21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 林典馳

8月29日晚，國(guó)軒高科（002074.SZ）發(fā)布2025半年報(bào)，凈利潤(rùn)和經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流雙增長(zhǎng)。

半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)國(guó)軒高科實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入193.94億元，同比增長(zhǎng)15.48%。其中第二季度營(yíng)收為103.38億元，是公司歷史上第二季度首次突破百億收入大關(guān)。

上半年，國(guó)軒高科實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.67億元，同比增長(zhǎng)35.22%，當(dāng)期扣非凈利潤(rùn)達(dá)到7287.07萬元，同比增長(zhǎng)48.53%。

動(dòng)力電池裝機(jī)量全球市占率升至3.6%、國(guó)內(nèi)升至5.18%位居第四，與第三名中創(chuàng)新航差距縮小至不足1.5個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，公司固態(tài)電池研發(fā)加速推進(jìn)，已啟動(dòng)2GWh全固態(tài)電池量產(chǎn)線設(shè)計(jì)，并規(guī)劃12GWh準(zhǔn)固態(tài)電池產(chǎn)線，G垣準(zhǔn)固態(tài)電池能量密度達(dá)300Wh/kg，樣車?yán)锍坛?萬公里。

也正是在同一天，國(guó)軒高科披露了兩項(xiàng)投資計(jì)劃，公司繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，以更好滿足市場(chǎng)和客戶需求，據(jù)公告，擬在南京市投資建設(shè)江蘇國(guó)軒20GWh新型鋰離子電池智造基地，在蕪湖市建設(shè)蕪湖國(guó)軒20GWh新能源電池基地。

根據(jù)公告，兩處基地投資總額均為不超過40億元，合計(jì)不超過80億元。

動(dòng)儲(chǔ)兩開花

具體業(yè)務(wù)來看，上半年國(guó)軒高科動(dòng)力電池營(yíng)收140.34億元，同比增長(zhǎng)19.94%，較去年同期提升8.27個(gè)百分點(diǎn)；儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)營(yíng)收45.62億元，同比增長(zhǎng)5.14%。

動(dòng)力電池市占率有所上升，完成多家主機(jī)廠高端車型量產(chǎn)交付，已為奇瑞星途星紀(jì)元ES、奇瑞風(fēng)云A9L、吉利銀河、零跑等多款車型配套動(dòng)力電池。根據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上半年公司動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增長(zhǎng)85.2%，全球市占率為3.6%，較去年同期提升1個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)方面，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)軒高科動(dòng)力電池裝機(jī)量市占率提升至5.18%，排名第4。前三名分別為寧德時(shí)代、比亞迪和中創(chuàng)新航，國(guó)軒高科市占率中創(chuàng)新航的差距已小于1.5個(gè)百分點(diǎn)，而過去一年的時(shí)間，國(guó)軒高科的裝車量占比增加了1.62個(gè)百分點(diǎn)，兩家公司之間的差距在縮小。

國(guó)軒高科儲(chǔ)能業(yè)務(wù)穩(wěn)健，根據(jù)ICC鑫欏資訊發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年上半年國(guó)軒高科儲(chǔ)能電池出貨量位居全球第7位。

在動(dòng)儲(chǔ)之外，國(guó)軒高科正在探索小動(dòng)力領(lǐng)域，掘金“第三增長(zhǎng)極”。 8月11日，國(guó)軒高科在小動(dòng)力領(lǐng)域的實(shí)施主體合肥國(guó)軒吉泰美電池科技有限公司與合肥市廬江高新區(qū)簽署小動(dòng)力電池項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方將聚焦小動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)和市場(chǎng)培育，加速推動(dòng)未來萬億空間的小動(dòng)力電池市場(chǎng)應(yīng)用。

固態(tài)電池啟動(dòng)量產(chǎn)線設(shè)計(jì)

上半年，國(guó)軒高科在研發(fā)上投入了13.82億元，較去年同期增長(zhǎng)13.34%?；诙嗄旮邚?qiáng)度的研發(fā)投入，公司全固態(tài)和準(zhǔn)固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)度領(lǐng)先業(yè)內(nèi)。

國(guó)軒高科固態(tài)電池研發(fā)負(fù)責(zé)人潘瑞軍此前透露，第二代金石全固態(tài)電池的硫化物電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率提升60%，空氣穩(wěn)定性顯著提高，正負(fù)極材料的克容量也實(shí)現(xiàn)較大突破。

此外，首條全固態(tài)實(shí)驗(yàn)線正式貫通，100%線體自主開發(fā)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)0.2GWh，良品率高達(dá)90%，目前公司已正式啟動(dòng)第一代全固態(tài)電池2GWh量產(chǎn)線的設(shè)計(jì)工作。

準(zhǔn)固態(tài)電池目前處于多家客戶上車測(cè)試階段，據(jù)悉，國(guó)軒高科G垣準(zhǔn)固態(tài)電池的能量密度達(dá)300Wh/kg，將純電轎車的續(xù)航里程推至1000公里，已經(jīng)順利通過3mm鋼針穿刺，不起火、不爆炸。公司獨(dú)創(chuàng)的自適應(yīng)固固界面技術(shù)構(gòu)建了離子傳輸高速通道，保障電池全生命周期穩(wěn)定高效運(yùn)行。

國(guó)軒高科首席科學(xué)家朱星寶在公司2025全球科技大會(huì)上指出，已規(guī)劃建設(shè)12GWh準(zhǔn)固態(tài)電池產(chǎn)線，“搭載G垣準(zhǔn)固態(tài)電池的‘001’號(hào)樣車總里程已經(jīng)超過1萬公里 ”。