在汽車設(shè)計(jì)的長(zhǎng)河中，方盒子造型始終是實(shí)用主義與機(jī)械美學(xué)的象征。不僅承載著越野文化的基因，更以方正的空間和硬朗的線條滿足了用戶對(duì)個(gè)性化與功能性的雙重追求，因此在汽車市場(chǎng)上經(jīng)久不衰。

隨著新能源技術(shù)的普及，這一經(jīng)典設(shè)計(jì)正煥發(fā)出新的活力，不少主流廠商都推出了性能強(qiáng)大的方盒子車型，其中即將上市的奇瑞iCAR V27、哈弗猛龍V7 PLUS、北京越野BJ30七座版、方程豹鈦7等都是其中比較有代表性的。

奇瑞iCAR V27

作為奇瑞新能源旗下iCAR品牌的旗艦車型，奇瑞iCAR V27以方盒子造型為基底，融入未來(lái)科技元素，車身長(zhǎng)度達(dá)4980mm，軸距2950mm，尺寸介于奔馳G級(jí)（參數(shù)丨圖片）與路虎衛(wèi)士110之間。

外觀上，奇瑞iCAR V27采用復(fù)古硬派設(shè)計(jì)，高聳的輪眉、外掛全尺寸備胎和側(cè)開(kāi)式尾門強(qiáng)化了越野屬性，而貫穿式星際燈帶與機(jī)甲風(fēng)前包圍則注入了科技感。

動(dòng)力系統(tǒng)是奇瑞iCAR V27的核心亮點(diǎn)，新車預(yù)計(jì)會(huì)搭載1.5T增程混動(dòng)架構(gòu)，CLTC工況下純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航突破1000km，四驅(qū)版雙電機(jī)輸出335kW，零百加速時(shí)間僅為6.8秒，性能超越路虎衛(wèi)士90等車型。

智能四驅(qū)系統(tǒng)支持底盤升降及7種全地形模式，配合高強(qiáng)度鋼鋁混合車身與云臺(tái)智能底盤，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)83km/h，操控穩(wěn)定性優(yōu)于傳統(tǒng)硬派SUV。

智能化配置上，奇瑞iCAR V27高配車型配備禾賽激光雷達(dá)，探測(cè)距離200米，集成獵鷹智駕500系統(tǒng)，支持沙漠自動(dòng)脫困等28項(xiàng)功能。

內(nèi)飾方面，奇瑞iCAR V27搭載27英寸一體式雙聯(lián)屏、高通8155芯片及L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)沉浸式科技體驗(yàn)。

哈弗猛龍V7 PLUS

哈弗猛龍V7 PLUS在延續(xù)家族硬派設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)尺寸加長(zhǎng)與技術(shù)升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化新能源越野市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。車身長(zhǎng)度增加112mm至4792mm，軸距擴(kuò)展至2850mm，后排腿部空間與儲(chǔ)物能力顯著提升。外觀細(xì)節(jié)調(diào)整包括方形大燈、尾部GWM 標(biāo)識(shí)和全新樣式方向盤，在保持硬朗風(fēng)格的同時(shí)注入新鮮感。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，哈弗猛龍V7 PLUS采用Hi4智能混動(dòng)架構(gòu)，提供18.74kWh、27.54kWh、35.43kWh三種電池容量，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航80/112/150公里，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW，配合多片離合器中央差速器與后橋電控差速鎖，可應(yīng)對(duì)交叉軸、泥地等復(fù)雜路況。iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)分配前后軸扭矩，提升操穩(wěn)性，饋電油耗僅5.2L/100km，兼顧經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性。

智能化方面，哈弗猛龍V7 PLUS搭載 Coffee OS 3.0智能座艙，14.6英寸中控屏集成純視覺(jué)方案的高階輔助駕駛，支持高快NOA功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自適應(yīng)巡航等場(chǎng)景化應(yīng)用。

內(nèi)飾升級(jí)為懷擋設(shè)計(jì)，保留大量實(shí)體按鍵，兼顧操作便利性與科技感。此外，10揚(yáng)聲器高保真音響與雙層夾膠隔音玻璃，進(jìn)一步提升駕乘舒適性。

