2025年9月，AUDI首款量產(chǎn)車奧迪E5 Sportback即將正式上市，一場(chǎng)為期4個(gè)月跨越30座城市的E5 Sportback全國(guó)巡回路演也將于金秋啟動(dòng)。值此之機(jī)，我們與奧迪·上汽合作項(xiàng)目CEO宋斐明先生進(jìn)行了一次對(duì)話，在他看來(lái)，全新的AUDI品牌與E5 Sportback都代表了毫不妥協(xié)的純正奧迪，秉持了奧迪的標(biāo)準(zhǔn)、奧迪的質(zhì)量、奧迪的安全以及奧迪的核心理念——“突破科技 啟迪未來(lái)”。

奧迪·上汽合作項(xiàng)目CEO宋斐明（Fermín Soneira）

全新AUDI品牌是否有對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

宋斐明：AUDI品牌目前在中國(guó)市場(chǎng)上沒(méi)有直接對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。AUDI不僅繼承了奧迪的基因與產(chǎn)品價(jià)值，同時(shí)也結(jié)合了中國(guó)的創(chuàng)新科技，所以一經(jīng)問(wèn)世便擁有了非常獨(dú)特的市場(chǎng)位置。AUDI希望通過(guò)倡導(dǎo)生活方式等角度吸引消費(fèi)者關(guān)注，提升品牌認(rèn)知、好感度和忠誠(chéng)度。

AUDI準(zhǔn)備通過(guò)何種方式構(gòu)建品牌的豪華形象？

宋斐明：首先AUDI以真實(shí)作為傳播前提，在媒體和消費(fèi)者面前均要樹(shù)立起可靠的品牌形象。其次，針對(duì)年輕消費(fèi)群體的理解要不斷深入，年齡不是年輕的唯一判斷標(biāo)準(zhǔn)，能夠?qū)UDI產(chǎn)品產(chǎn)生期待的人群，有著迥異且獨(dú)特的精神狀態(tài)和生活方式，這些消費(fèi)者對(duì)生活方式的追求業(yè)已成為他們選擇豪華品牌的一個(gè)決定性因素。

AUDI品牌的目標(biāo)用戶畫像是怎樣的？

宋斐明：AUDI品牌的目標(biāo)受眾主要面向追求科技體驗(yàn)的菁英新銳。他們更看重奧迪E5 Sportback的創(chuàng)新駕乘體驗(yàn)。

AUDI品牌的新車發(fā)布節(jié)奏是否可以分享？產(chǎn)品定價(jià)是否會(huì)有驚喜？

宋斐明：AUDI的第二款車型會(huì)在2026年中推出，第三款車型預(yù)計(jì)到2027年推出。價(jià)格不會(huì)成為消費(fèi)者不選擇AUDI的理由。

歷經(jīng)422天之后，AUDI品牌對(duì)市場(chǎng)的感知是否有所變化？

宋斐明：Audi的拉丁語(yǔ)意是傾聽(tīng)，所以傾聽(tīng)這一理念始終貫穿于奧迪品牌的發(fā)展之中。成立全新AUDI品牌是面向未來(lái)100年發(fā)展而設(shè)定的目標(biāo)，雖然市場(chǎng)在不斷發(fā)生變化，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)于豪華品牌，更多的是滿足情感需求，這點(diǎn)在未來(lái)5年，甚至50年都不會(huì)改變。

