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新學(xué)期伊始，武漢漢陽交通管理部門立足實(shí)際，精準(zhǔn)實(shí)施“一校一策”，在多次實(shí)地調(diào)研、多部門協(xié)同會商的基礎(chǔ)上，推進(jìn)實(shí)施一系列有針對性的優(yōu)化交通組織措施，緩解上下學(xué)高峰時(shí)段的交通壓力，努力為廣大師生和家長營造更安全、有序、暢通的出行環(huán)境。

多方合力開辟通道促進(jìn)人車分流

“繼晴川初級中學(xué)、西大英才小學(xué)之后，鐘家村小學(xué)三里坡東校區(qū)成為漢陽區(qū)第三所利用公園實(shí)現(xiàn)放學(xué)的學(xué)校?！睗h陽區(qū)分局交管大隊(duì)民警介紹道。8月28日，該校借助校園旁公園綠地，新增出入口、鋪設(shè)人行步道，并設(shè)置非機(jī)動車停放區(qū)和家長等候區(qū)，有效緩解了周邊道路的交通壓力。

鐘家村小學(xué)（三里坡東校區(qū)）坐落于高龍路南段，該道路為雙向兩車道機(jī)非混行道路，也是江騰苑、廣電蘭亭都薈等大型社區(qū)居民出行的主要通道。高峰時(shí)段，通勤車流與接送學(xué)生車輛高度疊加，原有道路資源難以滿足瞬時(shí)通行需求，車輛占道停放、機(jī)非混行等問題頻發(fā)，既造成交通擁堵，也帶來安全隱患。

8月以來，大隊(duì)與住建、城管、園林、教育、街道等部門密切合作、高效聯(lián)動，利用學(xué)校南側(cè)公園綠地鋪設(shè)步磚、設(shè)置學(xué)生專用等候區(qū)，實(shí)現(xiàn)人車分離，緩解高峰時(shí)段人流擁擠和占道現(xiàn)象。同時(shí)，在學(xué)校東南角新增學(xué)生出入口，分流上下學(xué)人流，減輕主入口通行壓力；將原占用機(jī)動車道停放的非機(jī)動車引導(dǎo)至新建等候區(qū)有序停放，保障機(jī)動車通行空間，提升道路整體通行效率。

精準(zhǔn)施策緩解擁堵節(jié)點(diǎn)

“通過一系列交通組織優(yōu)化，學(xué)校周邊交通秩序?qū)⒌玫矫黠@改善。”漢陽區(qū)分局交管大隊(duì)民警表示。8月20日，針對鐘家村明德小學(xué)所在的芳草一街，通過調(diào)整車道、完善設(shè)施、優(yōu)化信號配時(shí)等措施，有效緩解交通節(jié)點(diǎn)交織問題，提升路網(wǎng)通行效率。

該校位于四新中路與芳草一街交會處，鄰近多個(gè)住宅區(qū)，北靠楊泗港快速通道，東接四新中路主干道，交通流量高度集中。芳草一街路口與漢新大道路口間距不足50米，信號燈間距短，車輛頻繁啟停嚴(yán)重影響通行效率。早晚高峰時(shí)期，通勤車流與學(xué)生接送車流交織，引發(fā)的路口擁堵甚至蔓延至楊泗港快速通道主線，惡劣天氣時(shí)情況更為嚴(yán)峻。

大隊(duì)聯(lián)合區(qū)教育局、校方及相關(guān)單位多次實(shí)地調(diào)研，在四新中路芳草一街路口實(shí)施“右進(jìn)右出”交通組織，設(shè)置調(diào)頭車道，有效分離交通流、減少沖突點(diǎn)；同步增設(shè)中央隔離護(hù)欄與斑馬線警示柱，規(guī)范通行秩序；優(yōu)化信號燈配時(shí)，提升協(xié)調(diào)通行能力，減少車輛排隊(duì)。一系列措施顯著提高了通行效率與交通安全水平。

綜合治理打通區(qū)域循環(huán)

“我非常支持。改造后，我們從玫瑰街右轉(zhuǎn)進(jìn)入玫瑰西路接送孩子，秩序肯定會好轉(zhuǎn)，也能緩解校門口‘進(jìn)不來、出不去’的問題?！钡虏胖袑W(xué)學(xué)生家長沈女士在馬路現(xiàn)場會上表示。開學(xué)前，玫瑰街通過調(diào)整車道、增設(shè)獨(dú)立非機(jī)動車道和完善隔離護(hù)欄等措施，打通區(qū)域微循環(huán)，有效改善交通環(huán)境。

玫瑰街（玉龍路至玫瑰西路段）全長約150米，寬14米，為雙向四車道機(jī)非混行道路，是德才中學(xué)、幼兒園學(xué)生出入的必經(jīng)之路，也承擔(dān)著連接江漢灣橋、漢陽大道和二環(huán)線的過境功能。周邊網(wǎng)紅餐飲密集、居民區(qū)集中，交通構(gòu)成復(fù)雜，高峰期間違?，F(xiàn)象嚴(yán)重，四車道常被壓縮為兩車道，機(jī)非混行隱患突出，公交車進(jìn)站困難，整體通行效率低下。加之學(xué)校上下學(xué)、餐飲消費(fèi)與市民出行等多重需求疊加，經(jīng)常引發(fā)交通節(jié)點(diǎn)溢流，波及玉龍路、玫瑰西路及漢陽大道等主干道，形成區(qū)域性擁堵。

在街道的支持下，大隊(duì)通過壓縮機(jī)動車道寬度，重新施劃車道，增設(shè)獨(dú)立非機(jī)動車道，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離；全線增設(shè)機(jī)非隔離護(hù)欄、中心護(hù)欄及交通指引標(biāo)牌，規(guī)范行車軌跡，并在公交站設(shè)置柔性隔離柱，保障乘客上下車安全；在道路外側(cè)開辟專用非機(jī)動車停車區(qū)，引導(dǎo)車輛有序停放，釋放機(jī)動車通行空間。這些措施顯著提高了道路利用效率和交通安全性。

校園周邊交通治理，既是守護(hù)師生平安的“民生工程”，更是需要久久為功、精細(xì)打磨的“系統(tǒng)工程”。近年來，漢陽交警始終把師生安全、家長關(guān)切放在首位，聚焦全區(qū)中小學(xué)校周邊交通痛點(diǎn)難點(diǎn)，先后對鐘家村小學(xué)、晴川實(shí)驗(yàn)小學(xué)、至誠小學(xué)等13所學(xué)校周邊的西橋路、洲頭南路、鳳儀路等17條重點(diǎn)路段，精細(xì)開展交通組織優(yōu)化，從調(diào)整信號燈配時(shí)、增設(shè)隔離護(hù)欄等方面，到施劃彩色斑馬線、優(yōu)化停車泊位等方面，一系列“微改造、精治理”舉措落地見效，周邊交通秩序顯著改善，贏得了師生、家長和市民的廣泛認(rèn)可。

（來源：極目新聞）