不關(guān)心你的收入有沒有有提升，不關(guān)心你的健康能不能夠得到保障，成天關(guān)心一個所謂的電動車。

大家都清楚，新國標(biāo)電動車最近這些年整出來非常多的規(guī)定，基本上是3年一小變，5年一大變，很多人好不容易買了一臺電動車，要么各種檢查，要么說你不符合規(guī)定。

廠家生產(chǎn)的時候可以銷售，商家售賣的時候沒有問題。

一個打工人好不容易買輛電動車，剛走到街上就要被檢查，甚至還要被罰款。

我們在互聯(lián)網(wǎng)上搜索相關(guān)的視頻也能清楚的看到，甚至有些人騎電動車被檢查之后，在無比憤怒的心情下，直接電動車扔在了大馬路上，隨便你罰款，電動車我不要了。

有些人甚至抱著破罐破摔的心態(tài)來看待自己的電動車。

我相信網(wǎng)友們已經(jīng)看到了相關(guān)的新聞媒體已經(jīng)發(fā)布了消息，9月1號電動自行車新國標(biāo)將正式實行。

很多網(wǎng)友看完各種要求之后。

最大的心情就是兩個字，雞肋。

太雞肋了，完全不符合現(xiàn)實條件，前幾年各種新國標(biāo)的規(guī)定。

大家還沒熟悉，比如說電動車不能有后視鏡，這里面就有一個非常痛苦的要求，只要騎過電動車的人都清楚，電動車在保持一定速度下，連后視鏡都沒有，如何判斷后面有沒有車經(jīng)過，如何考慮自己的安全？

自己動不動就要扭頭往后看，這不是增加安全隱患，這是什么？

從互聯(lián)網(wǎng)評論區(qū)也能清楚的看到，網(wǎng)友們基本上是一邊倒的疑惑和批評聲音，比如說限速的問題，我們在日常生活當(dāng)中很少見到有電動車騎行速度相當(dāng)慢的，更何況一些外賣員。

這就是從另外一個角度，讓他們自己去改裝，本來沒有任何的問題，可是新規(guī)定出臺之后，他們只能為了生活去改裝，接下來就是因為不合規(guī)被罰款。

除此之外，還有電動車需要裝北斗導(dǎo)航，這讓很多網(wǎng)友感到疑惑，在科技發(fā)達的今天，在互聯(lián)網(wǎng)普及的今天，每個手機都有定位，各大軟件也能導(dǎo)航，為什么要強制加裝一個北斗定位，這讓網(wǎng)友們理解不了。

那么多的導(dǎo)航軟件，那么多的定位軟件，難道滿足不了現(xiàn)在電動車的使用需求嗎？

這顯然是不合理的。

加裝了北斗導(dǎo)航，是不是從另外一個角度就加裝了電動車生產(chǎn)時候的成本？

生產(chǎn)成本既然提高了，那么銷售成本也要提高，大家購買電動車的價錢也要提高，這都是真金白銀的支出。

一方面要提振消費，一方面物價都在上漲，可是大家的工資沒有上漲，這對于很多低收入人群來說顯然是不公平的。

互聯(lián)網(wǎng)上流傳著一句話，制定電動車的人，他們從來不騎電動車，這就是最大的差距，坐在辦公室里感受不到實際的情況，所以就鬧出了很多笑話，前些年退耕還林，現(xiàn)在又退林還耕，究竟想干什么？

這是很多網(wǎng)友最大的疑問。

這件事情給我最大的感覺，第一就是雞肋，第二就是多此一舉。

各行業(yè)都有潛規(guī)則，前些年新國標(biāo)的各項規(guī)定，如果大家還清楚的話可以搜索相關(guān)的新聞，之前還鬧出來很多新聞，查后視鏡、查腳踏板、查重量、查速度，可是很多人依然能夠購買電動車，這里面就存在一個潛規(guī)則。

速度限制在生產(chǎn)環(huán)節(jié)其實已經(jīng)改動過了，無論你是否超過相應(yīng)的速度，儀表盤上顯示的還是一樣的速度。

曾經(jīng)也有記者進行過調(diào)查，這已經(jīng)屬于潛規(guī)則。

一個規(guī)定自出之后，大家不遵守，反而在社會當(dāng)中流傳一個成熟的潛規(guī)則，并且大家心照不宣，就已經(jīng)說明了問題。

那就是不符合現(xiàn)實情況。

生產(chǎn)電動車的廠家清楚，售賣電動車的商家清楚，購買電動車的用戶清楚，基層的工作人員他們心里也清楚。

就是在這樣的背景下。

已經(jīng)達到了一種潛規(guī)則，所以在相關(guān)規(guī)定上完全是多此一舉。

還有就是電動車續(xù)航的問題。

既要要求限速，又要北斗定位，還要電池重量提升。對于很多網(wǎng)友來說，簡直就是多此一舉，很多人最大的憤怒就是購買的時候沒問題，可是到了騎行的時候，有大把的問題，商家沒錯，生產(chǎn)的廠家也沒錯，購買的消費群體錯了。

如果你真的了解社會當(dāng)中電動車的存在狀況，我可以負責(zé)任的告訴你。

當(dāng)你從商家推出來電動車的一瞬間，只要騎到大街上，就能夠查出來問題，就可以被罰款，這就是現(xiàn)在最大的矛盾。