2025年9月1日，沈陽至丹東高速鐵路(簡稱“沈丹高鐵”)開通運營十周年。10年來，這條高鐵線經(jīng)受了暑運、春運、小長假和黃金客流高峰的考驗，安全優(yōu)質(zhì)高效發(fā)送旅客1.2億人次，日均3.4萬人。2019年5月1日，創(chuàng)下單日旅客發(fā)送9.8萬人的最高紀(jì)錄。

方便沿線百姓出行。2015年9月1日，沈丹高鐵開通運營，經(jīng)本溪、鳳凰城，終到丹東市，全長208公里，沈陽至丹東最短運行時間由原來3小時34分縮短至1小時11分。沈丹高鐵開通后，本溪、丹東融入沈陽“一小時經(jīng)濟(jì)圈”，有效推動了沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)及遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，為沿線人民出行提供了極大便利。

十年間，沈丹高鐵按照城際化、公交化的開行模式，現(xiàn)在，沈丹高鐵每天開行動車組列車31對，平均30分鐘一趟，最短運行間隔僅5鐘，真正實現(xiàn)“高鐵公交化”。同時，從電子客票全覆蓋，到“計次票”“中鐵銀通卡”接連推出，沈丹高鐵持續(xù)優(yōu)化客運產(chǎn)品，讓“雙城生活”更輕松、更經(jīng)濟(jì)。

在此基礎(chǔ)上，國鐵沈陽局用十年時光打磨服務(wù)品牌，沈陽站“美麗”服務(wù)臺，本溪站“楓葉情”愛心服務(wù)團(tuán)隊，鳳城東站的“東哥”服務(wù)團(tuán)隊……這些服務(wù)品牌，成為沈丹高鐵溫馨服務(wù)旅客的生動寫照。

推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。今年暑運，丹東開往沈陽的列車載滿旅客。車窗外山水疊翠、隧道連綿，車廂內(nèi)旅客人手一個的“小白箱”格外醒目。它們不僅是伴手禮，更是高鐵拉動的“舌尖經(jīng)濟(jì)”，新鮮上岸的黃蜆子等海貨水靈靈地走進(jìn)大家的餐桌。

十年間，沈丹高鐵早已超越交通線路的定義。沈丹高鐵與哈大高鐵、京哈高鐵、長琿城際以及丹大高鐵等線路銜接，形成了貫通遼寧、輻射東北、通達(dá)全國的快速客運網(wǎng)絡(luò)。

值得一提的是，沈丹高鐵實現(xiàn)了客貨分線，極大釋放既有鐵路貨運能力，推動海陸雙港聯(lián)動，助力遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶與沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展。大連鐵路物流中心營業(yè)部經(jīng)理陳大軍表示，高鐵開通后，港口的集疏運體系更加完善，貨物周轉(zhuǎn)效率大幅提升，來自東北腹地的各類鋼材、糧食、水渣、碎石、集裝箱等貨物通過丹東港可快速運往南方各港口。

激發(fā)文旅市場活力。沈丹高鐵穿行于群山、森林、河流之間，如同銀線，將本溪水洞的神秘、鳳凰山的峻峭、鴨綠江的浩蕩一一串起，“高鐵+旅游”“高鐵+研學(xué)”“高鐵+紅色文化”等多業(yè)態(tài)迸發(fā)活力，“一線多游、朝發(fā)夕至”“說走就走的旅行”成為現(xiàn)實。據(jù)了解，十年來丹東市累計接待游客比高鐵開通前激增58%，極大激活了丹東旅游市場。

“我上午在沈陽參觀了故宮，下午到丹東看鴨綠江斷橋，晚上直接入住五龍背溫泉小鎮(zhèn)。坐著高鐵旅游，效率非常高!”熱愛旅游的周女士分享道。

為進(jìn)一步促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來，國鐵沈陽局開行了丹東至大連“賞櫻專列”、丹東至延吉“朝鮮族民俗專列”、丹東至吉林“霧凇專列”等特色旅游列車，整合鴨綠江斷橋、上河口鳳上景區(qū)、鳳凰山、五龍背溫泉等資源，聯(lián)合地方文旅局設(shè)計推出當(dāng)?shù)芈糜尉€路產(chǎn)品，用創(chuàng)新產(chǎn)品激活旅游市場。

10年來，沈丹高鐵先后經(jīng)歷了36次大雪，69次暴雨、89次大風(fēng)考驗，實現(xiàn)了安全快捷、暢通有序。作為“遼寧最美高鐵”，沈丹高鐵不僅僅是一條交通線，更成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，助力遼寧繪就振興發(fā)展新圖景。