汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，比亞迪正在調(diào)整其全球市場策略，通過東南亞生產(chǎn)基地向歐洲出口電動車，并計劃在馬來西亞新建工廠以進一步拓展區(qū)域市場。

（圖片來源：汽車新聞）

據(jù)比亞迪泰國子公司8月25日消息，該公司已安排一艘遠洋貨輪，將900多輛“海豚”電動緊湊型跨界車從泰國運往歐洲，主要銷往德國、比利時和荷蘭。這一舉措旨在利用泰國工廠降低歐盟關(guān)稅成本。自2024年10月30日起，歐盟將對來自中國的電動汽車征收27%的反補貼關(guān)稅（此前為10%），而泰國生產(chǎn)的電動車可享受更低的稅率。

比亞迪泰國羅勇府工廠于2024年7月投產(chǎn)，具備完整的汽車制造能力，包括沖壓、噴漆、焊接和總裝，規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬輛純電動及插電式混合動力汽車。此次出口的“海豚”車型是該工廠首批大規(guī)模供應(yīng)國際市場的產(chǎn)品。

與此同時，比亞迪在馬來西亞的擴張也在推進。其馬來西亞子公司8月22日宣布，計劃在霹靂州建設(shè)一座新工廠，占地60萬平方米，預(yù)計2026年下半年投產(chǎn)。初期將采用全散件（CKD）方式組裝汽車，但具體細節(jié)尚未披露。該工廠將成為比亞迪在東南亞的第三座生產(chǎn)基地，此前該公司計劃于2024年底在印尼西爪哇省投產(chǎn)一座投資10億美元的整車工廠。

7月，該公司全球交付量為34.4萬輛，與去年同期基本持平，但海外銷量同比增長160%，達到8.07萬輛。除東南亞外，比亞迪還在巴西投產(chǎn)新廠，并在匈牙利和土耳其推進工廠建設(shè)。此外，比亞迪自2024年1月起組建自營船隊，目前已投入7艘大型船舶用于汽車出口。比亞迪正加速全球布局，以應(yīng)對國內(nèi)市場需求的變化。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Katy）