在上海

電動(dòng)自行車(chē)超速行駛

也會(huì)被“電子警察”抓拍了

社交媒體上

有網(wǎng)友曬出自己上班路上被抓拍的經(jīng)歷

“沒(méi)想到上班的必經(jīng)之路上安排了個(gè)電子眼”

有網(wǎng)友溫馨提醒車(chē)友

“不要超速行駛”

需要特別提醒的是

雖然新國(guó)標(biāo)要求電動(dòng)自行車(chē)

設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)25公里

但根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定

電動(dòng)自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)

騎行時(shí)速不得超過(guò)15公里

8月28日，記者從上海市公安局交管總隊(duì)獲悉，為保障道路通行安全，上海公安交管部門(mén)已在全市多處事故和超速違法行為高發(fā)的路段試點(diǎn)開(kāi)展“區(qū)間測(cè)速”，加大對(duì)電動(dòng)自行車(chē)超速違法行為的治理，后續(xù)將根據(jù)試點(diǎn)情況逐步推廣。（此前報(bào)道）

“違法地點(diǎn)：志丹路（滬太路—平利路）”“違法地點(diǎn)：漕寶路虹莘路西約10米（西向東）”……近期，社交平臺(tái)上，已有網(wǎng)友發(fā)布了收到的手機(jī)短信及“隨申辦”App上的罰單，罰單顯示罰款50元。根據(jù)被“電子警察”抓拍畫(huà)面顯示，部分非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽趨^(qū)間距離的時(shí)速超過(guò)了50km。

新民晚報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，在市區(qū)部分路段，非機(jī)動(dòng)車(chē)道旁已有明顯的“違法抓拍”“區(qū)間測(cè)速起點(diǎn)”提示標(biāo)識(shí)。公安交管部門(mén)均使用“區(qū)間測(cè)速”判定電動(dòng)自行車(chē)超速與否，一旦被發(fā)現(xiàn)違法行為，就會(huì)面臨罰款。

“上海新聞廣播”微信公眾號(hào) 圖

近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)成為市民日常生產(chǎn)生活的重要交通工具。電動(dòng)自行車(chē)由于自身結(jié)構(gòu)原因，一旦超速行駛，易導(dǎo)致失衡，特別在遇到險(xiǎn)情采取制動(dòng)措施的過(guò)程中極易導(dǎo)致失控引發(fā)事故。

目前，上海已在重點(diǎn)區(qū)域啟用“電子警察”抓拍，全市公安交管部門(mén)已在900余個(gè)路口、路段布設(shè)了RFID外場(chǎng)采集設(shè)備，通過(guò)捕獲車(chē)輛行駛軌跡，即時(shí)記錄闖紅燈、逆行、違反禁令標(biāo)志指示、不在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛等違法行為。今年以來(lái)，全市利用RFID設(shè)備共查獲違法行為超33萬(wàn)起。借助電子警察與科技賦能，執(zhí)法管理實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)全覆蓋。

“在實(shí)際生活中，電動(dòng)自行車(chē)超速違法行為時(shí)有發(fā)生，有的達(dá)到了最大設(shè)計(jì)時(shí)速，甚至還有的通過(guò)改裝電機(jī)、拆除限速器等方式提高車(chē)速，這是引發(fā)電動(dòng)自行車(chē)交通事故的重要因素之一?！?/p>

市公安交管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年以來(lái)，涉電動(dòng)自行車(chē)亡人事故中，有超速行為的占比超過(guò)四成。加大對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)超速行為的治理力度正是為了減少相關(guān)事故的發(fā)生，盡可能消除道路安全隱患。

超速的安全隱患不言而喻

上海警方此前披露了

電動(dòng)自行車(chē)超速

發(fā)生事故導(dǎo)致駕駛?cè)怂劳龅陌咐?/p>

2024年4月2日，在浦東新區(qū)康新公路秀沿路路口，徐某駕駛電動(dòng)自行車(chē)沿康新公路由北向南行駛，在行進(jìn)方向?yàn)榧t燈時(shí)仍駛?cè)肼房?/strong>，與沿秀沿路由西向東正常行駛的大客車(chē)發(fā)生碰撞，徐某倒地受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。后經(jīng)調(diào)查鑒定，徐某當(dāng)時(shí)以22km/h（超過(guò)法律規(guī)定15km/h）的速度行駛，且其駕駛的電動(dòng)自行車(chē)前輪制動(dòng)不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。浦東警方認(rèn)定，徐某上述的多項(xiàng)違法行為是造成事故的原因，徐某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

今年以來(lái)，上海涉非機(jī)動(dòng)車(chē)亡人事故在所有亡人事故中占比達(dá)69.3%。從肇事違法主因來(lái)看，排名前三位的分別是違反交通信號(hào)通行（占29.1%）、未按規(guī)定讓行（占13.4%）和超速（占9.6%）。騎行者千萬(wàn)不要懷有僥幸心理闖紅燈，注意控制車(chē)速，轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意觀察、避讓?zhuān)苊狻肮硖筋^”現(xiàn)象發(fā)生。

上海市公安交管部門(mén)日前還啟動(dòng)了針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)加裝改裝遠(yuǎn)光燈的專(zhuān)項(xiàng)整治，近兩周來(lái)，全市共查處電動(dòng)自行車(chē)加裝改裝遠(yuǎn)光燈違法行為1500余起，移交市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)相關(guān)線索61條。

外賣(mài)平臺(tái)宣布取消騎手超時(shí)罰款

美團(tuán)近日宣布在2025年底前全面取消騎手超時(shí)罰款，這一決定無(wú)疑讓廣大騎手群體松了一口氣，也引發(fā)了各方面的關(guān)注和熱議。

行業(yè)發(fā)展初期，追求配送效率帶來(lái)了市場(chǎng)發(fā)展和騎手就業(yè)，往往忽視了騎手的權(quán)益保障和超速的安全隱患，引發(fā)騎手和公眾擔(dān)憂。“以前超時(shí)一次罰20%，遇上特殊情況，連續(xù)幾單超時(shí)都有可能?！庇序T手坦言，超時(shí)罰款曾是他最擔(dān)心的。

取消超時(shí)罰款絕非簡(jiǎn)單的政策調(diào)整，而是一場(chǎng)關(guān)乎技術(shù)倫理與社會(huì)公平的深刻變革，本質(zhì)上是對(duì)效率與人性化如何共存的探索。“當(dāng)算法開(kāi)始計(jì)算人的尊嚴(yán)，這才是真正的數(shù)字文明?！?/strong>隨著技術(shù)的進(jìn)步和管理模式的創(chuàng)新，通過(guò)溫和的管理方式和正向激勵(lì)，外賣(mài)行業(yè)從“卷價(jià)格、卷時(shí)間、卷騎手”，最終回歸到“卷科技、卷效率、卷保障”。

警方呼吁

近年來(lái)，隨著本市機(jī)動(dòng)車(chē)通行秩序的持續(xù)向好，非機(jī)動(dòng)車(chē)亂騎行引發(fā)的安全隱患日益凸顯。部分市民可能認(rèn)為，非機(jī)動(dòng)車(chē)違法是微不足道的“小事”，殊不知一次“僥幸”闖燈或“任性”行駛，都可能釀成慘痛后果。

警方呼吁廣大交通參與者，特別是非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行者，亂騎行危害大，遵法守規(guī)，才能確保安全。

新民晚報(bào)（記者 楊潔），綜合澎湃新聞、光明網(wǎng)、上觀新聞

編輯：李爭(zhēng)

編審：何迪