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深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動(dòng)未來

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軌道交通行業(yè)動(dòng)態(tài)

8月27日下午，港鐵公司就東涌線延線東涌東站工程中的分包商涉嫌使用冒牌材料和偽造文件一事向警方報(bào)案。這是繼港鐵沙中線工程質(zhì)量爭(zhēng)議后，香港軌道交通行業(yè)面臨的又一工程誠(chéng)信挑戰(zhàn)。

香港運(yùn)輸及物流局表示，高度關(guān)注疑似有東涌線延線項(xiàng)目承包商使用未經(jīng)批準(zhǔn)材料事宜，已要求港鐵立即徹查。該局指出，如發(fā)現(xiàn)事件涉及虛假資料、貨不對(duì)板等行為，將嚴(yán)肅處理，同時(shí)已要求港鐵公司采取適當(dāng)措施，監(jiān)督承包商嚴(yán)格遵守合同規(guī)定，以確保工程質(zhì)量。

問題發(fā)現(xiàn)與追查過程

今年6月初，捷威建材有限公司（德國(guó)Xella集團(tuán)旗下YTong磚在港唯一授權(quán)代理商）主動(dòng)致函港鐵，質(zhì)疑東涌東站建造工程合約1202中某分包商提供的磚材是否為正品。該舉報(bào)直接觸發(fā)了港鐵的全面調(diào)查程序。

問題磚材主要用于東涌東站設(shè)備房非結(jié)構(gòu)性隔墻建設(shè)。雖屬非承重構(gòu)件，但仍需符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。工程于今年6月啟動(dòng)，由總承包商香港保華——中鐵建聯(lián)營(yíng)體通過招標(biāo)程序聘用分包商堡柏建設(shè)（香港）負(fù)責(zé)采購(gòu)和施工。

值得一提的是，香港老牌建設(shè)企業(yè)保華建業(yè)集團(tuán)于一季度因欠薪及拖欠工程費(fèi)等問題向香港高等法院申請(qǐng)臨時(shí)清盤。不過據(jù)了解，東涌東站工程采用聯(lián)營(yíng)體模式，聯(lián)營(yíng)伙伴將確保工程持續(xù)進(jìn)行。

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經(jīng)過近三個(gè)月的反復(fù)追查核實(shí)，涉事分包商堡柏建設(shè)始終無(wú)法提供令港鐵和總承包商滿意的磚材來源證明文件。據(jù)了解，該分包商疑似提供內(nèi)地"Beijing YiTong"磚材冒充德國(guó)品牌"YTong"正品，存在明顯的品牌混淆和質(zhì)量欺詐嫌疑。

后續(xù)影響

總承包商在港鐵連番查問后已承諾，相關(guān)可疑批次磚材不會(huì)在本次工程中繼續(xù)使用。已施工部分面臨拆除重建的可能性。

港鐵已要求總承包商提交全面調(diào)查報(bào)告，公司將進(jìn)行獨(dú)立檢查核實(shí)，并依據(jù)合約條款對(duì)此事件進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

根據(jù)港鐵評(píng)估，此次事件不會(huì)影響東涌東站整體建造進(jìn)度，也不會(huì)給公司帶來額外開支成本。

這一事件暴露出港鐵工程供應(yīng)鏈管理中的潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。在多層分包體系下，如何確保每個(gè)環(huán)節(jié)的物料正品真實(shí)性和文件可靠性，成為業(yè)主需要深入思考的課題。港鐵表示將研究進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)察措施，以防范類似問題再次發(fā)生。這對(duì)整個(gè)軌道交通行業(yè)的質(zhì)量管控體系建設(shè)具有重要警示意義。

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