)運(yùn)營(yíng)方，租賃模式減輕資金壓力，更靈活調(diào)整機(jī)隊(duì)規(guī)模。此外，租賃公司作為專業(yè)金融機(jī)構(gòu)，能協(xié)助主機(jī)廠對(duì)接下游客戶，完善產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

“這種模式還分散了技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，若產(chǎn)品迭代失敗，租賃公司可通過二手市場(chǎng)處置資產(chǎn)，減少主機(jī)廠與客戶的損失。總體看，金融租賃是eVTOL從技術(shù)驗(yàn)證到商業(yè)落地的關(guān)鍵橋梁?！敝炜肆θ缡钦f。

政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)過渡

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開政策的支持。今年3月，工信部印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》，其中提出，到2027年，以無人化、電動(dòng)化、智能化為特征的新型裝備需在城市空運(yùn)、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。方案特別提出，支持長(zhǎng)三角、粵港澳等重點(diǎn)區(qū)域以eVTOL為核心開展應(yīng)用示范，鼓勵(lì)探索立體交通低空航線網(wǎng)絡(luò)，培育商務(wù)出行、空中擺渡等新業(yè)態(tài)。

近期，各地密集出臺(tái)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)支持政策。8月14日，云南省人民政府辦公廳印發(fā)《云南省支持低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的若干措施》。其中提出，以應(yīng)用場(chǎng)景需求的低空航空器為重點(diǎn)，支持產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈，對(duì)提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和配套能力貢獻(xiàn)突出的項(xiàng)目，給予最高1000萬元獎(jiǎng)勵(lì)。同日，《貴州省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2025—2027年）》出爐?？茖W(xué)規(guī)劃并合理布局垂直起降設(shè)施、無人機(jī)起降點(diǎn)、飛行營(yíng)地等地面基礎(chǔ)設(shè)施。優(yōu)先在旅游景區(qū)、物流樞紐等重點(diǎn)地區(qū)新建或改造一批起降設(shè)施。

政策不僅明確發(fā)展方向，也推動(dòng)了適航認(rèn)證體系的完善。在政策的支持下，今年以來，多家eVTOL企業(yè)在適航認(rèn)證方面也取得了進(jìn)展。峰飛航空旗下噸級(jí)以上eVTOL——V2000CG凱瑞鷗在獲得適航“三證”（型號(hào)合格證TC、生產(chǎn)許可證PC和單機(jī)適航證AC）后順利交付；沃飛長(zhǎng)空“生產(chǎn)質(zhì)量系統(tǒng)”文件正式獲得PC審查組批準(zhǔn)，意味著該公司PC取證完成階段性實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

摩根士丹利曾發(fā)布報(bào)告稱，到2040年全球eVTOL市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到1.5萬億美元，其中中國(guó)將占據(jù)近四分之一市場(chǎng)份額。據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，2030年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)2.5萬億元，2035年增至3.5萬億元。其中，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）作為核心載體，憑借低碳、低噪、高穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)，成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵力量。

“當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)仍需突破技術(shù)瓶頸、完善基礎(chǔ)設(shè)施、培育市場(chǎng)需求，待這些條件滿足，行業(yè)將進(jìn)入高速發(fā)展期?！敝炜肆Ρ硎?，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)目前處于政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)過渡的階段。政策層面，從中央到地方密集出臺(tái)支持文件，空域改革試點(diǎn)擴(kuò)大，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)；市場(chǎng)層面，eVTOL、無人機(jī)等細(xì)分領(lǐng)域涌現(xiàn)創(chuàng)新企業(yè)，但商業(yè)化應(yīng)用仍集中在特定場(chǎng)景，如物流、測(cè)繪等，大眾消費(fèi)市場(chǎng)尚未打開。

責(zé)任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