8 月 29 日第二十八屆成都國際車展一開幕，11 號館 H1106 的小鵬汽車展臺(tái)就成了全場焦點(diǎn)。此次小鵬以 “AI 改變世界” 為主題，帶來全新小鵬 P7、小鵬 G7、2025 款 X9、MONA M03，甚至新一代人形機(jī)器人 IRON 等 “全明星陣容”，還專門設(shè)技術(shù)展示區(qū)，將圖靈 AI 智駕、自研 AI 芯片、槍擊電池包、5C 超充等硬核技術(shù)一一呈現(xiàn)，直觀展現(xiàn)出在智能與電動(dòng)領(lǐng)域的硬實(shí)力。

有意思的是，車展首日，全新小鵬 P7 在春熙路舉行成都首批交付儀式，現(xiàn)場人頭攢動(dòng)，熱度直接印證了這款轎跑的市場號召力。

今年 8 月小鵬將迎來成立 11 周年，從近期表現(xiàn)來看，其靠 AI 技術(shù)驅(qū)動(dòng)增長的勢頭格外強(qiáng)勁。第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)更是亮眼：營收 182.7 億元，同比增長 125.3%；單季交付 103181 輛，同比大漲 241.6%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。同時(shí)，公司毛利率提升至 17.3%，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá) 475.7 億元，“家底” 愈發(fā)厚實(shí)。

充裕的資金也為研發(fā)提供了支撐，第二季度研發(fā)投入 22.1 億元，助力產(chǎn)品迭代與技術(shù)升級。今年上半年，小鵬僅靠 2025 款 G6、G9、X9、MONA M03 Max 版、P7 + 超長續(xù)航 Max 旗艦版五款改款車型，就推動(dòng)第二季度交付量創(chuàng)新高。其中，G6、G9 在國內(nèi)細(xì)分市場多次奪冠，海外表現(xiàn)同樣出色；X9 連續(xù)兩個(gè)月穩(wěn)居高端純電 MPV 銷量榜首，在香港和泰國市場也持續(xù)領(lǐng)跑；MONA M03 上市一年累計(jì)交付破 16 萬臺(tái)，連續(xù) 11 個(gè)月月交付超萬臺(tái)，不斷刷新純電 A 級轎車紀(jì)錄。

下半年，小鵬的新車攻勢更猛。7 月上市的 “AI 智能家庭 SUV” 小鵬 G7，憑借科技感與空間優(yōu)勢贏得市場，交付量已破萬且連續(xù) 4 周蟬聯(lián)同級銷量第一，其 VLA 大模型正處于灰度測試，即將推送上車。8 月 27 日上市的全新小鵬 P7 更夸張，推出四款車型，售價(jià) 21.98 萬 - 30.18 萬元，上市僅 7 分鐘大定就突破 1 萬臺(tái)，創(chuàng)下小鵬新車大定破萬最快紀(jì)錄。按照規(guī)劃，四季度還將推出鯤鵬超級電動(dòng)首款車型 X9，開啟 “一車雙能” 新階段。何小鵬在 Q2 業(yè)績會(huì)上明確表示，9 月起公司月交付量將穩(wěn)步超過 4 萬臺(tái)。

在合作層面，小鵬與大眾集團(tuán)的技術(shù)戰(zhàn)略合作近期再升級，這是雙方 3 年內(nèi)第四次合作。此次聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)，不僅應(yīng)用于大眾中國純電車型平臺(tái)，還將拓展至燃油車和插電混動(dòng)車型平臺(tái)，合作范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

作為此次車展的 “明星車型”，全新小鵬 P7 的熱銷絕非偶然。外觀上，1.40 寬高比、3.57 長高比、0.52 輪高比的超跑級黃金車身比例，搭配全球首發(fā)一體式純平發(fā)光 LOGO、同級獨(dú)有的懸浮式牌照架、主動(dòng)式升降電動(dòng)尾翼，兼顧顏值與性能。內(nèi)飾配備三軸靈動(dòng)屏、Touch Pad、三幅運(yùn)動(dòng)方向盤和一體式運(yùn)動(dòng)座椅，四驅(qū)鵬翼 Ultra 版更有專屬鵬翼門、副駕零重力座椅及高級定制材質(zhì)，盡顯運(yùn)動(dòng)豪華。

