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電動知家消息，8月30日晚，北京汽車制造廠旗下銳勝汽車在成都麓客島舉辦的快手光合大會上，以獨立品牌身份正式亮相，成為國內(nèi)首個專注MPV品類的汽車品牌。劍指12-25萬元主流價格帶的市場空白。

對于為啥偏挑 MPV 賽道，官方介紹稱因為“痛點”太明顯：貴的買不起，便宜的不好用，市場容量最大的 12 萬-25 萬黃金價格帶缺個實在好選擇。當(dāng)前，MPV市場呈現(xiàn)出明顯的兩極分化態(tài)勢：高端車型價格虛高，形成市場壁壘；低端產(chǎn)品則因配置妥協(xié)，用戶體驗欠佳。在12萬至25萬元這一覆蓋廣泛、需求旺盛的價格區(qū)間，長期缺乏能精準(zhǔn)匹配消費者需求的MPV產(chǎn)品。銳勝汽車自認(rèn)為捕捉到了這一市場空白。

在品牌獨立發(fā)布會上，銳勝汽車首款車型——銳勝M8也一同進行了首發(fā)亮相。這款中大型MPV的長寬高分別為5317×1870×1955mm，軸距達到3200mm。發(fā)布會現(xiàn)場，魏橋汽車科技集團乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理顧志宏與央視主持人“董浩叔叔”展開對話，一句“當(dāng)年電視機前的孩子，如今需要一輛承載家庭重任的車”。

事實上，銳勝汽車以“專注MPV”的品牌定位獨立入局，面臨多重挑戰(zhàn)。MPV在中國乘用車市場中占比不足10%（2024年數(shù)據(jù)），遠低于SUV（45%）和轎車（40%）。銳勝將全部資源押注單一品類，需在有限市場中爭奪份額，增長空間受限于整體品類規(guī)模。若MPV市場未如預(yù)期擴容，品牌易陷入“內(nèi)卷”困局。此外，當(dāng)前MPV市場競爭激烈，不僅有豐田賽那、騰勢（參數(shù)丨圖片）D9 DM、別克GL8等合資燃油MPV產(chǎn)品占據(jù)相對優(yōu)勢，還有比亞迪、小鵬、極氪等車企紛紛推出MPV產(chǎn)品，市場飽和度較高，銳勝汽車面臨較大的競爭壓力。