說到湖南古代的驛道系統(tǒng)，大家比較熟悉是兩條縱向驛道，即從洞庭湖分別溯湘江或者沅江而上，達到兩廣或者云貴。

在清朝以前， 湖南沒有單獨設(shè)省， 寶慶府（邵陽）到長沙的人還是比較少，邵陽等地的商旅、官員和趕考士子都是直接乘船，順資江而下，前往湖廣布政使司所在地武昌。長沙和湘西南各州府聯(lián)系并不緊密，也并非交通樞紐。清雍正年間，兩湖正式分家，作為省城的長沙和湘西各州府的陸路交通就顯得非常重要。

今天，我們來說說一條重要的橫向驛道，從長沙到湘中南的老官道 。

這條路，老寶慶府的人稱之為大東路。

我們以長沙為起點，按照地域逐個核定這條路線的具體節(jié)點。

長沙市境內(nèi)：長沙城→金盆嶺→新開鋪→黑石鋪→大托鋪→暮云鋪（今天心區(qū)107國道旁暮云新村）→去往湘潭方向 。

湘潭市境內(nèi)：昭硤鋪（湘潭市岳塘區(qū)昭山鎮(zhèn)昭山村）→易家灣→滴水埠（湘潭市岳塘區(qū)荷塘街道滴水埠村）→板塘鋪（湘潭市岳塘區(qū)五里堆街道）→ 擺渡過湘江→湘潭→石牛鋪→姜畬鋪→七里鋪→拍山橋→石井鋪（湘潭縣云湖橋鎮(zhèn)石井鋪村）→→云湖橋→柘木鋪→馬托鋪（今湘鄉(xiāng)市東郊鄉(xiāng)向韶村，進入湘鄉(xiāng)）→新研鋪（今湘鄉(xiāng)市東郊鄉(xiāng)新研村）→旺仙鋪（今旺興鋪）→銅錢灣→湘鄉(xiāng)縣城→洙津渡→城江鋪（今湘鄉(xiāng)市山棗鎮(zhèn)城江村）→搭泥鋪（今湘鄉(xiāng)市栗山鎮(zhèn)塔泥鋪）→瓦石鋪（今湘鄉(xiāng)市栗山鎮(zhèn)瓦石橋）→虞塘（今湘鄉(xiāng)市虞塘鎮(zhèn)）→去往婁底雙峰。

婁底市雙峰縣境內(nèi)：

牌頭鋪（今雙峰縣梓門橋鎮(zhèn)牌頭鋪村，進入雙峰境內(nèi)）→街埠頭→劉家鋪（今雙峰縣梓門橋鎮(zhèn)劉家鋪村）→青石鋪→梓門橋→永豐市（雙峰縣城）→茅溪鋪→黃田鋪（雙峰縣青樹坪鎮(zhèn)黃田村）→武障鋪→清水坪→油榨鋪（雙峰縣青樹坪鎮(zhèn)油榨鋪村）→去往邵陽市。

邵陽市境內(nèi)：界嶺鋪（進入今邵東市境內(nèi)）→臨湘鋪（疑為邵東市界嶺鎮(zhèn)銀仙鋪村）→金仙鋪（今邵東市界嶺鎮(zhèn)金仙鋪村）→長塘鋪（今邵東市界嶺鎮(zhèn)長塘村）→白馬鋪（邵東市廉橋鎮(zhèn)白馬鋪村）→黑田鋪→雙泉鋪（邵東市黑田鋪鎮(zhèn)雙全鋪村）→山塘鋪→洪橋鋪（邵東縣牛馬司鎮(zhèn)洪橋村）→雀塘鋪（新邵縣雀塘鋪鎮(zhèn)）→半邊街（新邵縣雀塘鎮(zhèn)半邊街村）→藍江鋪（新邵縣雀塘鎮(zhèn)蘭江嶺村）→龍王橋→石井鋪→青龍橋→寶慶府。

以上官道站點系本人按照多版清代地圖和現(xiàn)代地圖，對照地形軟件一點點核對的，考證過程非常辛苦。

這條路線全程約550里，五里一亭，十里一鋪。過去的挑夫在兩個城市之間單程大約需要5天，來回為10天左右。

寶慶有一首挑夫遺留下來的民謠，與這條路線完全可以印證。

寶慶城墻四四方，兩腳忙忙走湘鄉(xiāng)。

雞叫三遍呷早飯，走出東門冒天光。

青龍橋上打一望，十井欄桿到山塘。

洪橋田出打中伙，兩腳忙忙走秋塘。

行到黑田天將黑，劉家老店飯菜香。

金線銀線起眼見，路夠長來人夠行。

界嶺聽見油榨響，雙腳跳到蟆蟈塘。

青樹坪里打中伙，行到永豐見燈光。

永豐辣醬好口味，九里開壇十里香。

永豐下去四十里，抬頭一望到虞塘。

虞塘好個桃花店，家家都有好姑娘。

可惜身邊線財少，家中妻子餓肚腸，

虞塘過去是山棗，洙津渡口在前方。

按照挑夫們流傳下來的歌謠，走到洙津渡就需要3天，因此，單程6天時間是比較合理。

如今，從邵陽到長沙，開車走高速公路的話，3個小時就到了。

今昔對比，方知古人行路不易。

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