性能與智能方面，全新小鵬 P7 全系搭載三顆圖靈 AI 芯片，2250TOPS 的有效算力位居全球第一，能高效驅(qū)動(dòng)本地端 VLA+VLM 大模型，讓車端模型參數(shù)量提升至數(shù)十億級，VLA 大模型運(yùn)行幀率是同行 2 倍以上，實(shí)現(xiàn) “智能與反應(yīng)雙優(yōu)”。動(dòng)力上采用超跑級中置電驅(qū)布局，接近 50:50 的前后配重提升穩(wěn)定性，前全鋁雙叉臂、后五連桿懸架搭配全系標(biāo)配的雙腔空簧和智能可變阻尼減振器，兼顧舒適與操控。

續(xù)航補(bǔ)能也是亮點(diǎn)，首搭的 “858” 高性能電池包，結(jié)合全域 800V 平臺(tái)與 5C 超充 AI 電池，10 分鐘可補(bǔ)能 525km，CLTC 最長續(xù)航達(dá) 820km，徹底解決續(xù)航焦慮。

安全與技術(shù)突破上，全新小鵬 P7 全球首發(fā)濕滑路面 AES 自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向避讓功能，能應(yīng)對高、中、低附著路面，在高速施工路段、冰雪濕滑場景下，可實(shí)現(xiàn) 80-130km/h 的自動(dòng)緊急避讓，處于行業(yè)第一梯隊(duì)。此前，它還完成 “24 小時(shí)極限耐力測試”，24 小時(shí)行駛 3961 公里創(chuàng)行業(yè)紀(jì)錄；在浙江國際賽車場以 1 分 38 秒 767 的成績，刷新 “50 萬以內(nèi)最快純電轎跑” 紀(jì)錄，獲 “50 萬內(nèi)國產(chǎn)純電轎跑彎道王” 稱號。

智能輔助駕駛領(lǐng)域，小鵬堅(jiān)持核心技術(shù)全棧自研，十年深耕構(gòu)建起全景 AI 科技生態(tài)，將大算力 AI 芯片與物理世界大模型融合研發(fā)，通過海量數(shù)據(jù)和自動(dòng)化體系快速迭代，打造 “物理世界超級智能體”。目前，圖靈 AI 芯片已搭載于 G7 Ultra 和全新 P7 Ultra，未來新 Ultra 車型將全系標(biāo)配三顆該芯片，加速 L3/L4 級智能輔助駕駛落地。此次亮相的新一代人形機(jī)器人 IRON，未來還將應(yīng)用于生產(chǎn)與服務(wù)場景，進(jìn)一步拓展 AI 生態(tài)。

市場布局上，小鵬采取 “海內(nèi)外雙輪驅(qū)動(dòng)”。成都作為西南新能源市場核心，2025 年上半年新能源滲透率達(dá) 47.1%，為小鵬提供廣闊空間。海外市場同樣表現(xiàn)不俗，2025 年 1-7 月累計(jì)交付 21701 臺(tái)，同比增長 174%，業(yè)務(wù)覆蓋全球 46 個(gè)國家和地區(qū)。7 月，印尼本土化生產(chǎn)的首輛 X9 交付，標(biāo)志著小鵬全球本地化生產(chǎn)戰(zhàn)略正式啟動(dòng)。

成立 11 年，小鵬始終朝著 “面向全球的 AI 汽車公司” 目標(biāo)邁進(jìn)。未來，它將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心，加快全球化布局，推動(dòng)汽車行業(yè)智能化變革，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入 AI 新時(shí)代。對消費(fèi)者而言，無論是追求科技感、性能，還是續(xù)航與安全，小鵬此次車展展現(xiàn)的新車與技術(shù)，都值得重點(diǎn)關(guān)注。