很多電動(dòng)車用戶都有這樣的疑問(wèn)：是不是把車速調(diào)得越慢，就能跑得越遠(yuǎn)？從理論和實(shí)際使用來(lái)看，“速度慢續(xù)航長(zhǎng)”有一定道理，但并非絕對(duì)——不是速度無(wú)限慢就越好，而是存在一個(gè)“經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間”，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)電動(dòng)車能耗最低、續(xù)航最長(zhǎng)，一旦超出或低于這個(gè)區(qū)間，續(xù)航反而會(huì)下降。

之所以速度與續(xù)航有這樣的關(guān)系，核心原因在于電動(dòng)車的能耗構(gòu)成。當(dāng)車速較低時(shí)，風(fēng)阻、路面摩擦等阻力較小，電機(jī)不需要輸出太大功率就能維持行駛，電池電量消耗緩慢；可當(dāng)車速提升到一定程度后，風(fēng)阻會(huì)呈平方級(jí)增長(zhǎng)（比如車速?gòu)?0km/h提到40km/h，風(fēng)阻會(huì)增加4倍），電機(jī)需要持續(xù)輸出高功率來(lái)對(duì)抗阻力，電量消耗速度會(huì)急劇加快。

不同電壓的電動(dòng)車，因?yàn)殡姍C(jī)功率、電池容量搭配不同，對(duì)應(yīng)的“續(xù)航最遠(yuǎn)速度區(qū)間”也有差異，我們可以結(jié)合常見(jiàn)的48V、60V、72V車型具體分析。

先看48V電動(dòng)車，這類車型多為新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，電機(jī)功率通常在350W-400W之間，根據(jù)國(guó)標(biāo)要求，最大時(shí)速不得超過(guò)25km/h。它的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在15km/h-20km/h，這個(gè)速度下電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率最高，能耗與行駛速度達(dá)到平衡。比如一輛配備48V20Ah鉛酸電池的48V電動(dòng)車，理論續(xù)航約60公里，若以18km/h勻速行駛，實(shí)際續(xù)航能達(dá)到50公里左右；若刻意降到10km/h以下，續(xù)航反而會(huì)縮減到45公里，比經(jīng)濟(jì)時(shí)速少了近10%。

再看60V電動(dòng)車，這類車型多為電動(dòng)輕便摩托車，電機(jī)功率常見(jiàn)500W-800W，最大時(shí)速通常在35km/h-45km/h。它的續(xù)航最遠(yuǎn)速度區(qū)間在20km/h-25km/h，此時(shí)電機(jī)不需要高頻次啟?；蚋吖β瘦敵觯姵胤烹姼椒€(wěn)。以60V20Ah電池搭配500W電機(jī)的車型為例，理論續(xù)航約80公里，若保持22km/h勻速行駛，實(shí)際續(xù)航能達(dá)到75公里；若提速到35km/h，續(xù)航會(huì)降到50公里，減少近30%。

最后是72V電動(dòng)車，這類車型多為電動(dòng)摩托車，電機(jī)功率普遍在1000W以上（比如立馬開(kāi)拓者（參數(shù)丨圖片）搭載1000W增程電機(jī)），最大時(shí)速可達(dá)45km/h-60km/h。它的續(xù)航最遠(yuǎn)速度在25km/h左右，這個(gè)速度既能避免高風(fēng)阻帶來(lái)的高能耗，又能讓大功率電機(jī)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。比如配備72V38Ah石墨烯電池的72V電動(dòng)車，以25km/h勻速行駛時(shí)，實(shí)測(cè)續(xù)航能達(dá)到200公里；若提速到40km/h，續(xù)航會(huì)降到160公里，縮減近36%；若降到15km/h以下，續(xù)航則會(huì)降到180公里，比25km/h時(shí)少了10%左右。

總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車并非“越慢越遠(yuǎn)”，而是每種電壓車型都有專屬的經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間——48V車型15km/h-20km/h、60V車型20km/h-25km/h、72V車型25km/h左右，在這些速度下行駛，既能保證基本的出行效率，又能讓電池發(fā)揮出最長(zhǎng)續(xù)航，避免不必要的電量浪費(fèi)。各位，你對(duì)此怎么看？歡迎評(píng)論區(qū)留言！