AUDI品牌是否會(huì)一直堅(jiān)持“美美與共”這一品牌精髓，如何平衡這樣的品牌敘事和市場(chǎng)成功之間的關(guān)系？

宋斐明：毫無(wú)疑問(wèn)AUDI品牌要打造成功的車型，因?yàn)橹挥谐晒Φ漠a(chǎn)品才有進(jìn)一步談市場(chǎng)定位的價(jià)值。根本上講，AUDI想要為用戶提供的是既能在車內(nèi)享受到中國(guó)科技創(chuàng)新帶來(lái)的豐富數(shù)字體驗(yàn)，又能感受到奧迪造車精髓的產(chǎn)品。在傳播層面上，目前強(qiáng)調(diào)的“美美與共”、不妥協(xié)的精神、產(chǎn)品的真實(shí)性，以及品牌標(biāo)語(yǔ)“行于心動(dòng)間”，都是在接下來(lái)幾年中需要始終貫徹、不會(huì)改變的敘事邏輯。至于“變”的方面，AUDI會(huì)根據(jù)不同的活動(dòng)，在不同的傳播節(jié)點(diǎn)，有一定的側(cè)重。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)和智駕體驗(yàn)，時(shí)常和安全性有著此消彼長(zhǎng)的矛盾關(guān)系。如果把安全的閾值設(shè)置的很高，產(chǎn)品體驗(yàn)往往不夠友好。AUDI品牌將用戶體驗(yàn)放在非常優(yōu)先的位置，是否意味著解決了這樣的矛盾？

宋斐明：首先AUDI不會(huì)在安全方面做任何妥協(xié)，安全標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)于安全的理念都和奧迪完全一致，這是品牌的核心價(jià)值。AUDI執(zhí)行全面的安全標(biāo)準(zhǔn)，不只是合規(guī)，奧迪內(nèi)部也有非常嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，新車的駕駛體驗(yàn)同樣會(huì)給用戶帶來(lái)驚喜。

如何看待AUDI和Momenta的合作？

宋斐明：用戶最終選擇的是AUDI產(chǎn)品，而不是單一的輔助駕駛方案。所以AUDI選擇與Momenta團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)，打造出具有AUDI特點(diǎn)的、符合奧迪標(biāo)準(zhǔn)的輔助駕駛系統(tǒng)，再與車完成整體的有機(jī)結(jié)合，畢竟駕駛體驗(yàn)才是用戶真正看重的。

針對(duì)奧迪推遲全面電動(dòng)化目標(biāo)的討論，官方是否做出了回應(yīng)？

宋斐明：全新AUDI品牌的出現(xiàn)，再次印證了奧迪未來(lái)的電動(dòng)化總體方向和最終目標(biāo)不會(huì)改變。目前只是根據(jù)市場(chǎng)需求對(duì)時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)整。因?yàn)榻酉聛?lái)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，消費(fèi)者對(duì)燃油車的需求依然存在，所以?shī)W迪也會(huì)順應(yīng)市場(chǎng)，采取更加節(jié)能、更加可持續(xù)的方式應(yīng)對(duì)。

全新AUDI品牌是否會(huì)延續(xù)奧迪在賽車領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)基因？

宋斐明：在瑞典的試駕活動(dòng)中，我們邀請(qǐng)了一位78歲高齡的瑞典拉力賽車手，他早在1987年就駕駛著奧迪quattro車型取得了個(gè)人第一個(gè)拉力賽冠軍。雖然年事已高，但他在駕駛E5 Sportback的時(shí)候依然像年輕人一樣輕松自如，同時(shí)表示這款車無(wú)論是操控還是底盤性能都可以說(shuō)是他目前開(kāi)過(guò)的表現(xiàn)非常出色的車型之一。這份來(lái)自傳奇車手的肯定，給了AUDI團(tuán)隊(duì)十足的信心。

奧迪的創(chuàng)始人霍希先生創(chuàng)立的首個(gè)汽車品牌以自己的姓氏“Horch”命名，但很快因?yàn)樗珡?qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)而和公司產(chǎn)生理念分歧，最終選擇離開(kāi)。好在他并沒(méi)有放棄對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的追求，而是以Horch的拉丁語(yǔ) “Audi”創(chuàng)立了奧迪品牌，并一直延續(xù)至今。正是基于這份對(duì)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)著，全新AUDI品牌才得以橫空出世。毫無(wú)疑問(wèn)，運(yùn)動(dòng)和駕駛樂(lè)趣之于AUDI，依然占據(jù)著非常重要的位置。所以運(yùn)動(dòng)基因、全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以及創(chuàng)新的數(shù)字科技，不僅會(huì)在奧迪E5 Sportback車型上充分體現(xiàn)，同時(shí)也會(huì)在AUDI品牌后續(xù)的產(chǎn)品中一直延續(xù)下去。