近期

深圳機場傳來好消息！

深圳機場T2航站區(qū)

北貨運區(qū)及綜合配套工程

正式開工

皆助力深圳加快打造

更具全球影響力的經(jīng)濟中心城市和

現(xiàn)代化國際大都市

快來和小編一起了解吧

深圳機場T2航站區(qū)

北貨運區(qū)及綜合配套工程

?最新消息：

8月23日，深圳機場T2航站區(qū)北貨運區(qū)及綜合配套工程，正式開工。

?T2航站區(qū)項目工程介紹：

圖源：深圳機場發(fā)布

?航站樓定位以及位置：

該工程是省、市重大項目，位于機場北側(cè)，一跑道和二跑道之間，建成后將與T3航站區(qū)、衛(wèi)星廳共同組成深圳機場中央航站區(qū)。

?航站樓旅客乘納量：

項目設計年旅客吞吐量3100萬人次

?航站樓規(guī)模：

將建設40萬平方米的T2航站樓主體功能區(qū)、53個站坪機位，同步配套3萬平方米的軌道換乘中心、3萬平方米的地面交通中心、14.35萬平方米的停車樓，并涵蓋涉鐵改造、空側(cè)捷運等關鍵工程。

?未來交通線路接壤：

T2航站樓將與穗莞深城際、地鐵 11 號線、地鐵20號線、深大城際等軌道交通銜接，旅客可以無縫完成空鐵聯(lián)運、陸空銜接。

?中轉(zhuǎn)設置：

對內(nèi)將通過捷運系統(tǒng)高效通達T3航站樓、衛(wèi)星廳等區(qū)域，高效便捷地在不同航站樓之間實現(xiàn)擺渡，滿足快速中轉(zhuǎn)等需求。

?北貨運區(qū)項目工程介紹：

圖源：深圳機場發(fā)布

①該工程是《粵港澳大灣區(qū)建設“十四五”實施方案》和國家“十四五”規(guī)劃重大工程中的重點任務，是提升深圳機場航空物流發(fā)展能力、支撐深圳加快建設具有全球重要影響力物流中心的重要設施。

②位于T2航站樓以北，福永河以南，東側(cè)緊鄰領航高架路、地鐵20號線及地鐵11號線車輛段，西側(cè)緊鄰機場三跑道。

?兩項目建成意義：

兩大重點項目同時動工，對深圳民航高質(zhì)量發(fā)展和支撐深圳擴大高水平對外開放、加快打造更具全球影響力的經(jīng)濟中心城市和現(xiàn)代化國際大都市具有重要意義。

兩個項目建成后

將與深圳機場現(xiàn)有的T3航站樓、衛(wèi)星廳、一跑道、二跑道

以及即將投用的三跑道高效協(xié)同

我們來看一看

三跑道的最新進展吧

深圳機場三跑道成功試飛！

?最新消息：

8月26日清晨，深圳機場三跑道真機試飛工作圓滿完成，為后續(xù)項目行業(yè)驗收以及年內(nèi)投用奠定了堅實基礎。

?三跑道規(guī)模

位置：深圳機場三跑道項目是國家重大項目、廣東省重點工程，位于二跑道和沿江高速之間，平行設置于二跑道西側(cè)；

跑道長寬：長3600米、寬45米；

飛行區(qū)等級：按照最高等級4F級建設，能滿足各類大型客機起降。

?試飛意義：

深圳機場將全力加快推進行業(yè)驗收及開航前準備等工作，確保年內(nèi)投用。屆時，深圳機場整體保障能力和國際航空樞紐能級將進一步提升，項目投用后將有力支撐世界一流機場建設，助力深圳加快打造更具全球影響力的經(jīng)濟中心城市和現(xiàn)代化國際大都市。

圖源：攝圖網(wǎng)ID602849115

那我們再來了解一下

未來與深圳機場T2航站區(qū)

接壤的深圳地鐵12號線、穗莞深城際、深大城際最新進展

深圳地鐵12號線二期

圖源：深圳地鐵

?最新消息：

8月8日最新進展消息，由中交（廣州）建設有限公司承建的深圳地鐵20號線二期工程，土建七工區(qū)項目獅子山公園站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖順利見底，成為全線首個基坑開挖見底的裝配式車站。

?路線介紹：

深圳地鐵20號線二期工程起于南山區(qū)白石洲站，途經(jīng)新安街道、西鄉(xiāng)街道、航城街道、福永街道，終至既有20號線一期機場北站，線路全長約20.5千米。其中獅子山公園站為從南到北的第10座車站，位于寶安區(qū)機場南路與規(guī)劃金盛路交叉口西側(cè)，沿機場南路縱向設置。

?路線作用：

深圳地鐵20號線二期是服務南山、寶安的西部走廊軌道快線，有效填補了南山北部至寶安南部的軌道交通空白，更通過9座換乘站，聯(lián)動1號線、11號線、12號線等多條線路實現(xiàn)“主副中心”間的高效連接。建成通車后，將成為連接機場樞紐與城市核心區(qū)域的“快速通道”，顯著提升前海、寶安及南山的交通出行效率，讓市民通勤更加便捷。

?預計開通時間：

預計2028年開通

穗莞深城際

▲穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實際建成為準）

?最新信息

據(jù)深圳交通7月17日信息，穗莞深城際前皇段超大直徑盾構(gòu)施工取得新進展，隨著第1000環(huán)管片精準安裝，標志著項目團隊繼成功攻克“上跨廣深港高鐵深港隧道+側(cè)穿保稅區(qū)三號橋”的施工難題后再獲重大突破。

?線路設置：

穗莞深城際前皇先開段工程全長 6.588 公里。 工程劃分兩個工區(qū)，一工區(qū)線路約3.4公里，二工區(qū)線路約3.18公里。

穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于福田區(qū)皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里。

全線地下敷設，設超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處，線路設計時速160公里。

?開通時間：

預計2026年11月開通

深大城際

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

（以實際建成為準）

?最新消息：

在8月25日前，全線首個啟動軌道施工的白坭坑站正式開工建設，它將突破傳統(tǒng)軌道施工技術(shù)瓶頸，為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設樹立技術(shù)新標桿。

▲白坭坑站設計效果圖

白坭坑站位于深圳市龍崗區(qū)橫東嶺路與東泰路交叉口，為雙島五線地下二層車站，標準段寬52.9米，采用雙柱三跨大跨框架結(jié)構(gòu)。未來，這里將成為深大城際、地鐵21號線及18號線的三線換乘樞紐，客流承載與換乘效率需求突出。

?路線介紹：

深大城際（深圳段）起自 深圳市寶安機場T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至 坪山區(qū)聚龍站，線路全長約 69.2 km。線路設計時速為160km。全線設地下站 11 座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

?路線作用：

預計建成后，坪山至深圳機場最快僅需 40 分鐘，屆時，將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系。同時，城際鐵路作為深圳對外聯(lián)系的重要通道，對灣區(qū)交通互聯(lián)互通、深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰(zhàn)略意義。

這些項目對于深圳

加快打造更具全球影響力的

經(jīng)濟中心城市

現(xiàn)代化國際大都市

都具有重要意義

深圳的發(fā)展也將越來越好

未來的出行選擇也將越來越多

大家期待機場建設的建成嗎

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?小tips：

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▌信息來源：深圳機場發(fā)布、深圳地鐵、深圳交通、深圳本地寶綜合

▌編輯：三一（李嘉亮）

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