地平線征程?作為中國首款且最大規(guī)模量產(chǎn)的車載智能芯片，正持續(xù)領(lǐng)跑輔助駕駛芯片市場份額。截至2025年8月，征程家族芯片量產(chǎn)出貨突破1000萬套，地平線成為國內(nèi)首家達成千萬級出貨量里程碑的智能駕駛科技企業(yè)。8月29日，地平線登陸成都國際車展并舉辦“地平線征程千萬量產(chǎn)見證儀式”，同時，地平線將在未來3-5年，希望HSD達成千萬量產(chǎn)。

目前地平線已與包括中國前十大車企在內(nèi)的全球超40家車企及品牌建立合作，賦能車型超400款，服務(wù)超600萬車主，“每三臺智能汽車就有一臺搭載地平線” 的市場格局，彰顯其在輔助駕駛芯片領(lǐng)域的絕對領(lǐng)先地位。

支撐這一行業(yè)地位的核心，是地平線十年磨一劍的技術(shù)硬實力。自研的智駕專用計算架構(gòu) BPU?歷經(jīng)三代迭代，實現(xiàn)了計算性能十年超1000倍的跨越式提升，遠超摩爾定律增速。2025年量產(chǎn)的征程6系列正是基于新一代BPU納什架構(gòu)打造，以10-560TOPS的全覆蓋算力，成為國內(nèi)唯一能滿足從L2基礎(chǔ)輔助駕駛到全場景城區(qū)輔助駕駛的計算方案，徹底打破了高端車載芯片的海外壟斷。

在生態(tài)協(xié)同層面，地平線與博世等全球Tier1巨頭的深度合作成為典范。目前，基于征程6B的博世新一代多功能攝像頭平臺已獲多家車企定點，計劃2026年年中量產(chǎn)；基于征程6E/M的博世縱橫輔助駕駛升級版更是拿下10多款車型訂單，即將于年內(nèi)實現(xiàn)規(guī)模交付。

當前，征程6系列已形成清晰的產(chǎn)品矩陣，精準匹配不同層級的市場需求。面向入門級主動安全領(lǐng)域的征程6B近期一次性成功點亮，憑借高性價比與穩(wěn)定性能，快速獲得市場認可；在中階輔助駕駛市場，征程6E/M已斬獲超20家車企定點，將賦能超100款車型，本屆成都車展上埃安霸王龍、嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）等搭載該芯片的新車集中上市或預(yù)售，預(yù)計2025年將累計賦能15款以上新車。

旗艦級的征程6P則以560TOPS算力刷新行業(yè)紀錄，成為當前輔助駕駛領(lǐng)域的“性能天花板”?；谠撔酒蛟斓腍SD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，是國內(nèi)首個軟硬結(jié)合的全棧開發(fā)方案，采用一段式端到端架構(gòu)與強化學(xué)習技術(shù)，能提供接近人類駕駛員的擬人化駕駛體驗，被業(yè)內(nèi)譽為“中國版 FSD”。值得關(guān)注的是，HSD首款合作車型星途ET5已在成都車展亮相，計劃2025年11月量產(chǎn)，目前HSD已獲得10余款車型定點，展現(xiàn)出強勁的商業(yè)化潛力。

為了讓公眾直觀感受智能駕駛的魅力，地平線在成都車展同步啟動“地平線智駕科技暢行俱樂部”快閃活動?，F(xiàn)場的巨型汽車概念裝置內(nèi)置芯片Cube，生動詮釋了地平線作為“智能汽車大腦” 的核心定位；征程產(chǎn)品展示區(qū)、場景體驗區(qū)等五大主題展區(qū)，系統(tǒng)呈現(xiàn)了車載智能計算方案從設(shè)計、制造到上車的全流程，星途ET5、比亞迪秦L EV等搭載征程6系列的新車更是成為觀眾焦點。

值得一提的是，地平線旗下地瓜機器人帶來的維他動力機器狗、云鯨掃地機等智能產(chǎn)品，讓觀眾看到其技術(shù)布局的廣度——從智能駕駛延伸至智能機器人領(lǐng)域，踐行“機器人時代的 Wintel”愿景。這種“以芯片為核心，賦能多場景智能”的戰(zhàn)略，不僅拓展了企業(yè)發(fā)展邊界，更讓智能科技從汽車延伸至日常生活的方方面面。

站在千萬量產(chǎn)的新起點，地平線提出了更宏大的目標：未來3-5年，推動HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)達成千萬量產(chǎn)。這一目標的背后，是中國消費者對高階智駕需求的快速增長，也是地平線對自身技術(shù)、生態(tài)與量產(chǎn)能力的信心。

從征程2實現(xiàn)中國車載智能芯片“從0到1”的量產(chǎn)突破，到征程6系列支撐“從1到1000 萬”的規(guī)模躍遷，地平線的發(fā)展軌跡，正是中國智駕產(chǎn)業(yè)崛起的縮影。正如余凱博士所說：“科技的進步，不是讓機器更強大，而是讓人更偉大?！?隨著HSD的規(guī)?；涞兀唠A智能駕駛將從“高端配置”轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌栈輼伺洹?，真正實現(xiàn)“讓未來出行更安全、更美好”的初心。

可以預(yù)見，以地平線為代表的中國科技企業(yè)，將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新打破行業(yè)壁壘，推動全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)進入“中國主導(dǎo)”的新階段。