北京越野BJ30 7座版

北京越野BJ30 7座版在現(xiàn)有5座車型基礎(chǔ)上，通過(guò)座椅布局優(yōu)化，打造出一款適合家庭出行的方盒子SUV。車身尺寸為4730/1910/1790mm，軸距2820mm，采用2+3+2的七座布局，外觀延續(xù)家族硬派風(fēng)格，五孔星環(huán)前臉、外掛備胎和銀色護(hù)板彰顯越野基因，新增的切削亮面輪轂與黑化飾條則提升了時(shí)尚感。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，北京越野BJ30 7座版沿用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，匹配7速濕式雙離合變速箱，接近角25°、離去角30° ，同時(shí)還擁有215mm的離地間隙，具備了基礎(chǔ)的越野能力，涉水深度可達(dá)600mm，適合輕度穿越與城市通勤。ATS全地形控制系統(tǒng)提供沙地、雪地等模式，電子限滑介入迅速，應(yīng)對(duì)碎石路、泥地等場(chǎng)景游刃有余。

內(nèi)飾方面，北京越野BJ30 7座版配備14.6英寸懸浮式中控屏與10.25英寸全液晶儀表盤，內(nèi)置驍龍8155芯片，操作流暢。座椅采用柔軟皮質(zhì)包裹，后排支持 4/6 比例放倒，純平放倒后最大縱深1920mm，可容納露營(yíng)裝備或變身臨時(shí)床鋪。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，副儀表臺(tái)雙50W無(wú)線快充、帶限位的雙杯架和扶手箱冷暖冰箱，精準(zhǔn)對(duì)接家庭出行需求。

方程豹鈦7

作為比亞迪旗下方程豹品牌的新成員，鈦7以硬派方盒子造型為基礎(chǔ)，主打城市家用與輕越野的平衡。其車身長(zhǎng)度4999mm，軸距2920mm，通過(guò)短前后懸設(shè)計(jì)將轉(zhuǎn)彎半徑控制在5.8米，接近城市SUV靈活性。

外觀采用封閉式前臉與雙層LED大燈組，粗獷前包圍與銀色護(hù)板保留硬派元素，車頂激光雷達(dá)與微溜背處理則融入科技與實(shí)用考量。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，方程豹鈦7搭載比亞迪DM-o超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了115kW，四驅(qū)版雙電機(jī)綜合功率360kW，零百加速4.8秒，純電續(xù)航105-130km，綜合續(xù)航超1200km。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配，配合電子限滑與540°透明底盤，可應(yīng)對(duì)輕度交叉軸與碎石路，饋電油耗僅5.2L/100km。

內(nèi)飾方面，懸浮式中控屏、全景天窗與懷擋設(shè)計(jì)提升科技感，后排座椅支持180mm前后滑動(dòng)+120度靠背調(diào)節(jié)，放倒后與后備箱形成1820L純平空間，配合220V外放電功能，化身移動(dòng)露營(yíng)房。

細(xì)節(jié)上，四輻方向盤保留越野模式實(shí)體按鍵，兒童鎖快捷控制與冷暖冰箱體現(xiàn)家庭友好性。

智能化配置是方程豹鈦7的核心競(jìng)爭(zhēng)力，基礎(chǔ)版搭載比亞迪天神之眼C系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛；高配版配備激光雷達(dá)+華為乾崑ADS系統(tǒng)，支持高速NOA、自動(dòng)避讓行人及泥地模式下的動(dòng)力智能調(diào)節(jié)，讓越野新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

方盒子的魅力從不是 “千篇一律的硬”，而是各有各的 “剛?cè)岵?jì)”。奇瑞iCAR V27以增程技術(shù)與激光雷達(dá)著稱，哈弗猛龍V7 PLUS通過(guò)混動(dòng)升級(jí)強(qiáng)化越野性能，北京越野BJ30 7 座版探索家用場(chǎng)景的空間革新，方程豹鈦7則以智能跨界開(kāi)辟城市硬派新賽道。誰(shuí)才是你心里那臺(tái) “能陪你穿越日常，也能陪你奔赴遠(yuǎn)方” 的方盒子？