湖南
某國的 共軸 剛性雙旋翼+推進槳高速直升機露面。 實際上4月份就在抖音上了，但是現(xiàn)在才被人從故紙堆里翻出來。
對圖片做了個翻轉(zhuǎn)處理，與美國的S97挺像，不過我們的機首有點鈍。另外垂尾的形狀也不同。
當(dāng)時還有一架伴飛的，像是直8。所以有人推測是昌河研制的。
看來東大在高速直升機領(lǐng)域是雙管齊下，既有前幾天說過的偏轉(zhuǎn)翼也有這種共軸剛性雙旋翼。到底是現(xiàn)在家底厚實了。
共軸剛性雙旋翼的難點在于旋翼的設(shè)計、振動控制技術(shù)。由于共振問題，旋翼設(shè)計時需要避開變速范圍內(nèi)所有轉(zhuǎn)速的諧波值，這大大增加了旋翼設(shè)計難度。振動控制是由于 共軸剛性雙旋翼帶來的振動是寬頻帶、多方向的，問題遠(yuǎn)比常規(guī)直升機的振動更為復(fù)雜。
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