經(jīng)觀汽車

聯(lián)創(chuàng)電子的成長是一部市場演進(jìn)史。從運(yùn)動相機(jī)鏡頭的全球領(lǐng)先，到智能汽車光學(xué)的崛起，公司緊跟智能終端趨勢，構(gòu)建起全球市場網(wǎng)絡(luò)。

2008年，智能手機(jī)尚無視頻分享功能，曾吉勇判斷運(yùn)動相機(jī)是藍(lán)海。從2009年起，聯(lián)創(chuàng)電子專注研發(fā)高清廣角鏡頭，2013年成為全球最大供應(yīng)商。面對日本和臺灣對手，公司早期僅300人，卻憑二手車床完成高難度訂單，奠定口碑。

2015年前后，智能手機(jī)市場成熟，但曾吉勇認(rèn)為其仍是移動智能終端，值得進(jìn)入。聯(lián)創(chuàng)電子加碼手機(jī)鏡頭，服務(wù)華為、小米等品牌。同年，其運(yùn)動相機(jī)業(yè)務(wù)利潤支撐上市，產(chǎn)品進(jìn)入美國和英國警用設(shè)備，全球化步伐加快。

智能汽車是新戰(zhàn)場。2016年，公司布局ADAS鏡頭，2021年在合肥投建車載光學(xué)產(chǎn)業(yè)園，年產(chǎn)5000萬顆鏡頭。2024年10月，獲國內(nèi)新能源車企大單，預(yù)計(jì)2025年底滿產(chǎn)。曾吉勇說：“智能汽車是移動智能平臺，攝像頭需求將激增?！比缃瘢葋喌现邱{車型配12顆攝像頭，聯(lián)創(chuàng)電子產(chǎn)品完美契合。

全球化是關(guān)鍵。2017年，公司在美國設(shè)子公司，貼近整車廠客戶，后在歐洲、日本等地建分支，在墨西哥、印度設(shè)廠。海外收入占比顯著提升，曾吉勇目標(biāo)是將公司推向全球第一陣營。從運(yùn)動相機(jī)到智能汽車，聯(lián)創(chuàng)電子用敏銳與執(zhí)行力，點(diǎn)亮全球智能終端的“瞳孔”。

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