2025年8月24日，L'Avenir指出，由部長(zhǎng)委員會(huì)于7月18日批準(zhǔn)的比利時(shí)戰(zhàn)略愿景2025年正式證實(shí)該國(guó)的意圖是購(gòu)買(mǎi)新的中型和重型運(yùn)輸直升機(jī)的新機(jī)隊(duì)，以符合北約減少空中流動(dòng)能力的差距。

此次采購(gòu)預(yù)算為12.89億歐元，計(jì)劃于2033年進(jìn)行財(cái)務(wù)參與的第一年，并與“ So Air Task Tast - 中/重型運(yùn)輸直升機(jī)”類(lèi)別的特殊運(yùn)營(yíng)投資組合有關(guān)。該計(jì)劃規(guī)定，這些直升機(jī)將主要用于運(yùn)輸特殊行動(dòng)部隊(duì)及其設(shè)備，進(jìn)行直升機(jī)醫(yī)療疏散，并支持比利時(shí)領(lǐng)土上的消防任務(wù)。與較早的非約束建議不同，該愿景將該項(xiàng)目描述為基于國(guó)防預(yù)算路徑的具體能力目標(biāo)，基于維持GDP的2％，直到2033年，重點(diǎn)是北約可交付成果和集體國(guó)防整合。

佛蘭德·布拉班特（Flemish Brabant）的Beauvechain空軍基地有望擁有新的能力，盡管該地點(diǎn)尚未正式確認(rèn)。 Beauvechain自2010年以來(lái)一直是比利時(shí)主運(yùn)營(yíng)的中心，并且已經(jīng)進(jìn)行了基礎(chǔ)設(shè)施投資。 2025年6月，政府批準(zhǔn)了9,600萬(wàn)歐元，為15架空客H145M輕型直升機(jī)和5架短距起飛和特種部隊(duì)的降落飛機(jī)準(zhǔn)備了基地。預(yù)計(jì)將在2026年4月進(jìn)行防御組件的第一批H145M。2024年5月，比利時(shí)通過(guò)北約支持和采購(gòu)局確認(rèn)了17 h145m直升機(jī)的命令，兩架飛機(jī)機(jī)構(gòu)注定為聯(lián)邦警察。交貨將包括培訓(xùn)，備件和五年的支持，到2027年，車(chē)隊(duì)進(jìn)入服務(wù)。這些直升機(jī)將自1990年代以來(lái)服務(wù)，將取代Agusta A109 Hirundo，以及NH90 TTH，并將提供輕型公用事業(yè)，偵察和支持任務(wù)，同時(shí)不履行重型運(yùn)輸任務(wù)。

在2025年7月2日的議會(huì)討論中，國(guó)防部長(zhǎng)西奧·弗蘭肯（Theo Francken）表示，比利時(shí)打算收購(gòu)11架直升機(jī)，而較早的明星規(guī)劃語(yǔ)言則提到了8至10架飛機(jī)。這位部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，尚未選擇這種類(lèi)型，盡管波音CH-47F奇努克人被特別提到了可能性，并與其他替代方案一起。比利時(shí)物料資源總局強(qiáng)調(diào)了運(yùn)營(yíng)要求，將一支由100多名部隊(duì)組成的公司大小的傘兵突擊隊(duì)部隊(duì)單升降機(jī)與重型運(yùn)輸直升機(jī)的攜帶能力相吻合。官方立場(chǎng)仍然是最終選擇將需要進(jìn)行全面研究和政治咨詢(xún)。在此類(lèi)中沒(méi)有歐洲飛機(jī)的缺席使我們平臺(tái)是唯一的選擇，波音奇努克和西科斯基CH-53是主要候選人。分析人士指出，從理論上講，空中客車(chē)雖然較輕，但可以考慮其5,700公斤的有效載荷，大約是奇努克10,000公斤的內(nèi)部負(fù)載能力的一半。