需要乘坐5號線的小伙伴們注意啦

8月27日起

深圳地鐵5號線

早晚高峰期間各增加2列上線車

使得線路有一些調(diào)整

快來和小編一起看看有哪些變化吧

地鐵5號線增加2列上線車

圖源：攝圖網(wǎng)ID501571724

?最新消息：

為滿足5號線西延線開通及運能提升的需要，深鐵集團(tuán)積極推進(jìn)5號線列車增購項目；自5號線增購車順利抵達(dá)段場后，經(jīng)一系列靜態(tài)及動態(tài)調(diào)試、安全功能驗證及2000公里跑合測試等環(huán)節(jié)，首批增購新車將正式投入載客運營。

?5號線運行變化：

8月27日起，深圳地鐵5號線將啟用新版工作日運行圖，早晚高峰分別增加2列上線車

早高峰：

往赤灣方向開行2分鐘行車間隔的時段將由18分鐘延長至約40分鐘，有效提升重點區(qū)段運能。

晚高峰：

全時段大小交路行車間隔將壓縮至5分28秒/2分44秒。

末班車調(diào)整：

赤灣至長嶺陂的半程末班車提前15分鐘，至次日0點發(fā)出

黃貝嶺至長嶺陂的半程末班車提前8分鐘，至次日0點17分發(fā)出

?新車亮點：

5號線新型列車，融入更多“科技元素”，每節(jié)車廂均設(shè)有手機(jī)無線充電裝置，方便乘客隨時為設(shè)備續(xù)航，輕松解決“電量焦慮”

新型列車采用新型轉(zhuǎn)向架，有效降低行駛中的顛簸感，提升乘坐舒適性。車體選用高強(qiáng)度的鋁合金材料，在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的同時實現(xiàn)輕量化設(shè)計，助力運行性能優(yōu)化。

?新車內(nèi)裝以深圳市花三角梅為核心元素，營造出浪漫輕松的客室氛圍，鏤空花瓣造型的擋風(fēng)板兼具靈動感與現(xiàn)代質(zhì)感，深圳地鐵吉祥物“鐵寶”形象吊環(huán)融親和力與實用性于一體；整體空間開闊明亮，細(xì)節(jié)暗藏巧思，讓每一次出行都成為愉悅的體驗。

?本次調(diào)整作用：

屆時，5號線高峰時段可用上線車數(shù)將達(dá)到62列，工作日全天開行載客車667列次，進(jìn)一步滿足客流持續(xù)增長背景下市民乘客的出行需求。

5號線西延延長線

預(yù)計今年開通

我們一起看看最新進(jìn)展吧

地鐵5號線西延

5號線西延線路示意圖（圖源：深圳地鐵，下同）

?最新消息：

8月2日，隨著熱滑電客車平穩(wěn)?？恐梁愓菊九_，標(biāo)志著深圳市城市軌道交通5號線西延工程熱滑試驗順利完成。5號線西延工程熱滑試驗順利完成，標(biāo)志著該線路正式進(jìn)入信號動車調(diào)試階段，為實現(xiàn)高質(zhì)量開通初期運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

?路線介紹：

地鐵5號線西延起自目前5號線終點站黃貝嶺站 ，終至大劇院站 ，線路全長2.88 km。線路共設(shè)3座車站：湖貝站、東門站、大劇院站。其中，大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。

?路線作用：

市民搭乘5號線無需再換乘2號線便能直達(dá)大劇院站等繁華商，出行效率將大幅提升，同時，將進(jìn)一步完善深圳的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，提升城市公共交通的服務(wù)水平，有力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動沿線商圈的繁榮，為深圳建設(shè)國際化大都市增添強(qiáng)勁動力

了解完5號線的最新消息

我們來看看深圳地鐵近期都有哪些進(jìn)展

地鐵15號線

地鐵15號線平面圖

?最新消息：

8月19日，深圳地鐵15號線金港站-鏟灣站區(qū)間，左線盾構(gòu)順利始發(fā)，

截至目前，全線工程完成情況——

?4座車站已封頂

?19座車站已進(jìn)入基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工

?11臺盾構(gòu)已下井始發(fā)，其中5臺盾構(gòu)已實現(xiàn)洞通

?路線介紹：

地鐵15號線 作為第五期建設(shè)規(guī)劃中的首條地鐵線路，也是串聯(lián)前海、南山和寶安中心區(qū)的首條環(huán)線線路，線路起自 聽海站，止于 聽海站，全長 32.2 km，設(shè)站 24 座。

?路線作用：

地鐵15號線，是西部發(fā)展軸上關(guān)鍵交通走廊環(huán)形骨干線路，承擔(dān)寶安與前海、南山中心便捷聯(lián)系功能，配套支撐西麗綜合交通樞紐建設(shè)；

線路建成后，將提升科技園、寶安老城區(qū)、南山后海等片區(qū)軌道覆蓋服務(wù)水平，對蛇口、高新北片區(qū)、留仙洞、寶安中心區(qū)、西麗和未來科技城等重點片區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

?開通時間：

預(yù)計于2028年12月開通

地鐵13號線二期（北延）

13號線二期（北延）線路示意圖

?最新消息：

在8月20日之前，下村站至李松蓢站區(qū)間最后一對鋼軌接頭焊接完成，地鐵13號線二期（北延）實現(xiàn)“長軌通”，意味著線路具備跑車調(diào)試條件。這也標(biāo)志著北延段軌道鋪設(shè)工作全部完成，項目取得關(guān)鍵性建設(shè)進(jìn)展。

?路線介紹：

13號線二期（北延）起于 上屋站（不含），止于 李松蓢站 。線路全長約 19.25 km，設(shè)站 11 座，車輛段 1 座。全部采用地下敷設(shè)。

?路線作用：

13號線二期北延段與13號線一期貫通運營后，將成為串聯(lián)南山、寶安、光明三個行政區(qū)的城市軌道交通干線，可有效緩解深圳西部南北向交通壓力，大幅縮短通行時間，提升市民出行體驗，同時加強(qiáng)光明科學(xué)城與南山科技園、深圳灣超級總部基地的快速聯(lián)系，進(jìn)一步推動粵港澳大灣區(qū)軌道交通的互聯(lián)互通。13號線二期北延段通車后，從光明科學(xué)城45分鐘即可通達(dá)深圳灣口岸。

?開通時間：

預(yù)計2025年年底開通

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?小tips：

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▌信息來源：深圳交通、深圳地鐵、深圳本地寶綜合

▌編輯：三一（李嘉亮）

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