IT之家 8 月 31 日消息，SpaceX 首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克對外披露了星艦（Starship）上級艙在第十次試飛中完成的一項(xiàng)驚人成就，盡管該上級艙在返回地球途中遭遇不少難題，但其在目標(biāo)著陸區(qū)域的定位精度仍展現(xiàn)出極高水平。

在談及星艦上級艙返回地球的過程時(shí)，馬斯克在社交平臺(tái) X 上透露，該上級艙最終的濺落點(diǎn)與目標(biāo)位置僅相差 3 米（不足 10 英尺）。要知道，星艦上級艙本身體積不小，加之著陸區(qū)域是廣闊的海洋，能達(dá)到這樣的精度，堪稱不可思議。

星艦第十次試飛整體取得了成功，超重型助推器（Super Heavy booster）與上級艙均順利完成了所有任務(wù)目標(biāo)。不過，SpaceX 公布的視頻和圖像顯示，上級艙的隔熱罩已被燒至金褐色，尾部裙邊部分結(jié)構(gòu)明顯缺失，襟翼及其他表面也留下了再入大氣層時(shí)承受巨大壓力的痕跡。

SpaceX 在 X 平臺(tái)的一篇帖子中特別強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)：“星艦在隔熱瓦故意缺失的情況下成功穿越大氣層，還通過機(jī)動(dòng)動(dòng)作刻意測試襟翼的承壓極限。即便尾部裙邊和襟翼出現(xiàn)明顯損壞，它仍完成了翻轉(zhuǎn)和著陸點(diǎn)火動(dòng)作，最終濺落點(diǎn)與目標(biāo)位置僅約 3 米之隔?！?/p>

IT之家注意到，這一成果與星艦今年早些時(shí)候的試飛情況形成鮮明對比，此前三次星艦上級艙試飛，均在濺落前提前解體。第十次試飛不僅是今年星艦上級艙首次實(shí)現(xiàn)成功濺落，并且即便機(jī)身已受損，其仍實(shí)現(xiàn)了近乎完美的精準(zhǔn)定位。

對 SpaceX 而言，此次成功是其研發(fā)完全可重復(fù)使用發(fā)射系統(tǒng)的關(guān)鍵驗(yàn)證。航天器能夠在惡劣的再入環(huán)境中完好幸存，且著陸時(shí)與目標(biāo)位置的誤差控制在數(shù)米之內(nèi)，這充分體現(xiàn)出其具備執(zhí)行未來任務(wù)所需的可靠性 —— 包括執(zhí)行軌道載荷運(yùn)輸任務(wù)，乃至最終實(shí)現(xiàn)月球和火星著陸。