8月29日，長安汽車在成都國際車展正式推出全球首款超級大增程數(shù)智皮卡——長安獵手K50。新車共發(fā)布六款配置，涵蓋兩驅與四驅、標準貨箱與長貨箱多種組合，起售價為12.79萬元。購車用戶可享受多項權益，包括9.9元定金抵扣999元車款，以及非營運首任車主的三電與增程系統(tǒng)終身質保。

該車型主打“藍鯨大增程+天樞智能”兩大技術架構，力圖在續(xù)航能力、智慧互聯(lián)與多場景適用性上實現(xiàn)突破，瞄準農(nóng)林作業(yè)、應急救援、工程保障及戶外休閑等多元用戶群體。

多元場景適配與30kW超級外放電

長安獵手K50最大亮點之一是其超級外放電系統(tǒng)，最高支持30kW電力輸出，其中包括22kW直流電與3.3kW交流電，車輛總儲電量達到227度。據(jù)官方測算，可同時為多組大疆T60無人機電池充電，8分鐘內可靜音充滿一塊電池，大幅提升了野外作業(yè)效率。

與傳統(tǒng)柴油發(fā)電機相比，長安獵手在能源成本上表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。以一天充60塊電池為例，柴油發(fā)電機成本約為300元，而使用獵手僅需120元。純電模式下每公里能耗成本約0.07元，相比燃油皮卡每年可節(jié)省約1.56萬元。

續(xù)航、動力與越野性能

新車搭載插電增程系統(tǒng)，純電續(xù)航達1031公里，力圖消除純電動車型的里程焦慮與燃油車的高能耗痛點。其采用非承載車身結構，車架使用2:5:2變截面設計，最大載荷1.1噸，極限可達2噸，并可實現(xiàn)2.5噸拖拽能力。

長安獵手K50配備智能電控四驅系統(tǒng)，輪端扭矩5000N·m，百公里加速7.9秒，轉向響應時間為20毫秒。接近角29°，離去角26°，涉水深度為600毫米，具備OR2級越野能力，適用多種復雜路況。

設計語言與用戶生態(tài)共創(chuàng)

外觀采用“獵動設計”理念，融合諸如“獵手眼”前燈和“鯊魚臉”格柵等元素，提供橄欖綠、熱浪橙等車身配色。車內配備雙聯(lián)屏和L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載華為HMS for Car車載生態(tài)系統(tǒng)。

在生態(tài)合作方面，長安與多家企業(yè)展開跨界共創(chuàng)：與大疆推進“飛車一體”標準，與華為合作智能座艙，與寧德時代共同開發(fā)高安全越野電池，并與飛豬旅行定制新疆自駕路線等。這一系列動作為其打造了“千面皮卡生活方式”的敘事基礎。

市場定位與央企戰(zhàn)略

長安凱程皮卡產(chǎn)品CEO黃智表示，長安獵手目前已建成覆蓋全國1600余個服務網(wǎng)點，推出高質量保修政策與客戶承諾，并為行業(yè)用戶提供長達一個月的深度試用體驗。

在新能源皮卡細分市場中，長安獵手自稱已取得插電混動皮卡銷量冠軍、13萬元以上高端新能源皮卡銷量冠軍等成績。公司希望以“可油可電”的增程路徑、開放共創(chuàng)的生態(tài)策略及全球研發(fā)服務體系，確立在新能源皮卡市場中的領導地位。

長安獵手K50的推出，不僅是長安汽車在新能源皮卡領域的一次產(chǎn)品試水，更反映出中國車企試圖通過電動化、智能化與生態(tài)化策略，重新定義皮卡在全球市場中的價值與角色。而其能否真正引領新一輪“皮卡生活方式”，仍需交由用戶與時間檢驗。